2020年末地铁、有轨电车开通新线路运转（已全部发完）

peixm · 发表于 2021-1-1 23:02

尽管换乘通道个人感觉相比奥林匹克公园8-15等可以称为“长征”的也不算长，16-4/9的换乘通道内还是设了4台迅达的平面自动人行步道，两个方向各两台。（记得东单以前1-5还是5-1也有，后来拆了？）

peixm · 发表于 2021-1-1 23:03

之后9号线直接坐半小时全程到郭公庄，郭公庄已经不再是双线共用的起点、终点，房山线变成了中途站。

peixm · 发表于 2021-1-1 23:05

房山线的终点变成了东管头南。7点之前乘坐房山线进城的乘客还是非常多的。

peixm · 发表于 2021-1-1 23:09

进郭公庄之前满满当当的列车离开郭公庄还是剩下一部分乘客的。住房山线沿线的乘客在9号线沿线丰台科技园等地工作的也是占较大多数，因此同台换乘9号线的客流很长一段时间内预计还将很大。（北京地铁把房山线列车给15号线搞所谓“互联互通”，其实如果互联互通真正玩得好，也真的可以考虑开行房山线-9号线直通列车）

peixm · 发表于 2021-1-1 23:12

过了首经贸，人基本下空了，都去换10号线了。东管头南这个目前“前不着村后不着店”的车站，以后也是房山线、16号线换乘站，随着丽泽商务区建设，相信该站的未来也是可期的。

peixm · 发表于 2021-1-1 23:13

东管头南下车立折。房山线早晚高峰5分钟间隔，因此并不是原车折返。

peixm · 发表于 2021-1-1 23:14

房山线很多列车采用闪灯图，有的车（看见过一个FS014）改成了全彩LED屏幕。

peixm · 发表于 2021-1-1 23:15

首经贸站下车，换乘10号线。

peixm · 发表于 2021-1-1 23:17

这个指示牌貌似是采用的LED屏幕？（十年前开通的大兴线等线路有的站内LED指示牌没过几年就有坏点了，感觉有点中看不中用）

peixm · 发表于 2021-1-1 23:18

其实房山线北延搞活动主会场在首经贸站。

peixm · 发表于 2021-1-1 23:20

首经贸站房山线站厅、站台顶棚风格与房山线北延其他站都不同，更具有“流动的活力”。

peixm · 发表于 2021-1-1 23:22

房山线换乘10号线由站厅的此口上楼进入10号线站厅，距离不远，不知道有没有预留。

peixm · 发表于 2021-1-1 23:26

10-六里桥-9-国图（今天第三次经过国图，第二次换乘）-16到苏州桥站结束地铁的体验行程。苏州桥站是16号线中段唯一一个叠落侧式站台的车站（应该是受桥墩影响）。北行方向站台在下层。

peixm · 发表于 2021-1-1 23:28

北行站台、出站闸机、南北站厅等都在上层，站台和闸机同一层也是相对少见的结构。

peixm · 发表于 2021-1-1 23:32

本帖最后由 peixm 于 2021-1-1 23:34 编辑

由于车站的结构所限，苏州桥站出东侧的B、C口，需要先上后下再上绕过南行方向行车隧道。

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