2020年末地铁、有轨电车开通新线路运转（已全部发完）

peixm · 发表于 2021-1-2 21:46

T1线列车为5模块100%低地板有轨电车，第1、3、5模块座椅布局为左右两边各一个5排面对面-背靠背双人座椅组，下面是转向架。

peixm · 发表于 2021-1-2 21:47

2、4车由于两端是宽车门，一侧是多功能区，一侧是3人侧向座椅。

peixm · 发表于 2021-1-2 21:49

轮椅固定器还是要有的。

peixm · 发表于 2021-1-2 21:51

吊环也是采用了皮带型，有时候觉得握住有点不舒服。

peixm · 发表于 2021-1-2 21:52

监控探头设计也是有点美感了，以为是车里的灯。

peixm · 发表于 2021-1-2 21:57

走了一小时之后终于到了目前的终点——屈庄站。六环以外除了北京奔驰前驱车工厂以外也没什么设施（其实过了泰河路就比较少了）。T1等红灯时间偏长，时刻表以及沿线红绿灯时间的设置还有很大的优化设计空间。

peixm · 发表于 2021-1-2 21:58

屈庄附近大概是因为奔驰厂大型汽车运输车出入频繁没有架线，T1在很多不架线路段不需要降弓。

peixm · 发表于 2021-1-2 22:00

过南六环太和桥的时候，由于桥下净空不足，T1需要降弓运行。

peixm · 发表于 2021-1-2 22:01

其实拍摄还是有几个点位能拍出比较好的照片的，讲真目前来说T1只适合拍摄，不适合坐，价格高又不快。

peixm · 发表于 2021-1-2 22:02

过太和桥升降弓其实在行车过程中完成，乘客没有察觉。

peixm · 发表于 2021-1-2 22:05

T1也是北京公交目前真正运营的第一条路面电车线路。在时刻表安排等方面还是有很多工作要做。最高车速能跑到40（还好，比西溜线快点），加减速也比较快，但是红绿灯动辄等个两三分钟非常浪费时间。不知道一段时间以后会不会有优化。

peixm · 发表于 2021-1-2 22:07

由于T1是亦庄开发区投资建设，车门两侧玻璃挡板上喷涂有亦庄开发区LOGO。

peixm · 发表于 2021-1-2 22:11

最后再放个彩蛋，2015年6月的轨交展上，京车装备就展出了一组样车，当时亦庄有轨电车还没有什么消息，本人猜测这车是给西郊线准备的。旧相机画质真的感人……

peixm · 发表于 2021-1-2 22:14

本帖最后由 peixm 于 2021-1-2 22:15 编辑

样车的设计还是跟后来投入T1的量产车有一定区别的，比如座位区扶手横杆没有升高，中央立柱扶手还是“橄榄形”扶手。

=================================Part2完结=================================

peixm · 发表于 2021-1-2 22:15

=================================The End=================================
地底人
2021.01.02

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