6字头改的意义是什么

二手挖掘机 · 发表于 2021-2-19 16:37

专字头启用在字母字头之前，非远郊区内部则不可能被字母字头反制。字母字头是郊区客运不“配合”集团才启用的，和国际没有关系。

特19应该是明天才正式改129……这是应该是西苑第一条市区字头线路，非常值得纪念……

改特是为了腾路号给自己刷数据的，很明显地，城里的几个双层当时就能用1字头而不是改特。同样去掉特也是一样。406-特16-406的过程，线路本质没变，但是倒腾路号花费的成本等等缺不能忽视。

PS：特19和19这次倒是不冲突了，144和专144又放一块了……集团自娱自乐也就罢了，把乘客当傻子就没意思了。

tiger · 发表于 2021-2-20 01:40

本帖最后由 tiger 于 2021-2-20 01:47 编辑

支持改掉专字头，如果一下子不能改掉，应该先缩短专的标准，8公里太长了，何况还有超过8公里的。可以先把5公里以上的改为常规路号（环线8公里以上）。远郊区内线路使用字母字头。

687路 · 发表于 2021-2-20 11:13

tiger 发表于 2021-2-20 01:40
支持改掉专字头，如果一下子不能改掉，应该先缩短专的标准，8公里太长了，何况还有超过8公里的。可以先把5 ...

路号就不够用了

687路 · 发表于 2021-2-20 11:16

我是觉得改的挺好的除了612其他的该改的都改了剩下几个进二环的都是联络线改不了
至于专字头个人理解如果还比较长并且全天运营的还是给个路号比较合适比如专105和专106 高峰车或者很短的专字头最合适不过显示区别
但是这个专字头只有城里公司有就不太合适 867 869这就真应该专字头

tiger · 发表于 2021-2-20 12:59

本帖最后由 tiger 于 2021-2-20 13:00 编辑

687路发表于 2021-2-20 11:13
路号就不够用了

用字母就够用，回天沙河昌平的都用C，比如专105、专106直接改成C105、C106。大兴亦庄的都改X，通州的都改T，房山良乡长阳的都改F
剩下的城六区的也就不多了，启用2xx就够用
另外，326、493、590、643、870等等也都改成C字头，还能腾出很多空号

617路84302 · 发表于 2021-2-20 20:15

tiger 发表于 2021-2-20 12:59
用字母就够用，回天沙河昌平的都用C，比如专105、专106直接改成C105、C106。大兴亦庄的都改X，通州的都 ...

用字母也不够，现在的专字头只会越开越多，即使现在的空号勉强够多，但随着专字头越开越多，迟早也会面临不够用的情况

greycat · 发表于 2021-2-20 21:37

由于我经常坐各郊区线路时不时会有一个想法就是如果以后密云有了字母打头的区内公交线路那个字母应当会是那个呢毕竟M和Y都有人先到先得了啊哈哈

二手挖掘机 · 发表于 2021-2-20 21:56

为了符合国情再把所有字母字头全部改为汉字字头就行了。集团对于406-特16-406这都乐此不疲，玩个更大的怎么不行

届时报道里会写到：为了方便乘客识别，沿用了密云区线路的路号，多么贴心……

999个路号不够用还可以升位，不过可能性很小，毕竟不可能同一个区域一次开上百条线路。同时，行政区县里还是会有不同区域之分的，届时还可以继续搞出某某科技园1路、某某乡1路、某某产业园临1路，路号很快就不会紧张了。最后还有无路号线路、汉字路号线路等方式。反正路号与规划不符又不用负法律责任。

W0868 · 发表于 2021-2-21 11:22

greycat 发表于 2021-2-20 21:37
由于我经常坐各郊区线路时不时会有一个想法就是如果以后密云有了字母打头的区内公交线路那个字母应当会 ...

改 N 吧，miyuN

938支5 · 发表于 2021-2-23 11:49

我觉得691改如果是因为全程没出四环，那635就不知道是什么原因了，感觉这路号改的没有任何意义。特字头改有意义，还有运通改也有意义，6字头改就不知道用意何在了。当初玩命换双层，然后把所有双层线路都改成特字头了，后来双层越来越多，又把特字头都给消灭了。感觉纯粹为了政绩在自娱自乐。显得2020年干事了，大搞特搞。

二手挖掘机 · 发表于 2021-2-23 11:59

“然后把所有双层线路都改成特字头了”，23就一直没改……300快换双层更是难圆其说，索性开启懂王模式

问题是这点政绩跟乘客也没关系，特2、特7都叫了小20年的路号突然就不便识别了？有那点钱跟车站那修两个卫生间不好吗……

先锋号 · 发表于 2021-2-24 08:47

二手挖掘机发表于 2021-2-23 11:59
“然后把所有双层线路都改成特字头了”，23就一直没改……300快换双层更是难圆其说，索性开启懂王模式

...

说白了就是不知道干点儿啥好了瞎折腾，当年320改特18的时候，好像也没全双层，有好些52下来的大青后跑着呢。

X80415 · 发表于 2021-2-24 11:46

二手挖掘机发表于 2021-2-23 11:59
“然后把所有双层线路都改成特字头了”，23就一直没改……300快换双层更是难圆其说，索性开启懂王模式

...

23是因为当时双层没换干净，而且比例还不低。300快换双层那都是抽风大规模改特多少年之后的事情了，随随便便说别人懂王真的好吗...

再说识别的事，除了2789这四个特字后面只有一位的，剩下的特字头经常有人不带前缀叫，我就见过好多在惠新东桥问16路在哪坐的了，陶然亭公园南门那把102和运通102搞混的人也不少。汉字前缀（甚至包括后缀，典型例子300快，换双层后才有明显改善）对于普通乘客来说增加了识记难度，这个没什么好说的。字母前缀其实也有类似的问题，但是在现实情况不允许的情况下，改字母路号也算是一种妥协，实际上外地很多城市也是这么做的

二手挖掘机 · 发表于 2021-2-24 12:47

特18也没换干净，乘客又不管你是不是加车。23的双层出现还是很频繁的，以至于普遍认为23已是双层线路了。

300快所谓改善那要归功于站台管理员的知识普及，部分站位的乘客在不需要看路号的的情况就能知道是300快。这反而和路号识别没有关系。一旦碰上单机三轴还是要看路号的。当然了，换双层不是为了让乘客识别是不是300快，而是自己倒腾旧车的需要。同时为了能刷出数据，还弄了一次“非常科学”然而毫无意义数据分析。至于懂王模式，很好理解，我要不懂为什么每天几百万人享受我的服务，为什么其他客运公司都愿意被收购？我要不懂为什么要撤销126路，我要不懂为什么要恢复126路？你要懂你为什么不自己开线？

“字母前缀其实也有类似的问题”，目前基本没有。有也是集团自己作出来的。

运通自己是一个系统，它的编号集团管不着，它要用集团的编号集团也不干……

X80415 · 发表于 2021-2-25 09:36

二手挖掘机发表于 2021-2-24 12:47
特18也没换干净，乘客又不管你是不是加车。23的双层出现还是很频繁的，以至于普遍认为23已是双层线路了。
...

我理解错你意思了，我还以为你说懂王是针对25L哈哈
300快现在认错的人少了原因感觉有二：1. 乘客的绝对数量减少了；2. 换了双层，辨识度明显提高。至于站台管理员，这个也仅限高峰时期
另外环线的内外环，个人也是不倾向于体现在路号里，本来300和300快辨识度就不算很高，300外和300快外一眼看上去更容易看混了

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