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[公交运转] 【纪念、思考、创新】北巴7、特字头留影&北京巴士复兴计划*序

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发表于 2021-2-22 20:20 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 新奥分公司 于 2021-2-22 20:23 编辑

先给大家拜个晚年

近期许多“老朋友”因为bpt的一番“重新部署”而变成了“新朋友”……
万幸的是此次并无裁撤。不过这或多或少都会影响我们的心情。

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 楼主| 发表于 2021-2-22 20:22 | 只看该作者
借此谈一下我个人的看法:
线路文化和“路号”脱不开干系,甚至一个路号对于一条线路有着非同寻常的意义,有时候的一个改号行为,就会对该线路文化产生影响。最理想的结果就是能尽量多的保留已存在的线路文化,这样既能彰显该座城市(或该公司)的文化软实力,也能使更多的人所喜欢的线路得到传承与延续。

相应的路号规划在近些年一直有变动,改了又改,掏空某一号段,将其线路填充至另一号段,为了改号而改号,多次改名现象也是层出不穷,这些现象比比皆是,造成的结果就是劳民伤财,从乘客角度来讲,其实不关心你到底叫什么,但总是改来改去却造成了一些不便。当然调整也存在着各公司之间的博弈,不过显然乘客不应该为此买单。

第一条特字头巴士“特1路”开通于1993年1月22日,其所代表的“特字头”文化至今也快30年了。北京的“特字头”作为全国少有的线路命名文化,就算不使用双层车辆,也可作为北京的交通文化遗产保留,可如今却连同之前的北京巴士文化一起被“赶尽杀绝”,他们和其他线路一样,都算是北京交通文化,不知这些文化是有何不对,有何错误,不被包容,以至于当年的BPT不惜消耗大量人力、精力、无力也要磨灭这段文化。且随着票质的改变,随之而来的按照路号划分的方法也就丧失了原本的含义,改号就变成了一种线路文化上“清除”措施,象征意义大于实际意义。

此次BPT声称“尊重历史”,使得部分路号“回归”,这确实能勾起一部分人的回忆,不过看似是“回归”,实则为空号被重新使用,或将老线路重新命名,新线路和曾经的线路及地区都无任何关联,很多同号不同代的线路之间并无传承关系。这里不能说BPT完全不尊重历史,但所尊重的历史是具有选择的,在尊重的同时,也会抛弃掉一部分历史,这种选择性的消灭与创立,必然会伤害一部分爱好者的情感。一手消灭历史,同时又声称“尊重历史”;一方面消灭老的文化,一方面又“尊重老文化,创造新文化”,这种创造与消灭,让人摸不到BPT的思路究竟是什么,如此没有文化自信。如此这般,对于其自身线路文化的传承性也会受到影响。
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 楼主| 发表于 2021-2-22 20:24 | 只看该作者
本帖最后由 新奥分公司 于 2021-2-22 20:34 编辑

有些扯远了,下面进入正题:
701路又回到了他曾经的那个样子,蓝色单机。


融入了部分运通115线“基因”的736路,不知如今的你运营如何





740,听说现在你也有蓝车了












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 楼主| 发表于 2021-2-22 20:25 | 只看该作者
本帖最后由 新奥分公司 于 2021-2-22 20:36 编辑

751,燕丹那边的路好走些了么
特2路,是你让我知道了炎黄艺术馆

特7路的间隔真不错,真羡慕你沿途的乘客,还有前门那里的走向也让我印象深刻
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 楼主| 发表于 2021-2-22 20:25 | 只看该作者
本帖最后由 新奥分公司 于 2021-2-22 20:40 编辑

当年我就喜欢坐在特8路的二层逛三环

特9路

特11路
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 楼主| 发表于 2021-2-22 20:26 | 只看该作者
本帖最后由 新奥分公司 于 2021-2-22 20:42 编辑

特12路

特13路

特14路

特15路

特16路

特19路
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 楼主| 发表于 2021-2-22 20:27 | 只看该作者
本帖最后由 新奥分公司 于 2021-2-22 20:44 编辑

【北京巴士复兴计划*序】
这个栏目是线路设计(yy线路),呈现形式以视觉类元素为主。
其实这部分已经于很早前就启动了,只是长时间以来并没有把这部分序言补充上,感兴趣的朋友可以先睹为快:mp.weixin.qq.com/s/5cTYFjFaATp4JhjhdoLfvQ
每个人都有自己对于曾经那段特殊过往的特殊情感,所带来的美好回忆是属于我们自己最珍贵的回忆。

回想当年的北京街头,真可谓“百花齐放”,各种月票无效“专线车”,与月票有效的线路形成了鲜明的对比,亮丽的车身颜色,不一样的车身设计,还有那双行站名的大长线,以及各种蓝站牌,黄站牌,白底黑字的站牌……这些地方深深的吸引到了我,这便是我喜欢北巴及各种专线车的理由。

所以,趁着这个机会,用属于我的方式,利用这个栏目来重现我们心目中的经典,使他们得到延续。也让和我一样喜欢他们的人获得那份原本应属于他们的快乐,这也是我做这个栏目的初衷,也是我持续做下去的动力。

下面是我的一些思路和想法,以问答的形式呈现,倘若还有什么其他问题,你也可以在下方留言。

Q:既然是恢复,那么是否是穿城大长线?
A:不一定,考虑到目前的实际情况以及交通现状,大部分线路还是以中短途接驳为主。

Q:路号怎么分配?怎么改号?
A:恢复原有7、8、特字头线路,其他路号暂时保持既有现状。如遇目标路号被占用时,采用以字母结尾的线路命名方式将占用目标路号的线路重新命名(注:上述目标路号只包含701-759&800-859)
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 楼主| 发表于 2021-2-22 20:27 | 只看该作者
本帖最后由 新奥分公司 于 2021-2-22 20:43 编辑

这期想说的内容就这么多,若遇其他问题欢迎理性留言讨论,感谢阅读。
9
发表于 2021-2-23 11:26 | 只看该作者
目前的潮流是统一路号,运通和特字头的取消都是这个趋势。
10
发表于 2021-2-23 16:02 | 只看该作者
当年作为学生月票使用者,由于从学校到家需要换车穿城,无论是特字头还是7、8字头,这种月票无效分段计价的车对我而言都是只可远观的风景
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发表于 2021-2-23 17:43 | 只看该作者
三个地方都来看看楼主
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 楼主| 发表于 2021-2-26 21:11 | 只看该作者
108 发表于 2021-2-23 16:02
当年作为学生月票使用者,由于从学校到家需要换车穿城,无论是特字头还是7、8字头,这种月票无效分段计价的 ...

+1,也许就是这种感觉使我对他们产生了不一样的情感
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 楼主| 发表于 2021-2-26 21:27 | 只看该作者
480路17729 发表于 2021-2-23 17:43
三个地方都来看看楼主

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