因为电车线网破碎投诉公交集团之后。。。

ywk

先锋号 发表于 2021-2-24 08:38
对，118过个二里沟东口还要降一回杆，114二里沟西口左转拆掉，导致一直到白石桥有线网也没法用了，103过 ...

阜朝路、前三门 拆线——集团做不了主啊！103没改纯电或电弓充电型算不错了，换多数京外城市直接不再做无轨了~

ariespirit

ninjacat 发表于 2021-2-23 14:54
无轨电车早晚得被替代掉，上一次亮出天际线没被灭掉就很惊险了...电车迷轻喷...

歪个楼，亮出天际线的事最后似乎不了了之了吧

kkbyb

ywk 发表于 2021-2-24 23:27
阜朝路、前三门 拆线——集团做不了主啊！103没改纯电或电弓充电型算不错了，换多数京外城市直接不再做无 ...

对，当年没有双源无轨电车时，那时候东北沈阳号称全国最大无轨电车网，结果一个电改汽，全拆。北京能给保留下来算不错了，话说103确实有可能难保了，离中轴核心区最近的无轨了，要么改走东单大街还能保留一下，不然下线距离太长了

kkbyb

ariespirit 发表于 2021-2-25 10:18
歪个楼，亮出天际线的事最后似乎不了了之了吧

是把哪个报社大牌子给摘了来着，被发表评论了

315425

在不使用公交的眼里....公交什么设施都是障碍

二手挖掘机

井字交叉涉及的设施多，过车速度慢，容易损坏集电头和线网。二里沟东西拆了也还算正常，升降杆能运用停站完成。

但是拆右转这个如果不是道路限制就令人迷惑了……

亮出天际线的本来目的显然另有其他，一个电车线网能影响天际线简直是笑话……照这个理论东京纽约上海这类城市的人都别活了，建筑密集程度早就把天际线压没了

wangtian2233

北京把快1 快2 快3修成电车已经很有魄力了，后面那些就没啥意思了

gaochenxiao

二手挖掘机 发表于 2021-2-28 17:26
井字交叉涉及的设施多，过车速度慢，容易损坏集电头和线网。二里沟东西拆了也还算正常，升降杆能运用停站完 ...

哈哈，令人迷惑。不过我看现在比如美术馆路口那种相对复杂的线网，电车通过的速度也并不慢，也不那么小心翼翼，而且像快2的几次升杆，都得出站再停一脚才能完成。。

金陵JLY6121S

BK6180C 发表于 2021-2-23 23:24
所以吧
伦敦有红色的双层
柏林有黄色的双层和有轨电车

喜欢折腾呢,其实我觉得把电线整理整理完全没必要换新能源

太平湖

ariespirit 发表于 2021-2-25 10:18
歪个楼，亮出天际线的事最后似乎不了了之了吧

早就偷偷干完了

balakovic

BK6180C 发表于 2021-2-23 23:24
所以吧
伦敦有红色的双层
柏林有黄色的双层和有轨电车

莫斯科的无轨系统去年8月就全部停运了，“各种电车齐全”已经是历史……
21世纪以来原苏联国家的无轨系统也是衰减状态，尤其是俄罗斯、中亚和外高国家，也就乌克兰凭借在中欧和波罗的海国家搜刮来的二手电车和既有线网维持着运营规模，算是经济低靡下的无奈之举，但即使是乌克兰也在几年前在线网水平还算不错的利沃夫开始运营了本国生产的纯电动客车。
很无奈的是，纯电动风潮在全球都是不可逆转的趋势，进入21世纪以后有轨电车和无轨电车的发展越来越背向而驰，有轨的车辆可以更长，路权更大，更偏向传统轨道交通，这在追求环保和高效的当今时代，轻轨式的有轨电车相比传统无轨电车更受决策部门青睐。无轨只能在纯电动客车冲击下逐渐萎靡。国内只是把在线充伪装成无轨讨大家欢喜罢了，线网的取舍取决于技术需要而非传承历史，总而言之作为关注这个领域的爱好者，应该明白现在的情况是怎么一回事，不能像普通市民那样把当今的在线充纯电动车辆视为曾经的双源无轨电车。