我基本确定着火的肯定不是黄海这辆单机，因为我记得报道说不止一辆。大概3-4台那样。只不过是其中一台着火了。至于黄海电车我确实没印象了，但是最后那张电车见过，好像有12米吧。我记得还挺长的，但是不跑101路。龙江单电我记得好像有过三个版本，第一个就是101.后尾灯在上面的。电杆固定钩还是开放式的，后面一看想要开花了一样。但是用一段时间发现有的车一边支出来的“花瓣”就给咂射了。第二代配给的103电车，区别也是后尾灯，是在下面的。电杆固定钩被取消了。从后面改在车顶中部。而且两个集电杆还配上导轮，看样子是降杆之后靠导轮触碰中间的滑铁固定在中央。但也看到了弊端，在哈一百站时我看到过一台103路得车顶中央得划铁被砸弯了。过了好久才看到第三代，好像配给了110.车位没有变化，和第二代一样。但是车脸变化很大，第三代车脸上部带一条茶色玻璃条，用来做装饰。中间写了110路。电杆固定钩没变化。跟第二代一样，好像也没过多久宏博地下101第一代单机电龙江就起火了。再后发现105也用了101的一代电龙江。这两件电龙江着火事后报纸上就报道过这车质量不合格。问题就出自大闸。还是跟踪报道的。但是我坐时感觉确实不怎么安全。第一代单电龙江的刹车竟然电磁触发的。刹车时咔咔。咔咔直响，特别是冬天，点刹车特别明显。第二代和第三代就没有这种情况。话说回来，过去的109沈阳单机电有没有独立运行能力我确实不清楚。不过105用沈阳单机电时，在太平桥站亲眼见过一台降杆的105沈阳单机电自己调的头。还不是惯性溜过来的，后来也听过105乘务自己说，这台沈阳单机电，具备倒车。降杆后独立电源形势能力。但是不是电车公司后来自己改装的就不得而知了。 |
发表于 2021-4-14 21:17
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发表于 2021-4-15 10:35
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