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衔接轨交16号线!国内首列DRT数字轨道电车明起开放预约试乘

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发表于 2021-4-20 07:59 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
衔接轨交16号线!国内首列DRT数字轨道电车明起开放预约试乘
https://mbd.baidu.com/newspage/d ... 9257817257906773262






“和张江、松江有轨电车等上海已有的中运量公交最大的不同是,T1示范线没有在地面上铺设轨道。电车依靠地面上一米一个的磁钉组成的虚拟数字轨道,进行循迹导航。也就是说,电车通过安装在列车底部的磁传感器,接受到地面上磁钉发出的数字信号,然后根据智能计算和信号转换,引导车辆前行。”上海临港公共交通有限公司运营管理部副经理朱志强介绍。




临港新片区中运量T1线,是国内首列DRT数字轨道电车,线路全长21.7公里,全程串联起临港主城区、临港大学城、国际物流园区、芦潮港社区、泥城等重点区域,实现与轨交16号线无缝衔接。直达车最快运营时间可控制在37分钟内。车身长度为30.5米,最高速度达每小时70公里,三编组列车最大载客量达302人。列车采用电磁导向虚拟轨道技术,车辆定位更精准,行驶更安全,道路适应性强,路面改造少,是实实在在的全能“选手”。








本次预约时间从明天起到5月20日。试乘体验分为两个阶段:5月1日到31日,成功预约的市民可免费进行试乘体验。6月1日到30日,成功预约的市民需购票体验试乘,票价为2元。体验路段为滴水湖站至水华路站。“我们本次组织试乘预约活动,主要是为了在5月1日到6月30日之间,通过乘客的试乘感受和反馈,完善优化我们7月1日之后的正式运营。”朱志强说。





小布了解到,在临港的交通规划中,一共将建设6条中运量线路,分别为T1、T2、T3、T4、T5、T6,6条中运量线路将连接成环形,成为临港主要的公交动脉。




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发表于 2021-4-23 14:42 来自手机 | 只看该作者
一直比较好奇的是上海怎么做到让这些占用普通道路行驶的路面电车或者这个超长数字导轨轮车不算车管所管辖范围的机动车的呢?出了交通事故后事故责任和保险等一系列流程啥的咋搞?
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发表于 2021-4-23 18:05 | 只看该作者
P1是吴江捷运吧
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