济南客车厂制造的客车

金捷敏123 · 发表于 2021-4-26 10:41

JK6120F看上去蛮气派，是不是仿韩系的？

木木公交迷 · 发表于 2021-4-26 11:46

金捷敏123 发表于 2021-4-26 10:41
JK6120F看上去蛮气派，是不是仿韩系的？

绝对不是的，反正我知道它的造型方方正正

木木公交迷 · 发表于 2021-4-26 11:56

目前济南客车厂是中国重汽集团的子公司，现名为“济南豪沃客车有限公司”。当然现在该公司都在生产制造的客车都是新能源客车，通常都是电动汽车和混合动力汽车，豪沃原为卡车品牌。

张璞1311 · 发表于 2021-4-26 12:52

木木公交迷 · 发表于 2021-4-26 18:30

JK6126GBEVG4，这是中国重汽集团济南豪沃客车有限公司制造的电动公交车。
济南客车厂就是这个公司的前身，豪沃是重汽卡车的品牌，此车是山西太原公交863路。

木木公交迷 · 发表于 2021-4-26 18:42

下面就是1990年代中国各地常用的公交车——JK6170G
这是济南客车厂制造的17米铰接客车，俗称“黄河通道”。因其底盘为黄河品牌故得名。
以前北京燕山石化公司的通勤车和太原公交各线路都用过。

木木公交迷 · 发表于 2021-4-26 18:44

第二种JK6170G明显在于前窗的样子

木木公交迷 · 发表于 2021-4-26 18:50

下面是太原公交JK6170G的运用历史。
1996年11月8日40台崭新的济南JK6170G通道车替代了大一路之前38台北京BK670通道车，自编号1702-1741，配备杭发X6130柴油发动机。
90年代末21世纪初201路恢复运营，1740-1741转配201，2002年201再次停运后1740-1741转配39路。
随着813、809、811、818、601等线路相继开通，1路运力过剩，其1722-1739转配39路。
2005年11月601停运后，1722-1727重新回到1路运营。
2010年初39路换车后，1728-1741这14台济南通道车率先报废。2011年8月下旬一路1703-1727退役，并州第一车1702本留作博物馆展览车展览，结果未成继而报废。

palapala · 发表于 2021-4-27 14:51

木木公交迷发表于 2021-4-25 20:22
根据1988年中国商标法实施细则，由于部分企业不允许以地名为商标，济南客车厂的商标由“济南”改名为“黄河 ...

在用“豪沃”品牌之前一直用“济南”作品牌吧，没见过“黄河”商标出现在车头

济南车友 · 发表于 2021-4-27 15:58

本帖最后由济南车友于 2021-4-27 16:16 编辑

palapala 发表于 2021-4-27 14:51
在用“豪沃”品牌之前一直用“济南”作品牌吧，没见过“黄河”商标出现在车头

挂黄河标的济客（感谢原作者）

济南车友 · 发表于 2021-4-27 16:14

本帖最后由济南车友于 2021-4-29 12:18 编辑

济客还有14米的产品JK6141（感谢原作者）

comet · 发表于 2021-4-27 17:43

首页的车要是北京老爷车博物馆收了改造改造就好了
4楼的车特别像我二十年前学车时候的驾校班车

palapala · 发表于 2021-4-27 18:28

济南车友发表于 2021-4-27 15:58
挂黄河标的济客（感谢原作者）

这种前脸造型的各种型号车都用黄河商标吗？

木木公交迷 · 发表于 2021-4-27 18:39

palapala 发表于 2021-4-27 18:28
这种前脸造型的各种型号车都用黄河商标吗？

都用黄河商标，根据1988年中国商标法实施细则规定的，不能是所有的企业，而是一部分企业

木木公交迷 · 发表于 2021-4-27 18:57

palapala 发表于 2021-4-27 14:51
在用“豪沃”品牌之前一直用“济南”作品牌吧，没见过“黄河”商标出现在车头

这就跟新乡市客车厂的商标是一个道理，非常的正义

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