740司机售票保安半路要方便是否可以换个地方？

dyx · 发表于 2021-5-5 18:46

740内现在叫400内，司机、售票、保安在工大桥与弘燕桥之间一个公共厕所去方便，两头离站都挺远。上厕所一般大约要5、6分钟。有的司机会提前说一下，赶车的乘客看到后面有车跟着，就可以在窑洼湖桥下车，倒一下后面的车。有的司机到厕所门口才说要去方便，还是三个人。要方便情理所在，谁能说：不让？但让赶路的乘客看着后面的740车超过去了，就很着急。其实离此半站地的弘燕桥站上就有一个公厕，在那儿上，对谁都不耽误，岂不更好？乘客要理解司售保安，但公交也更应该对此类问题作出更人性化的和保护乘客利益的举措。不知公交集团对此类的事有何规定或特殊的安排来兼顾各方利益？

wzmformula2 · 发表于 2021-5-5 20:55

其实感觉在这里加一个招呼站就行了吧~
都是同路车，上下车也不用再刷卡了

Harry624 · 发表于 2021-5-6 10:53

阅。撤销。钦此。哈哈。其实可以考虑半路加一个港湾式总站，就做这个目的的停留以及均衡间隔和速度的作用

dyx · 发表于 2021-5-6 11:04

Harry624 发表于 2021-5-6 10:53
阅。撤销。钦此。哈哈。其实可以考虑半路加一个港湾式总站，就做这个目的的停留以及均衡间隔和速度的作 ...

以上二位是个好主意！事在人为！

dyx · 发表于 2021-5-6 11:10

这四环这一圈三个多小时，憋着确实够呛。乘客非常理解！Harry624建议半路加一个港湾式总站，是个非常好的创新主意！希望公交集团对四环路上的几条环线统一研究考虑！

南京人 · 发表于 2021-5-6 11:16

wzmformula2 发表于 2021-5-5 20:55
其实感觉在这里加一个招呼站就行了吧~
都是同路车，上下车也不用再刷卡了

换车的时候，下车也得刷卡的，不然扣全程的费用

LIZHENG800 · 发表于 2021-5-6 11:35

若干年以前，老621在甜水园南边nei个路边公厕是定点上厕所，那时候只有司机去。

jackzheng · 发表于 2021-5-6 13:25

中途设个调度室、司售休息室，开半圈就换班，歇人不歇马。

X80415 · 发表于 2021-5-7 08:46

都不用新弄站台设施，现在沿线场站那么多，南坞，惠新东桥，辛庄，四惠桥，四方桥，公益东桥，肖村桥...
无非就是不同分公司之间协调一下，司售做个简单交班就可以了。人下车休息，车辆继续开。要想实现的话其实也不难

冰冷剃度2 · 发表于 2021-5-7 11:32

长环线歇人不歇车是最好的

dyx · 发表于 2021-5-7 13:11

X80415 发表于 2021-5-7 08:46
都不用新弄站台设施，现在沿线场站那么多，南坞，惠新东桥，辛庄，四惠桥，四方桥，公益东桥，肖村桥...
...

是啊！事在人为啊！但集团为什么就是不去研究一下，改变一下呢?应该请公交集团公司的领导开一圈车试试这滋味。看看听听这种时候乘客的眼神和意见。

dyx · 发表于 2021-5-7 13:15

jackzheng 发表于 2021-5-6 13:25
中途设个调度室、司售休息室，开半圈就换班，歇人不歇马。

四惠桥头就有现成的闲置的小调度室，就可以马上用！还有厕所。

peixm · 发表于 2021-5-7 13:58

jackzheng 发表于 2021-5-6 13:25
中途设个调度室、司售休息室，开半圈就换班，歇人不歇马。

感觉国内99%公交系统都玩不转所谓“轮乘”。（据我所知也就某特区普遍玩得挺溜的）

chopin_wang · 发表于 2021-5-7 21:36

peixm 发表于 2021-5-7 13:58
感觉国内99%公交系统都玩不转所谓“轮乘”。（据我所知也就某特区普遍玩得挺溜的）

我有一次坐昌52，上车时是个男司机，半路睡着了，醒来一看变女司机了

金捷敏123 · 发表于 2021-5-8 10:33

我们上海这边，也见过一次中间换司机，2012还是13年时候的147，很普通的市区中等长度线路，晚上上柴厂一男司机开出后，在黄兴路站头上来个女的（没穿工作服），直接接班开车了，男司机则坐到了后面。。

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[公交见闻] 740司机售票保安半路要方便是否可以换个地方？