2021年6月份南京公交新闻专用贴

金陵人

请将本月的公交新闻发到本主题贴中，分版内另开的新闻主题贴将一律删除，谢谢合作！

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南京溧水精准调整公交线路 方便2万大学生

“太好了，以后在校门口就能坐到公交车了。”5月22日是周六，南京工业大学浦江学院溧水校区大二学生刘玉霖和同学准备去天生桥风景区游玩，刚走到校门口，就看到停靠在校门口公交站台的游3路公交车，“以前要走四五百米路才能到站点，现在可以从校门口乘公交车直达天生桥景区了。”刘玉霖高兴地说。

刘玉霖上车的站点是石山公园站，已经建好一年多，却一直未能启用。这次能投入使用，得益于溧水区交运局在“一线访民意、一线解难题、一线促发展”集中调研月活动中，通过热线电话征集、公交站台随机调查、街道园区摸排等多举措了解群众诉求，并协调解决。

南京工业大学浦江学院溧水校区位于溧水区石湫街道，与江苏第二师范学院溧水校区同分布在影视大道西侧。作为宁高新通道一段，影视大道车流量大，宁高轻轨S9也从此经过，并设有石湫站，每隔十来分钟，就有一辆地铁经过。“为了安全，公交站台建在辅路上，与主路不通，因此公交车站建好却没有投用。”溧水区交运局运输管理科曹毓玺介绍。

除了石山公园站，江苏第二师范学院溧水校区东校门的二师院东站也有同样“遭遇”，两所高校在校大学生超两万人，出行只能舍近求远。刘玉霖说，石湫既有公交又有地铁，可通达全市，但无论坐地铁还是乘公交都需要步行几百米。

曹毓玺告诉记者，该局了解到大学生的需求后，会同街道、公安等单位，先后对该路段进行两次勘察，打通主路到辅路的卡点后，公交站台符合通车条件，溧水交运局再规划好经过该站点的公交线路，经审批后执行。

“游3路直达溧水城区，沿线有多个旅游景点，是大学生出行乘坐最多的车次，本次调整主要针对溧水游3路。”曹毓玺介绍，游3路在两所高校附近增设了4个站：石山公园、二师院东，与附近的影城新苑、S9石湫站南，共同解决大学生出行“最后一公里”问题。

据悉，溧水交运局经过前期调研，确定了50项“为群众办实事”项目清单，其中，贯通23条城乡断头路、优化公交线路5条、新建公交站亭牌350个已列入全区首批“为群众办实事”项目清单。截至5月底，溧水已优化公交线路10条，其中，贯穿溧水开发区的27路公交车新增创业路等4个站点，丰富了开发区数万名产业工人上班和到溧水城区的出行选择。

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考生优先通行！南京地铁为高考学子保驾护航，还设置了13个爱心护考服务点

一年一度的高考如约而至，为保障6月7日至9日高考期间考生安全、顺畅出行，南京地铁建设公司、运营公司深化“我为群众办实事”实践活动，制定专项运输组织方案，在邻近考点车站开展助考服务活动，还设置13个爱心护考服务点，贴心护航莘莘学子的“升学之路”。

提供优先服务

在高考3天早晚高峰时段，进站安检通道循环播放“考生优先通行”语音，考生可凭准考证提前测温、安检，优先通行。现场服务宽进宽出，票务处理灵活应对。

配备应急物品

邻近考点车站票亭配备应急文具包、应急医药箱、免费应急口罩及饮用水等，以备考生不时之需。

做好运力保障

高考期间增加备用车，根据全线客流变化情况，灵活组织备用车上线，并视客流情况适当延长列车在客流大站的停站时间。

加强人员保障

在邻近考点车站加强工作人员现场保障，主动掌握站点附近学校信息，做好问询指路，同时早高峰期间加强站台、扶梯、闸机等区域盯控，保障乘客顺利出行。

做好降噪控制

考试期间，邻近考点车站降低广播音量，暂停高噪声机具的施工作业；英语考试期间关闭站内广播，邻近线路高架区段列车限速运行。

除此之外，南京地铁建设有限责任公司、南京市轨道交通建设工程质量安全监督站联合各地铁参建单位组织开展“2021年高考护考行动”，这项行动已持续多年。

6月7日-9日，在建各条线路相关工点会参与到此次护考行动中，参与活动的工点在护考点处张贴统一护考标识，自备“应急送考车”，准备文具用品、防疫用品，为考生提供应急服务。同时在建线路附近的考点设置爱心护考服务点13个，较去年增加1个，为历年最多。

今年为了提供更好的服务，南京地铁打出了最强“四步”组合拳：

提供公益服务

护考服务点免费为考生和家长提供应急文具、饮用水、防暑降温用品、应急电话、雨伞、防疫用品等。忘记携带或遗失文具的考生，可凭本人准考证免费领取所需应考文具。

组织交通志愿者协助交警引导交通

每个护考点上，南京地铁都将设置护考服务台，并设有统一鲜明的护考标识，方便学子与家长识别。同时，每个护考点还将安排2名员工值守。

各工点组织志愿者佩戴护考袖章在考点附近道路协助交警做好交通指引。考前、考后协助交警疏解学校附近交通。

利用工地宣传资源为护考宣传

各工点利用工地外装电子显示屏或悬挂横幅等方式，为护考宣传，努力为考生营造安静的考试环境。

提供应急送考服务

各工点在工地门口显眼位置停放两台应急送考服务车，车辆上放置“南京地铁爱心送考车”标识，并做好相应的宣传和引导。

温馨提醒：南京地铁提醒各位考生及家长，提前确认考点，合理规划出行路线，预留充足时间，带好准考证等相关证件，做好防暑降温。如遇特殊情况，可及时联系车站工作人员或致电025-51899999客服热线寻求帮助。

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南京推出地铁版“红色地图”，初心之旅等你体验

　　将四通八达的地铁线路与红色文化相结合，可以更好地展现城市记忆。6月8日，南京地铁联合南京市档案馆共同启动“穿梭百年时光 寻访红色印记”主题活动，邀请市民乘着地铁去打卡南京的“红色地图”。

　　上午九点半，南京地铁职工在鼓楼站诵读雨花英烈家书，拉开了“穿梭百年时光 寻访红色印记”主题活动的序幕。南京地铁联合南京市档案馆，共同发布了地铁版“红色地图”。

　　从8日开始，大家在南京的各个地铁站，就可以找到“寻访红色印记”的宣传板。上面有一个二维码，拿出手机扫一扫，就可以进入到小程序。这其中围绕南京的10条地铁网线、40个站点，选取了具有代表性的75处红色印记点，既有相关介绍，也有导航地图，方便市民坐着地铁去打卡。根据地铁版的“红色地图”，记者来到了南京地铁鼓楼站附近有两处红色印记点。其中一处就是，八路军驻京办事处旧址。

　　根据地图导航步行8分钟，我们找到了位于南京傅厚岗66号的八路军驻京办事处旧址。这是1937年第二次国共合作时期，我党我军在国民党政府首都设立的第一个公开办事机构，李克农、叶剑英、博古都曾在这里办公。虽然办事处从设立到撤退只有3个多月，但在宣传抗日主张，壮大我党我军的力量等方面作出了不可磨灭的贡献。其实，在南京，还有不少像八路军驻京办事处旧址这样的红色印记，因为深藏小街小巷，而不被大家所熟知。比如：南京地铁4号线草场门站附近的民国首都电厂遗存，见证了**地下组织的护厂斗争；南京地铁2号线孝陵卫站附近的人民解放军第二野战军军事政治大学旧址，刘伯承曾在这里任校长，锤炼上万名知识青年。

　　南京市档案馆宣传教育处副处长王伟介绍，有些旧址是在南京小巷子里面，甚至是居民区里面，大部分是对市民免费开放的，通过电子地图，可以让市民去了解红色历史。

　　除上线“红色地图”外，南京地铁还将在车站及列车移动电视屏上滚动播放系列视频，串起沿途红色印记背后的故事，引导广大市民踏上寻访之旅。

　　南京地铁集团组织宣传部部长丁银萍介绍，南京现在已经形成了10条线178座车站的地铁线网图，同时南京也是一座红色之城，把红色资源和地铁线网图相融合，就形成了地铁的“红色地图”，主要是采用线上和线下的两种方式进行红色资源的寻访，从中汲取奋斗的精神力量。

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坐公交游遍南京“朋友圈”！跨省跨市毗邻公交还有这些“成长烦恼”

南京都市圈发展，交通先行。近日调查发现，早在十几年前，南京已经开始了毗邻公交的建设，截至目前，南京已经与周边的镇江、扬州、滁州、马鞍山等毗邻城市开通了36条公交线路，坐公交就能方便地游遍南京“朋友圈”。比如，住在句容，坐公交就能到南京看病拿药；安徽人到南京上班，刷支付宝或者市民卡乘公交就能方便到达。不过，毗邻公交的建设中也存在线网设置、运营保障等诸多问题，亟需深化行业发展协调管理机制加以保障。

△ 南京毗邻公交线路一览

现场：

像市内出行一样便捷，毗邻公交备受市民欢迎

6月8日下午，一对外出买菜的老夫妻，拎着大大小小的包裹从句容开来的10路公交上走下来，准备在土桥公交场站等待前往江宁主城的836路公交。“那边的菜新鲜，也便宜。”老爷子笑着说。

△ 毗邻公交乘客众多

“句容与江宁地缘相近，往来密切，不少住在句容的人都在江宁主城上班上学。”东山公交副总经理王军告诉现代快报记者，从十几年前开始，江宁公交集团就将836路公交向下延伸了几站，让乘客与句容开来的10路车可以无缝换乘。同时，在土桥设立了公交场站，供车辆停放、驾驶员临时休息。

“安徽马鞍山市博望新区有很多居民在南京工作。以往他们上班坐公交，需要让家人送或者骑着电瓶车到南京来。”861路公交车司机吴孝安说。今年4月28日，原本只在南京区域运行、S1号线翔宇路南始发的861路向下延伸了4站，直接到了博望新区的丹阳镇外国语学校，其服务时间为丹阳外国语学校 05:50-21:20、翔宇路南06:50-22:20，几乎与南京的城市公交相同，成为了服务时间最长的毗邻公交。安徽人在家门口就能坐上到南京的公交车，开通才一两个月，客流就增加了15%左右。

△ 江宁公交集团土桥公交场站

在南京栖霞区经天路地铁站西公交站，刚刚从地铁上走下来乘客们，大多是在等待毗邻公交的到来。“我是南京人，以前住在西岗，拆迁后就在句容租房子，住了两年了，这回来是到医院看病的。”陈女士（化姓）告诉现代快报记者，从现在住的地方到南京来挺方便的，159路、D5路、191路都可以到，说着，陈女士就赶着上了一辆191路公交车。

现代快报记者注意到，虽然是平峰期，这处公交站台依然人来人往。在记者探访的近1小时里，跨市运营的D5路公交车平均十几分钟发班一次，每次都有十几到二十多名乘客，乘坐起来非常便捷。

△ 毗邻公交乘客众多

南京已开通36条毗邻公交，客流不断上升

近年来，南京都市圈一体化的发展步伐不断加速。据南京市城市公共交通乘客委员会统计，除掉正常开行的客运班线，目前南京与周边马鞍山市、滁州市、扬州市、镇江等毗邻城市，已经开通了36条毗邻公交。其中，南京开通20条，毗邻城市开通16条。毗邻公交目前有无缝对接、南京开往邻市、首末站在南京途经周边城市、周边城市开往南京四种类型。

记者了解到，在毗邻公交的发展中，南京市交通运输局主动对接周边毗邻地区交通运输部门，了解需求及发展意向，先后在滁州南谯区建成了宁滁换乘中心、马鞍山和县建成了宁和换乘中心，推动了相关地区毗邻公交的高质量发展。北部安徽滁州的汊河、南部安徽马鞍山的博望、东部镇江的句容等毗邻地区也积极推进与南京的协同发展、一体化发展。先后开通了马鞍山博望区至南京S9石湫站的专线公交、扬州主城区至金牛湖地铁站的K35路公交、仪征至雄州广场的99路公交、天长至金牛湖地铁站的106路公交等。目前，扬州、滁州、马鞍山等地级市及和县、句容、仪征、博望、当涂等县级行政区主城区的市民可以方便地坐着公交到达南京。

据介绍，随着毗邻公交的开通，坐公交跨市跨省成为人们交通出行的重要方式，毗邻公交客流也不断上升。以句容为例，每天通过毗邻公交往返南京的客流量已经超过一万人次，而跨省份的宁滁换乘中心的日均换乘也在两千人次以上。

△经天路地铁站西公交站

聚焦：

首趟空发、无场站停靠、运力重合……毗邻公交问题不少

毗邻公交越开越多，由于隶属于不同的省市县区主管部门，一些线路也面临着不少问题。

在经天路地铁站西公交站对过，下午1:45，现代快报记者好不容易等来了一辆句容开来的606路经天路-宝华区间线，司机把车停靠在公交站台上正在闭目养神。他告诉现代快报记者，他这班车从句容开过来单程一个时，要等到2:30才发车，中间也没有场站让他休息，补充一下水分等。

从路边树立的站牌上可以看出，这辆句容606路公交车，与南京经天路地铁站开往句容凤坛花园的159路设站高度一致。其中，159路设站24个，606路设站21个，606路21处站名中，仅有1处与159路不一致。

调查中，现代快报记者了解到，159路主要服务句容宝华多个楼盘市民往返南京，公交的潮汐客流明显。159路早上主要是宝华往南京方向的客流，晚上主要是南京往宝华方向的客流。由南京公交运营的159路，每天早上得空放到宝华带乘客到南京，晚上送乘客到了宝华后又要空放回南京，造成了很大的资源浪费。在空放造成车辆资源的浪费的同时，记者还发现，159路的班次并不是很多。在记者调查当时，由南京官方打造的“南京公交在线”App“实时公交”中，显示当时159路往返线上仅有2辆车。

更麻烦的是，一旦公交车辆在宝华出了故障，因为宝华地区有机动车禁区，南京公交的拖车还不能进入，还需大费周章地办理定期禁区通行证，这些都给线路的运营保障造成了麻烦。

建议

以需求方为主导开通毗邻公交，设置换乘站点无缝对接

采访中现代快报记者了解到，线网设置、运营保障、部门配合、执法同步等诸多因素都会影响毗邻公交的营运，毗邻公交若要长期健康发展，需要各地行业主管部门在体制机制上做出更多协调保障。

“我们感觉毗邻公交不宜进入对方城市地域过深，否则会造成线路管理、后勤保障、站点设置、配套协调等方面的问题。”经过深入地调研研究，南京市城市公共交通乘客委员会秘书长郎亮建议，在毗邻公交发展中，应当以需求方为主导开辟线路，这样更有利于线路的运营。“比如，606路与159路高度重复，若是全部交由镇江运营，相信运营成本可以降低很多，也可避免许多运营问题。”

他认为，现阶段无缝对接模式更有利于毗邻公交的发展。当前，南京都市圈的高铁、城际轨道交通等已是公共交通出行骨干，毗邻公交解决的主要是都市圈毗邻地区在通勤等方面的出行需求，在毗邻区设置换乘站点无缝对接是现阶段比较好的发展模式。如宁滁换乘中心，南京和滁州各有三条线路无缝对接，可以通过双方合理的公交线网让市民更便捷的到达目的地，同时也较好的控制了成本及规避了一些问题。类似的对接模式在宁和换乘中心、土桥东站、金牛湖地铁站、东沟客运站等地也得到了充分的验证。

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南京市区公交站台安装自助充值机

6月15日，南京市民正在使用珠江路沿线公交车站安装的“共享充值机”。

近日，南京市区11条主干道沿线的126个公交车站试点安装了“共享充值机”。

据悉，“共享充值机”今年将实现南京全城公交站台的覆盖。