2021年北京国际道路运输、城市公交、旅游客运车辆及零部件展览会参观记

peixm · 发表于 2021-7-7 23:07

金龙展区展车也不少。金旅展示车型都是“北极星”造型。

peixm · 发表于 2021-7-7 23:08

10米“北极星”也不显得小。

peixm · 发表于 2021-7-7 23:10

这个浙江宁海订购的8米“北极星”是全场展品里亮点最多的一台车，乍一看外观没特点。

peixm · 发表于 2021-7-7 23:12

其实仔细看的话，会发现车尾是货舱，此车定位为城乡班车用途，方便沿途村民上下货以及充当快递车/邮政车。

peixm · 发表于 2021-7-7 23:15

从车内看车尾货舱。其实丹东黄海2003年左右就推出过类似的“集贸客车”产品，牺牲一部分车内载客空间，在车尾隔出单独的空间装货，客舱和车尾货舱之间有门相通，黄海当时的集贸客车是公路车，座位车、卧铺车都有，但始终很小众。

peixm · 发表于 2021-7-7 23:17

此车相比将近20年前的集贸客车，更重要的进步是对货物（主要是快递）增加了电子物流标签智能管理系统。

peixm · 发表于 2021-7-7 23:21

大金龙也展示了使用碳纤维车身、轮毂电机桥、“地铁巴士”布局的“智慧城市之光”纯电动样车。

peixm · 发表于 2021-7-7 23:23

车内布局很理想，只不过窗框比较粗，大概是应用了新材料——碳纤维，保证结构强度。

peixm · 发表于 2021-7-7 23:24

后门对面这几个座位也可以改造成为轮椅区，下面的座椅平台里其实什么都没有。

peixm · 发表于 2021-7-8 08:38

大金龙也展示了“捷冠”家族的最新成员，中客“捷冠”家族不知不觉已经发展五代。

peixm · 发表于 2021-7-8 08:39

本帖最后由 peixm 于 2021-7-8 08:41 编辑

海格的展车就以公路客车为主了，这个是9米纯电动中客“途悦”。

peixm · 发表于 2021-7-8 08:42

12米大型公路车“旅行家”也同时展出（感觉没卖出去多少啊，不太常见）。

peixm · 发表于 2021-7-8 08:44

展车的软包内饰观感很好。

peixm · 发表于 2021-7-8 08:44

大概是疫情爆发以来的新常态。

peixm · 发表于 2021-7-8 08:45

其实还有这个逗比的金旅“北极星”无人售货车。

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[公交见闻] 2021年北京国际道路运输、城市公交、旅游客运车辆及零部件展览会参观记