调43路，开通专5路

云天 · 发表于 2021-8-1 07:25

没想到专5这么复活，看来43路实在堵的受不了了，发绕行车还不行，直接改线了

云天 · 发表于 2021-8-1 07:26

BK6180C · 发表于 2021-8-1 11:55

专5应该可以延长到围着日坛转一圈，去日坛、儿研所都方便

二手挖掘机 · 发表于 2021-8-1 15:45

治堵变致堵的典型……东大桥圈点太草了，起码也得来个朝外圈点，顺带解决一些有路无车。43改三里屯也不能完全避开拥堵，工体路口早上堵晚上更热闹。另外，114改一下不行吗，非得开个新的。

斯内普 · 发表于 2021-8-1 19:16

有点多此一举的感觉。

大郊亭 · 发表于 2021-8-2 00:14

下一步就等着专5 跟妇幼线合并吧

H88767 · 发表于 2021-8-2 09:30

43走工体典型的扎堆儿啊。。。还不如走六里屯-团结湖到朝阳北路这么走呢。

comet · 发表于 2021-8-2 09:49

43调整后，依然会堵在工体和三里屯，多此一举感觉。
那个专5要好好开的话，不如东大桥方向也走团结湖路和白家庄东，方便去长虹桥掉头时和10号线路接驳。

云板丝弦 · 发表于 2021-8-2 10:35

不住这边的可能不知道这边的实际情况
工体北路全天大部分时间车多但不会堵，等红灯就能过，出京方向还有公交车道。那条路也就晚上的时候发威，即使发威也到不了堵死的地步，三里屯路口封闭之后好多了。
但白家庄路不一样，早晚高峰的八十中门口双向，和全天几乎不分时段的朝阳医院北墙外西向东，南三里屯路北向南，还有晚上的南三里屯路双向特别容易堵死，极易造成43路有车回不来出现大间隔
还有就是43路这一段客流量巨大，跟儿研所那边的客流量不是一个等级，真到儿研所那边就出现不均匀的分段客流，而且一堵车儿研所那边就没车，还是大间隔。所以现在这种拆分应该是比较合理的。

tiger · 发表于 2021-8-2 16:09

一开始看标题还以为是南段，刘家窑桥南的大路早就贯通了，43为什么还非要绕道赵公口桥？

云板丝弦 · 发表于 2021-8-2 16:43

tiger 发表于 2021-8-2 16:09
一开始看标题还以为是南段，刘家窑桥南的大路早就贯通了，43为什么还非要绕道赵公口桥？

贾家花园那边有人要坐车啊

二手挖掘机 · 发表于 2021-8-2 17:23

走沙子口路是历史原因，没改是现实原因。要解决还是应该把39再弄到五间楼，或单开有价值非微循环专字头代替绕行。

43走白家庄中纺街有35年了吗？

专5走儿研所则能把31的六里屯带上（31本身不能换10号线），本身和儿研所专线也不明显冲突。

工体路口当出现路口车辆、行人的滞留就不是等灯的问题，如果疏导不及时结果也一样，早上进城排到长虹桥也不新鲜。现阶段还有工体施工车辆造成的拥堵加成。相对快的方式可能还得是照114那么走，但是朝阳医院就要放弃了。

当年开5号线的时候43要是及时拆了妥善处理或就没有今天这么多的被迫了

kkbyb · 发表于 2021-8-2 22:18

tiger 发表于 2021-8-2 16:09
一开始看标题还以为是南段，刘家窑桥南的大路早就贯通了，43为什么还非要绕道赵公口桥？

明显，贾家花园和刘家窑桥西的客流不小，而往五间楼宋家庄拐的车太多了，7路，43路，39路，算上三环的12路，2路，139路。光彩路上蒲黄榆基本只有半瘸的43和141

云板丝弦 · 发表于 2021-8-2 23:45

斯内普 · 发表于 2021-8-3 10:26

三里屯那个往南拐的弯都拐不过去

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