请问八十年代的时候，郊区线路站间距特别大，是出于什么考虑？

peixm · 发表于 2021-8-18 14:20

天使爱吃冷面发表于 2021-8-18 13:29
请问原来的383杨坨在哪里？

其实就一直没动

天使爱吃冷面 · 发表于 2021-8-18 14:40

peixm 发表于 2021-8-18 14:20
其实就一直没动

呃那与原903杨坨不在一个地方是指？

ysz164 · 发表于 2021-8-18 16:07

108 发表于 2021-8-17 11:21
看到这个真是深有感触，以前祖父家在惠新东桥东的那个小营，亚运会之前根本就没人称呼那里叫小营，都是用 ...

北四环平交路口一直到2000年

peixm · 发表于 2021-8-18 18:02

天使爱吃冷面发表于 2021-8-18 14:40
呃那与原903杨坨不在一个地方是指？

图上没画在一个地方

T1099 · 发表于 2021-9-2 09:26

上中学是曾骑行过从长安街最西端到最东端。那是八王坟往东还是只有双向四车道的林荫路，两边都是农田，给人的印象就是个乡村公路，完全想象不到是大名鼎鼎的长安街，312是那是唯一的站站乐的线路，但站距确实也很大，八王坟--陈家林--高碑店--梆子井。而且这么大的站距好像没站也没什么人上下车。

云板丝弦 · 发表于 2021-9-2 10:36

T1099 发表于 2021-9-2 09:26
上中学是曾骑行过从长安街最西端到最东端。那是八王坟往东还是只有双向四车道的林荫路，两边都是农田，给人 ...

那条路还是后开的，再往前通行能力更差。那时候342堵车八王坟车辆周转不过来的时候，会从1路借车走现在的建国路一站北苑，后来路况改善了一些，才从342分出了312。沿途就没几个村子，所以好几公里才一站，比走朝阳路的342快多了。其实直到现在，建国路沿途也不繁华，跟朝阳路完全没法比

backert · 发表于 2021-9-2 22:16

366路永定门一站三营门，那时宁可错过2辆341，也死等366

peixm · 发表于 2021-9-4 01:00

云板丝弦发表于 2021-9-2 10:36
那条路还是后开的，再往前通行能力更差。那时候342堵车八王坟车辆周转不过来的时候，会从1路借车走现在的 ...

北边离朝阳路不远，南边没多远是通惠河、京哈铁路（以前这段叫京秦/京坨铁路），割裂作用明显，没多少可发展土地吧

北方屋檐下 · 发表于 2021-9-4 05:38

peixm 发表于 2021-9-4 01:00
北边离朝阳路不远，南边没多远是通惠河、京哈铁路（以前这段叫京秦/京坨铁路），割裂作用明显，没多少可 ...

再往后变成快速路，也影响了沿线商业的发展

wby0423 · 发表于 2021-9-4 11:08

听我过去的一个同事说，当年修京通快速路的时候打算让广播学院出一笔钱，那样可以在学校附近修个立交桥，但广播学院没答应，结果造成了现在这种从五环一直到双桥才立交的情况。

peixm · 发表于 2021-9-5 19:13

wby0423 发表于 2021-9-4 11:08
听我过去的一个同事说，当年修京通快速路的时候打算让广播学院出一笔钱，那样可以在学校附近修个立交桥，但 ...

远通桥比较大，下来又上也不太方便

sonata · 发表于 2021-10-5 23:40

人少，车少。北京没有多少人，公共汽车也贵，导致没什么人坐车。
我小时候大人们不让孩子去城外，就是二环路外。玉渊潭一代经常出现刑事案件。
莲花池84年是菜地，85年前后电力医院那儿都是菜地。88年前后劲松南路是条臭水沟，往南是一片荒地的南架松。
95年广播学院对面也是菜地，一直到臭哄哄通惠河都是灌木荒地和农田。

超级市民 · 发表于 2021-10-6 12:56

就是客流。德胜门往北出城的车，同一条路，344设站德胜门-北郊市场-马甸-祁家豁子-苇子坑-南沙滩-北沙滩-双泉堡-清河南镇-清河-小营-四拨子-西三旗………………而345在西三旗之前只有北郊市场、祁家豁子、北沙滩、清河这4站，过了西三旗后就站站乐了

流动的家 · 发表于 2021-10-9 00:12

郊区人少，站站停还耽误时间

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[历史寻踪] 请问八十年代的时候，郊区线路站间距特别大，是出于什么考虑？

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