地铁3号线一期25日起停运

流风

96963 发表于 2021-10-24 15:11
应该不用了，现在是如果3号线要试车，必须得用到医大二院到城乡路这段才能整体试车。西北那一半太平桥和 ...

我猜有一种可能性，就是开通3期西北环时会借用已运营的线路车站。按照GJ运输部要求就是试运行期间施工线路及车站全覆盖。东南环两端各减少部分车站。西北环实现全路试运行。至少说，他们要找到一个能调头的车站，

流风

96963 发表于 2021-10-24 15:19
3号线开通，我能想到的比较方便的就是群力腹地去省政府方向。这样应该能够缓解每天早晚群力到省政府方向的 ...

我猜应该不会。照目前哈尔滨城市人口发展来看。建设的地铁线路越多，人就越少，可能最后12345都建设完成了。哈尔滨地铁乘客都能达到人人有座的程度。地铁项目这事其实就是脸面工程。想影响哈尔滨经济带动GPD很难。哈尔滨人口流失程度太严重了。

流风

wellxun 发表于 2021-10-24 15:38
对117影响不大吧，5号线开了对117影响挺大，6号线对209影响大。
乐松商圈即使受影响了，等5号线开了还能 ...

从目前规划出的线路图看，5号线建成了的确对117路的客流产生必定影响。就像1号线的104.还有2好线的2路和103都面临的相同问题。其实地铁项目建成对所有公交行业来说都是影响，一个最简单易懂的问题，哈尔滨属于高寒城市，春夏天可以坐公交车看看景，但是秋冬天可不一定了，谁都不会愿意在零下二三十度气温下等公交车的，特别哈尔滨城市劳动人口穷远大于富，在很多人叹息没有1元公交时代的同时，一定会选择2元同样价格里程差不多的地铁作为代步工具。甚至有可能在以后的各类汽车公交公司发生票价调整的新革铭，不过要建成4.5号线还需要很长时间，我猜至少二三十年以后的事了。

wellxun

流风 发表于 2021-10-24 22:37
我猜应该不会。照目前哈尔滨城市人口发展来看。建设的地铁线路越多，人就越少，可能最后12345都建设完成 ...

目前哈尔滨吸纳了不少周边县市人口，已经变成了城区500万人的大城市了。
如果4、5号线二三十年后修，那不如不修，因为以后人越来越少，哈尔滨会更少。
就目前出生率来看，用不了几年新生儿就跌破一千万了

wellxun

流风 发表于 2021-10-24 22:37
我猜应该不会。照目前哈尔滨城市人口发展来看。建设的地铁线路越多，人就越少，可能最后12345都建设完成 ...

我可不觉得地铁是面子工程，首先不是人人都有车；其次即使有车在老城区也面临停车难或堵车的问题。对于没车的人来说地铁就更方便了，特别是冬夏两季，晒不着冻不着的，交通体验明显改善。
而且除了北京上海香港，有几个城市地铁是赚钱的，不赚不赔就烧高香了，多数城市地铁都是赔钱，属于公益工程。

wellxun

流风 发表于 2021-10-24 22:52
从目前规划出的线路图看，5号线建成了的确对117路的客流产生必定影响。就像1号线的104.还有2好线的2路和1 ...

2号线对2路和103有影响吗，应该对21影响最大吧，因为21也不到省医院，跟地铁重合度最高。
213确定受地铁影响了，因为我经常路过河梁街，人真的少了。而且神奇的是，连211、223（225）都没以前人多。我寻思这地铁也不到南京路啊。江北区域盲猜221、222客流会不错，当然也是现在没小蓝车了，明年小蓝车回来了估计也受影响。47路没啥影响，人还是很多

liying

流风 发表于 2021-10-24 22:52
从目前规划出的线路图看，5号线建成了的确对117路的客流产生必定影响。就像1号线的104.还有2好线的2路和1 ...

珠江路站直接保护了103客流