咸鱼翻身的比较老的线路

gigi4478

小时候从地图上看369路，2002年非典在家没事做骑车，在三营门附近见过一辆BK6920，正式路牌。2004年高考完想专门坐一下试试，在三营门总站暴晒下，左等右等就是不来车（那时候也没有时刻表和实时查询），无奈中坐366路去的大兴。没想到现在369路改新宫以后客流老猛了，几乎一站地满座。还有哪些八九十年代甚至更早开通的线路，咸鱼翻身了？

tiger

也有没落的，112曾经是干线，现在沦为高峰线

kkbyb

沦落的比较多，355以前挤死，到三义庙终点后冷冷清清，419截断后的577

wyliulei2009

659也算缓过来了

366快车

被盘活的线路还有474、599

366快车

被盘活的线路还有474、599

backert

1路 57路，23路，34路，41路

balakovic

361勉强算吧，开线时的“小联运”，在同样月票有效且用通道车的大联运（409-367）以及月票无效但乘车舒适性更高的运通101、201夹击下活到今天，前几年还把亲爹367熬死了并且代之——367当年撤线时公告好像就说西段可乘坐361替代。配车也是越来越大，从9米出头的141、141A到16米多的小福后，肉眼可见的“进步“。与此同时当年的”大联运“配车却从通道变单机而且数量也越来越少，最终间隔超大截线然后又彻底撤销。

617路84302

那必然可以提名332
4号线开完332客流基本萎靡不振，到2014年、15年时候已经是大间隔单机拉椅子线了。
然后先吞608再吞特4，现在么不说客流有多好，总比2014年那会儿强了不少了。

T1099

347呀。线路足够老了，当然咸鱼翻身的时间也比较早了。小时候的347客流剧惨，动物园客四三兄弟334、347和360属它最惨，其它两个都用铰接，只有347用单机，间隔最大人也最少，那时的334剧火，比起著名的大佬332也差不到哪去。当然那时的杏石口路也剧荒凉，两边都是农田，路也是勉强能够错车。也不知从何时翻身的，从当年单机没几个人到现在18米爆满。

还有就是家门口的365，刚来中关村时是那里存在感最低的线路，其实人并不少，主要是间隔太大。上学时去圆明园春游宁可步行也不去等那大幽灵365。

云天

balakovic 发表于 2022-1-23 02:38
361勉强算吧，开线时的“小联运”，在同样月票有效且用通道车的大联运（409-367）以及月票无效但乘车舒适性 ...

想起了那段时间，挺热闹的。运通101和201开通，公交很长时间不开月票有效的线路了，为了抢客流，开了月票能用的367-409联运和409-367联运。当时运通101还是南湖渠到三义庙，就对着干，又开了运通101-105联运，望京-人大-上地桥，单一二元，人那叫一个多，开了没多长时间就叫停了，站牌也都撤掉了。咸鱼翻身，397.406这样的都是吧

gigi4478

T1099 发表于 2022-1-23 20:24
347呀。线路足够老了，当然咸鱼翻身的时间也比较早了。小时候的347客流剧惨，动物园客四三兄弟334、347和36 ...

不会吧？我小时候九十年代的时候动物园三兄弟（334、347、360，当然还有个360支）一个赛一个火爆，那时候周末爸妈总带我爬八大处，347上车站在动物园总站外面的虎皮墙根下，人很多的。

X80415

339，虽然已经是换壳版，但是能恢复成大客流干线还是挺不容易的
599，这个不说了，都有共识
659，虽然只是提高了运营水平缩小了间隔，但由于走向好，客流不小，而且可以放心等车了

再说几个没那么夸张但是也有提升的：104、312、638

先锋号

617路84302 发表于 2022-1-23 11:20
那必然可以提名332
4号线开完332客流基本萎靡不振，到2014年、15年时候已经是大间隔单机拉椅子线了。
然 ...

332这个，只能说是608换马甲吧，老的332已经不复存在了。。。

comet

370路 一个名不见转的小环线变成城区到门头沟的主干线路。