135车上也贴调查问卷了

617路84302 · 发表于 2022-2-24 22:19

电客看来这是铁了心要改135啊。
也是不能理解，为什么就为了一个112的路号就非要这么折腾。
我还是坚决反对为了延续历史路号把无关的线路强行改号的。尤其是135和112这种从走向到历史渊源都几乎毫无关联的两条线路。
这样的改号方案，对112的爱好者，对135的爱好者，对车迷，对乘客以及对路号的历史意义，都是无法令人满意的。

Nanding · 发表于 2022-2-25 09:31

明显是不想改才张贴的问卷

神路街 · 发表于 2022-2-25 12:21

折腾来折腾去有什么意义啊？

su9er · 发表于 2022-2-25 14:12

为了改而改，瞎折腾

108 · 发表于 2022-2-25 20:55

问卷没给人留下敲字的空间，有点可惜

44huanxing · 发表于 2022-2-26 22:54

集团也怕了，不想出现上次332的情况。

林萃路公交迷 · 发表于 2022-3-1 19:51

改就改呗，一个路号有什么可纠结的，无非就是一个名字而已

我就喜欢 · 发表于 2022-3-2 13:13

1、既然想留112，不能把路线微调吗？比如和58路整合，去景山绕圈掉头？或者从美术馆往南拐弯，按照原140，420的走向去北京站崇文门掉头。现在王府井步行街多封闭一段，正好开辟新走向，美术馆-灯市西口-东口-金鱼胡同-校尉胡同-新东安市场后身-王府井路口。
2、东皇城根北街疏散场站，那115的总站呢？

alexandsun · 发表于 2022-3-2 14:40

所谓“优化”，就是合合合，并并并，撤撤撤 ... 反正就是在老线走向这个小圈子里转了。延长太累，改线不可能，没有“新路”不是快、专绝不开新线。一条老线客流少了，也没见分析过人都跑哪里去了，是不是大调一下现有线路，一概撤并了事。--- 这就是现在的逻辑。

alexandsun · 发表于 2022-3-2 14:56

所谓“优化”，就是合合合，并并并，撤撤撤 ... 反正就是在老线走向这个小圈子里转了。延长太累，改线不可能，没有“新路”不是快、专绝不开新线。一条老线客流少了，也没见分析过人都跑哪里去了，是不是大调一下现有线路，一概撤并了事。--- 这就是现在的逻辑。

tiger · 发表于 2022-3-2 16:31

我就喜欢发表于 2022-3-2 13:13
1、既然想留112，不能把路线微调吗？比如和58路整合，去景山绕圈掉头？或者从美术馆往南拐弯，按照原140，4 ...

如果是撤销东黄城根停车，112可以跟115合为内外环

kkbyb · 发表于 2022-3-2 22:37

alexandsun 发表于 2022-3-2 14:56
所谓“优化”，就是合合合，并并并，撤撤撤 ... 反正就是在老线走向这个小圈子里转了。延长太累，改线不可 ...

为了创收嘛，快专多挣钱，虽然天天拉椅子，属于想创收，专配车少还占个路号，属于节流

petrcech · 发表于 2022-3-3 09:49

林萃路公交迷发表于 2022-3-1 19:51
改就改呗，一个路号有什么可纠结的，无非就是一个名字而已

可不只是改个号那么简单。改号了不光是135路的车辆报站系统要更新，车内的贴纸、沿途的站牌都要换新的，而这些都是成本支出（尽管跟很多大的财政支出相比这只是九牛一毛的“小钱”，但归根结底花的也是纳税人的钱）

林萃路公交迷 · 发表于 2022-3-3 12:12

petrcech 发表于 2022-3-3 09:49
可不只是改个号那么简单。改号了不光是135路的车辆报站系统要更新，车内的贴纸、沿途的站牌都要换新的， ...

135的车基本上都是电子屏标识，改报站时，车里面站名表、票价表也就一并改过来了，没有额外成本。站牌确实是额外成本

云板丝弦 · 发表于 2022-3-3 15:31

林萃路公交迷发表于 2022-3-3 12:12
135的车基本上都是电子屏标识，改报站时，车里面站名表、票价表也就一并改过来了，没有额外成本。站牌确 ...

而且现在站牌还都是塑料纸印出来的，没几个钱，比原来搪瓷牌子便宜多了

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