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原先的831路就是现在的675路,不知不觉,这条线路目前已经可以成为精品线路了,虽然慢一些而且绕一些,看起来是一个辅助线路,但实际上却非常不错.全程整整30公里,是目前仅有的三条能从通县直接进入三环路之内的公交线路.804说不好什么时候就缩到大北窑,除此之外就是312了.而312终点站附近广渠门其实并不算特别热闹,但675终点左家庄则是成熟社区.
675用的车也比312要强,因为是铰接车,而且有售票员,这样就有以前336路的感觉,一路上路过的都是比较热闹有人气的地方.原先336一路上路过的都是有人烟的地方,虽然都是平房,但那时候平房就算不错了.而现在675一路上路过的都是楼房,最后直接深入核心区,有正式的职业化的售票员,这在现在的北京已经非常难得了,相当于以前的336.虽然速度慢一点点,但是体验感非常不错.因此说,675是一条地位相当于以前336的通州区骨干线路.
312车不如675,噪音大,质量差,开起来哗啦哗啦.675的小气福田相当于以前的6141,单机相当于以前的6920.而门头沟目前已经找不到相当于336以前那样地位的车了.336截线到了城区边缘,不能进北京了,一下子就不足称道了.现在941快车的单机倒是有以前336的6920的感觉,慢悠悠开起来,最后能进北京.事实上,现在的路上跑着的各个型号的车,可以和以前的车分别对等一下.开起来感觉和声音,以及结合所配属线路的地位,都差不多.
小福后==6141
红鹰==6920
大柴福==670
各类柴油单机车==6110
八方达天然气硬座鹰==bck653
所有软座旅游版八方达车==优质车
此外，所有无轨电车也值得乘坐，全国还有无轨电车的城市已经不多了，南方只剩上海广州了，所以要珍惜北京的无轨电车。特别是135，301，快3这三条历史上没有过的无轨电车长线，要体验全程。
题外话，在京要体验4471/6420/6437这些绿皮车，全国的铝皮车都很少很少了，挂22车厢的，除了6419和4471之外就只剩佳木斯的一个了。很多人还想专门到北京来坐这三个车，因此作为北京人更要倍加珍惜，抓紧乘坐。为了坐4471，提前一天晚上住到昌平区的酒店里也是可以的。
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发表于 2022-5-5 17:07
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楼主
发表于 2022-5-8 22:41