山东牌客车

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随着原淄博市客车厂厂长的落马，回归老本行继续制造公交车从此退步。
进入1990年代后，该厂几乎一直都是在停产停工的状态中。
直至1996年，宏森接手淄博客车厂后才稍有起色。
同年十月，淄博客车厂开始复产，年生产汽车二十余辆。
并定下了推广无人售票车、团体客车以及豪华旅游车等适销对路产品的总体方向。
这则意图赢得在更大市场竞争中喘息的机会。

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1997年的国庆节，厂长宏森带着新生产出来的无人售票车、团体客车、豪华旅游车以及双层卧铺客车，敲锣打鼓到市委和市政府报喜，淄博客车厂又一次看到了发展的希望。可是不知道因为什么，淄博客车厂新研发出来的这些车型，都没有得到大规模的生产。由此，该厂的发展仿佛被人为按下了暂停键。其中的旅游客车和卧铺客车，也被卖到了别的城市，其余问题不得而知。

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最后再来几张

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下面是山东牌卧铺客车出厂时的照片。

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空调旅游客车产品

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最后是城市客车产品

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之后数年，淄博客车厂依旧在重组中起伏跌宕，虽然咬牙挺立，但是早已沦为特困企业，并持续亏损。
首先被轻骑集团并购，倒台后淄博客车厂几经易主。最终在2009年3月，淄博客车厂与压力容器厂，一道被山东长运集团并购重组，并于2011年1月实现了扭转亏损。
此时淄博客车厂早已不再生产客车，而是与淄博压力容器厂一齐造起了槽罐车。现如今在长运集团的下属公司，早就没有了淄博客车厂的名字，只剩下了山东长运特种车辆制造有限公司。
这个不知是淄博客车厂还是压力容器厂改制而来的企业。

上海210

最后一张图片没有后门吗？

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上海210 发表于 2022-7-12 22:02
最后一张图片没有后门吗？

因为是城市客车，肯定有后门，后悬四折门的。
需要注意的是商标名称为【鲁征】牌。
我前面讲过的《商标法实施细则》里面是这样规定的：
县级以上（含县级）行政区划名称和公众知晓的外国地名，不得作为商标。

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有人说淄博客车厂后来可能被转给了山东鑫能集团，但却早已和客车没有什么关系了。
目前来看，虽然淄博客车厂还处于存续状态，但已不再实际经营了。

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我们再来看一下早期的ZBK6100型客车。主要特点是侧窗的样子，后来改为推拉窗。
该型车早已淘汰，至二十一世纪（2000）则是前面讲过的推拉窗车型，部分被转卖。

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下面再发一遍我自己画的插图，其突出的一处是右边那块远征DK6111存放的位置。

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1991年国家建设部领导杨辉照来厂视察指导工作，厂长丁元霄、书记王享柱、副厂长盛云安等领导陪同。