61路已经拉胯到半小时间隔了？

先锋号

有次周末等车等了40分钟，车上保安说节假日平峰30分钟发一趟车。

sakura

专129开通后，天香颐地区坐61去五路居倒地铁的客流大幅下降了。可以预见的是等佟家坟拆了，客流和间隔还会进一步拉胯

kkbyb

那岂不是要撤线的节奏

育慧南路

61正常，唯独一条走玲珑路的线，上次在花园桥东等了小20分钟才来车，虽然就做一站到首师大北门。

育慧南路

kkbyb 发表于 2022-9-25 22:31
那岂不是要撤线的节奏

61玲珑路那基本拉椅子，客流全被6号线抢走了。

longyi

截团线路周末间隔普遍大了，644周末白天15分钟一个车，和531没区别了都

从小坐3路

longyi 发表于 2022-9-27 08:28
截团线路周末间隔普遍大了，644周末白天15分钟一个车，和531没区别了都

现在111,107这种市区线路，白天也15分钟一个车吧？

云板丝弦

从小坐3路 发表于 2022-9-30 21:17
现在111,107这种市区线路，白天也15分钟一个车吧？

并没有啊，107、111发车比102都多

jysw

现在很多线路低峰时段都巨难等。公交截团的智慧调度感觉就是回到了计划经济时代，就是在一个不考虑堵车和其他特殊情况的模型下，根据线路的公里数，在一个现实环境不存在及乌托邦环境中计算单程耗时，并且在限速情况下得出配车数量，然而到了现实环境就变成了，等车时候越来越长，车辆越来越少。今年明显感觉很多线路的间隔明显长了

神路街

客②411路平峰时段20分钟，高峰15分钟一趟

67001

云板丝弦 发表于 2022-10-1 18:14
并没有啊，107、111发车比102都多

也比103多吧？

longyi

jysw 发表于 2022-10-3 15:11
现在很多线路低峰时段都巨难等。公交截团的智慧调度感觉就是回到了计划经济时代，就是在一个不考虑堵车和其 ...

2020年初的时候，大街上几乎没一个车，真的就是一刻钟左右，最多20分钟，楼下过去一个959的LNG虫子
7月初坐的时候，看了北京公交APP，也问了司机，末班和末二班之间25分钟一个车
运通114刚给集团，改到张仪村终点的时候，记得特别清楚，末三班大概12分钟一个车。国庆假期一大早上10~12分钟一个车，现在周日大白天都敢15分钟一个车了
今天去莲石湖公园，回来时候等车，951大约15分钟一个车，327是12分钟一个车（往槐树岭那边可能间隔比这个短点儿），965也是15分钟一个车

云板丝弦

67001 发表于 2022-10-4 23:19
也比103多吧？

那倒没有，103比它们都多。无轨电车发车最多的是22，其次是快3、快1，之后是109、6、103

67001

云板丝弦 发表于 2022-10-5 00:55
那倒没有，103比它们都多。无轨电车发车最多的是22，其次是快3、快1，之后是109、6、103

但也比之前差多了

先锋号

67001 发表于 2022-10-5 07:59
但也比之前差多了

早些年电客是以小间隔出名，客七是大间隔出名，现在都是大间隔了。