无锡两条公交快线明天开通

金陵人

快线1从大学城至八佰伴；快线2从藕塘职教园至火车站

       无锡公交线网优化步伐正不断加快。无锡九龙公交结合城市各功能组团、各主要片区的分布和客流走向特点，将于4月30日起，在原105路和115路的基础上，在两高峰时段分别增开大学城至八佰伴公交快1线和藕塘职教园至火车站的公交快2线。据悉，即将出炉的两条复线式“快线”公交目前属全国首创。快线通过减少线路绕行和停靠站点，大大提高公交车辆通行速度和运营效率，有望缓解高峰时段的客流压力。

　　仅在早晚高峰开行

　　据介绍，这两条快线的停靠站点与普通线路相比平均减少一半，运行时间将缩短30%左右。

　　此番入选“快线”阵营的公交105路和115路，分别开行于大学城——八佰伴、藕塘职教园——火车站之间。据介绍，根据客流调查，这两条线路客源主要以学生和教师为主，但以往为了兼顾其他乘客，两条线路分别要在东洚和吴桥绕一圈，拥堵的路况和频繁出现的红绿灯让车辆根本没法快捷，“快线”开通后，车辆运营时间将明显加快。根据前期调研，这些线路自起点到终点的长距离出行乘客较多，早晚高峰时段的客流量占总客流的60%以上，而现有线路绕行问题比较突出，在这些线路上开行快线，将有效解决这一矛盾。

　　“在不影响原有客流的情况下，即将开行的公交快线沿途将有选择地停靠客流量比较大的站点，以及换乘比较方便的交通枢纽站，而开行线路也会截弯取直，并选择路况较好的道路，预计整个开行时间将比普通线路缩短30%。”九龙公交公司相关负责人表示。

　　目前，用于快线营运的10多辆新车以及驾驶员都已基本到位。

　　为避免不必要的运力浪费，“快线”公交将仅在早晚高峰的7个小时内开行。开行时间为：

　　快1线：每天上午6：00-8：45和下午15：30-18：15开行，10-15分钟一班车， 2元一票制，各类月票卡通用。

　　快2线：每天上午6：40-9：15和下午15：00-18：00开行，10-15分钟一班车， 2元一票制，各类月票卡通用。

　　快线是公交发展的重点

　　以往，无锡市公交线路规划都是按照以解放环路以内为中心、向四周发射的思路。随着城市规模的扩张，市民出行方向越来越多样，出行平均距离也不断增加，如果还像以前一样“摊大饼”，难以满足乘客需求。由此，根据市ZF《关于优先发展城市公共交通的实施意见》的精神，自去年起，公交部门就着力对公交线网的布局进行重新构思，最终确定了“以快线为骨架，服务长距离出行居民；干线为主体，服务中短途出行居民；支线为补充：服务社区内等短途出行乘客，并为其提供与干线的接驳服务”的三级线网规划。

　　眼下，无锡市公交干线发展较为完善，仅需针对客流需求和城市发展进行优化调整，而快线和以小区巴士为特征的支线公交将成为今后公交发展的重要方向。据了解，105路和115路的“快l”、“快2”线的启动仅是一个开端，公交部门将根据运营情况，在市内其他符合条件的线路上继续开出“快线”，市民如果有好的建议或意见，也可以致电公交热线82588088。　本报记者刘梦雪

　　快1线走向

　　由大学城停车场始发，经山水东路、震泽路、蠡湖大道、大通路、万顺路、周新路、五湖大道、蠡湖隧道、中南路、红星路、太湖大道、清扬路、解放南路、中山路、学前东路、解放东路后循原线返回。

　　沿线主要站点：大学城停车场、许舍、北大无锡基地、江大南门、江大东门、天鹅湖花园、小拇浜村、万科魅力之城、公交三场、金星村、太湖广场、永乐路、朝阳广场(南禅寺)(下行)、南禅寺(朝阳广场)(上行)、新生路(八佰伴)。

　　快2线走向

　　由藕塘职教园始发，经锡宜路、钱藕路、新藕路、华学路、锡宜路、钱陆路、新邺大道、钱桥大街、惠钱路、钱皋路、盛岸路、蓉湖大桥、江尖大桥、春申路、兴源路、工运路、解放北路、北大街至春申路循原线返回。

　　沿线主要站点：藕塘职教园、江南影视学院、技师学院、汽车工程学校、美林湖花园、晴山蓝城、钱桥新街、钱桥、惠华新村(公交驾培中心)、蓉湖庄、莲蓉桥 (上行)、胜利门(上行)、火车站。

dangdang

无锡的“快1”“快2”与苏州的“快1”“快2（待开通）”定位不同啊。苏州的快字线是走高架（隧道）快速路的“准BRT”，而无锡的“G1”跟苏州的“快1”类似。

无锡这个高峰快线在省内是首创，只是不知道实际效果究竟快不快。

老老头

靠其实就是大站车苏州N年前就搞过的记得是火车站——东山（？）

dangdang

靠其实就是大站车苏州N年前就搞过的记得是火车站——东山（？）
老老头 发表于 2009-4-30 18:17

只知道现在的5路原来叫“大站专线”。其实大站车并不快，因为减少部分站点而节省的一点时间根本抵不过堵车和红灯所浪费的时间。