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水陆两栖巴士"冒险鸭"抵青 5月1日起试运营
坐拖车来青迟到6小时
4月28日上午8时许，首辆水陆两栖巴士从上海出发，由平板式拖挂货车运往青岛，原计划将于4月29日早晨8时许抵达目的地。当行驶至距离青岛91公里处时，负责运送冒险鸭的拖挂货车突然熄火。29日下午2时35分，迟到了6个小时的冒险鸭抵达奥帆中心2号门外。
记者看到，冒险鸭体积比一般的旅游大巴要大很多，其前部为卡通型鸭嘴，略向前方突出。“一路上百分之百的回头率，高速路收费站的收费员都看呆了，忘了向我们收费了。”中国盛世投资有限公司办公室主任崔洪涛兴奋地告诉记者，冒险鸭长12米，高3.8米多，重达10吨，吃水线为0.8～1米，陆上行驶速度为60公里/小时，海上航行速度为10节(约20公里/小时)。每辆冒险鸭的造价接近600万元，制造材料全部是制造豪华游艇的材料，仅外部烤漆一项就花了2万多元。
水陆转换仅需一个按钮
冒险鸭着陆后，位于其后部的全自动升降梯缓缓降下，记者们率先登上这国内第一辆水陆两栖巴士。记者看到，冒险鸭驾驶舱内有两个驾驶系统，一个是陆上行驶用的系统，和普通的旅游大巴相同，另外一个是水上航行系统，豪华游艇上有的设备这辆巴士上都有。座位及室内设施和旅游大巴相同，但其尾部有一个舱位，存放备用的救生筏和救生衣。生产厂家的张先生向记者介绍说，冒险鸭尾部有个螺旋桨，在海上的航行就靠它了，其转速为300多马力。陆上和水上的转换只需拔起或按下一个控制按钮即可。简单了解情况后，冒险鸭的引进方中国盛世投资有限公司总经理陈京亮兴奋得坐不住了，他亲自驾驶冒险鸭载着记者们游览奥帆中心。但由于螺旋桨要到傍晚才能运抵青岛，29日冒险鸭没能下水试航。
8月前纯公益免费运营
本市首批共引进6辆冒险鸭，其余5辆将在7月底前全部运抵青岛。6辆冒险鸭全部到齐后，计划在今年8月8日北京AY会成功举办一周年纪念日的时候正式运营，票价为120元/人，1.1米以下儿童免费。5月1日至8月7日的这段时间，将进行纯公益的免费试运营，以回馈青岛市民。届时，将邀请青岛的劳动模范、四川灾区儿童、残疾儿童等免费乘坐体验。目前本市已经为水陆两用观光巴士项目设计了三条线路，首批冒险鸭将运行第二条线路，入水处在奥帆中心内，围绕奥帆中心和五四广场海域运营。
■花絮
冒险鸭个太高收费站险被拦
冒险鸭高3.8米多，比普通巴士高出很多，而负责拖挂的平板式货车本身高度就有1.2米。从上海至青岛运送途中经过的胶州湾高速公路上桥梁和收费站的限高恰好是5米，这给成功运送冒险鸭抵青增加了不少波折。在城阳双埠收费站，运送冒险鸭的拖挂货车被交警拦了下来，六七个交警围着冒险鸭转了好几圈。负责运送的物流公司只好请青岛盛世飞洋海上旅游公司负责人赶到了现场。解释了冒险鸭的来历，并检查过相关证件后，交警决定对这个已经超过限高的“怪物”放行。
水陆两栖巴士按船标准检测
水陆两栖巴士是车也是船，到底应该按巴士车还是按照船舶进行检验呢？经过澳大利亚冒险鸭集团子公司上海冒险鸭水陆两用船实业有限公司的多方努力，上海船检有关部门最终决定，既然水陆两栖巴士是车也是船，而按照国际惯例，船舶的检测标准远高于车辆的检测标准，那么，冒险鸭水陆两栖巴士应该按照船舶的建造标准进行检测。4月27日晚，在上海郊区的美兰湖，经过上海市地方海事局船检部门紧张而严密的测试，中国第一辆水陆两栖巴士正式获得船检证书，确认其水陆两栖行驶安全环保无污染，以一张合格健康的“出生证明”面世。这也是中国海事船检部门首次为“巴士”进行体检。 |
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发表于 2009-4-30 07:27
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发表于 2009-4-30 08:32
发表于 2009-5-1 06:59