个人设想的市内公交调整方案（第二版）

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15.45路与303路合并
调整方案：将45路松江路~华南国际商城区间与303路龙畔金泉五期至三道沟区间合并，形成新的45路（松江路至龙畔金泉五期），松江路终点不清客。调整目的：
(1)削减三道沟-金三角-春柳河-工人村-香炉礁-五一广场走廊的重复线路。
(2)华南广场至龙畔金泉区间替代1103。
(3)削减45与1109的重复路段。
(4)松江路终点不清客，解决45路部分站点有去无回的问题。

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16.46路调整
调整方案：更改辛吉街至机场区间走向，由辛吉街--张前路--虹港路调整为辛吉街--张前路--虹霞路--圣林街--虹港路，取消张前路至联营汽修厂合计5个站点，增设甘井子区政府、哲林街、虹港路地铁站3个站点。

调整目的：削减与701路重复路段。

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17.303路撤线

撤线理由：削减三道沟-金三角-春柳河-工人村-香炉礁-五一广场走廊的重复线路。5号线开通后，303的远距离客流基本上被地铁抢没了，就不需要把里程搞那么长。撤销后：
(1)303与45合并后，45路双向里程均有缩短，配车也会增加，并且与1109的重复路段大幅减少。
(2)两线路合并后，能省下30多台配车。
(3)改线后的45路在龙畔金泉至华南广场区间，能完全替代1103.改善沿线乘车条件，尤其是去华南广场改善明显。
(4)能省下30多台的配车。

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18.407路缩线至沁园或香炉礁快轨站
方案一：砍掉工人村以北段，线路缩短至香炉礁快轨站。
方案二：砍掉香炉礁以北段，线路缩短至沁园小区。
调整目的：
1.削减里程。目前407路单程近20km，严重超长。截线后，单向里程直接砍半，大幅减轻司机负担
2.削减三道沟-金三角-春柳河-工人村-香炉礁-五一广场走廊的重复线路。3.缩线后，华东路客运站腾出空位，从华南客运站调部分线路去华东路。

另外，线路调整后，407车辆进入绿城沁园公交停车场内停放。

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19.408路合并409路
合并方案：将409路光明路至五一广场段与408路五一广场至大连火车站段结合，形成新的408路，由光明路到大连火车站。同时撤销409路。
合并理由：
(1)408、409重合度很高。5号线开通后，甘井子往市区方向的远程客流就会被地铁分流走，再搞2条线路就太浪费了。
(2)408与409合并后，华东路客运站腾出约20台车的空位，可将华南客运站部分车辆调整到华东路客运站停放。

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20.413路加车撤销
撤线理由：客流太低，幽灵线路。

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21.503路调整为环线，票价降为1元/人

调整方案：砍掉振工街至光明路区间内的所有站点。线路调整为星海中龙园至星海中龙园，环线运行。
线路走向：星海中龙园---星辰街---高尔基路---和平广场枢纽站--中山路---太原街---西安路---鞍山路---连胜街---长江路----西安路----太原街----中山路----星辰街---星海中龙园。线路增设新长兴市场、振工街2个站点。
调整目的：
(1)削减与408、410的重复路段。甘井子到西安路、兴工街、解放广场、和平广场，503无法与6路竞争。同时在甘井子到香炉礁也竞争不过408和410。与其跟408、410、6内耗，不如撤出以上区间。
(2)降低票价后，中龙园往西安路、兴工街这一段费用降低。
(3)为以后线路往机车厂地块延伸预留。

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22.506路改线，双向走太原街会展路。
调整方案：调整白山路南至富国街区间走向，新的路线为：莲花山路---成仁街---太原街---会展路---中山路(反向在盛京银行那个路口调头)---星辰街。
取消站点：白云山庄(单向)、太原街、和平广场
增设站点：成仁街、期货大厦、星海广场(往民主方向)、会展中心。
调整目的：
1.填补太原街往会展方向（经会展路）的公交空白。
2.白云山庄(成仁街)站点变为双向站点，使得线路往返走向基本一致。

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22.510延伸至蓝天山庄，同时设置朗润园区间车
调整方案：线路延伸至蓝天山庄（卧佛寺）。同时增设全天运营的区间车，从朗润园到辛寨子地铁站。除部分车次进卧佛寺，其余班次均为朗润园终点。
调整目的：将511从卧佛寺调离。

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23.511路改线去缘起1983
调整方案：取消张前路到蓝天山庄的所有站点，线路自张前路(前革地铁站)改走新水泥路至缘起1983文化创意产业园，增设缘起1983产业园站点。
调整目的：方便居民前往缘起1983文化创意产业园。如未来道路条件允许，线路可往康顺园延伸。

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24.514路撤线

撤线理由：与地铁1号线和8路并行路段多，客流自地铁开通后下降严重。

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25.515路改走大连湾海底隧道

调整方案：行政服务中心始发站位置不变，线路改走万鼎路、梭鱼湾20号路、大连湾海底隧道、码头、人民东路、人民路、中山广场(民康街，409始发站)线路增设和信街、和硕街、钻石湾幼儿园、梭鱼湾地铁站、码头、港湾广场、人民路、中山广场(民康街)。
调整目的：提高客流水平。目前线路走向仅能覆盖鹏辉周边居民，大部分钻石湾居民够不上，改线后能更好的服务钻石湾居民。

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26.517缩线，并调整为奥林园至重工集团

调整方案：取消泉水东快路至中山广场区间站点(不包括泉水东快路)，线路改为沿着中华路行驶，终到重工集团。沿途增设：二十高中、龙泉小学、检测中心、中华东路地铁站、重工集团共计5个站点。
调整目的：地铁5号线开通后，由于地铁时间上处于绝对优势，泉水往市中心方向的客流会被地铁抢光，这对517的客流冲击会很大。改变线路定位后线路接驳地铁5号线中华路站。

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27.533路调整缩短至沁园(五一广场)

调整方案：缩线至沁园，取消同泰街至安民街区间的站点（不包括同泰街），线路自同泰街开始改走联合路至沁园（往凌水路方向绕行振工街）。沿途增设联合路地铁站、振工街、沁园3个站点。
调整目的：削减与15路的重复路段。

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28.534路撤线
撤线理由：削减黄河路、红旗西(东)路重复线路。自地铁2号线开通后，红旗路-黄河路走廊的公共交通运力已经过剩。只需要靠地铁2号线和708运力就足够了。