2023年初福建省运转【已完结，包括福州、莆田（湄洲岛）、厦门、泉州】

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由于1号线经过中山路（镇海路/中山公园）、万象城（湖滨东路）、SM城市广场（乌石浦）、集美学村等重要商圈以及旅游热点，且连通厦门北站，1号线的客流不小（尤其是周末节假日）。有一天正好赶上周日，乌石浦站客流量极大，很多乘客都是往来SM城市广场的。

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乌石浦站入口到站厅之间还设有“站前町”地下商业空间。

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厦门地铁运营中的三条线路列车均采用报站屏幕报站，可以显示距离目的站还有多长时间，除了地铁换乘站以外，地铁-BRT换乘站也同时标出。

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到站时，报站屏幕会显示车站结构包括车厢与扶梯、楼梯、直梯口对应关系，换乘BRT的车站也会标出站外出哪个口换乘方便。

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车站站台电视可以显示下两班（1号线）或三班（2、3号线，毕竟经常是一班长趟一班区间）列车到站时间以及当前列车拥挤程度。1号线平峰时期6分钟一班，高峰期则会缩短到3分钟。

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车站站厅天花板结合了闽南古厝的风格。

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2号线是一条基本呈东西走向的干线，连接了厦门西部的海沧区以及市中心，在厦门岛内从邮轮中心进岛，基本沿湖滨北路-吕岭路一线东西向敷设，在软件园二期转向北，沿半屏山路敷设，至两岸金融中心转向西北，两岸金融中心-钟宅一段基本不跟地面上的道路并行，钟宅-五缘湾在环岛干道下方。

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2号线的运营模式常使用一班新垵区间车一班天竺山长趟车的模式进行，主要因为新垵以远目前没什么人。

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2号线列车进站。2号线列车共51组，中车唐山26组，长客25组，外观内饰基本相同。（貌似是大车组号单号唐山双号长客？）

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快到五缘湾的列车有时候就很空。

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地铁3号线已开通路段在厦门岛内基本呈"L"形走向，从火车站到湖里公园基本沿湖滨东路-仙岳山隧道南北向敷设，华荣路-五缘湾则是沿湖里大道-火炬路-枋湖北二路-钟宅路东西向敷设，到五缘湾以东进入翔安，五缘湾与目前的翔安区第一站林前之间有体育会展、东界、洪坑三站暂缓开通，鼓锣-浦边区间翔安市民公园暂缓开通（毕竟周边还在建设，没什么人，果断暂缓开通了，也不在下一站留长停车时间。2号线新阳大道-东瑶区间也有马銮中心、鼎美两站因为类似原因暂缓开通）。

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目前3号线全程41分钟，蔡厝站距离大嶝岛相当近了，未来，3号线南端还将继续经上李、曾厝垵、厦大白城延长到沙坡尾（再延长到镇海路就跟1号线接上了，两条线镇海路-火炬园正好构成一个"8"字形，就不知道工程难度如何了），东端继续往大嶝岛延伸，直接服务将在2026年启用的厦门新机场。（3、4号线大嶝岛大桥已经建设起来了）

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3号线目前的终点站——蔡厝站也是3号线目前唯一一座高架站。未来，列车过大桥开上大嶝岛也是相当震撼的。

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3号线列车应该是只有长客车，造型类似2号线列车，也采用了外挂塞拉门（不过涂成深灰色颜值有点降低）。

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蔡厝站的候车座椅设计成纸飞机造型。