2023年初福建省运转【已完结，包括福州、莆田（湄洲岛）、厦门、泉州】

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厦门-泉州乘坐往昆明南的G1684次列车，CRH380AL型列车执行，再次“升级服务”。

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厦门-泉州50分钟，厦门北-泉州只需30分钟。（不过住的地方在市区的话还是厦门站方便）

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泉州站出门右转就是公交始发站，始发的线路还不少。

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公交始发站使用“人车分流”模式。火车站始发的线路，待发车辆的路线牌上均会打出下一班发车的时间。

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金旅8.5米纯电动XML6855JEVW0C是目前泉州公交的绝对主力车型，很多重要线路如1、3、6、21、33、K502等都有。

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大金龙的8米纯电动在泉州也不少，泉州在新能源化以来，大量使用8米级车辆（毕竟老城区、村镇街道狭窄）。

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泉州公交不带K字头的线路以及K字头一位数线路多为区内线，多采用单一票制1元或2元，K字头两位数、三位数线路多为跨区长线（其中K2XX来往南安，K3XX来往开发区，K5XX来往台商投资区，K6XX来往晋江，K7XX来往惠安，K8XX来往泉港，K9XX来往石狮，此外K15、K19、K20连接惠安县城与台商投资区），采取分段制计费，跨段点多设在行政区区界（如洛阳桥是洛江区与惠安区（台商投资区）区界，很多线路都设分段点）。乘坐跨区分段计价车时，司机会问清楚乘客在哪里下车，之后调刷卡机一次支付完毕。

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泉州公交的10米车辆都相当少见了。

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泉州公交集团下属泉州公交、环湾公交、台商公交、石狮公交四个公司，标准涂装为蓝白配色。K507的福田刚上线没多久。这里“台商”指的是台商投资区（位于惠安区南部，过了洛阳桥一带）。

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环湾公交部分车辆用的是这种白绿涂装，新车（217楼K901那种8米金旅纯电）原色就是标准蓝白涂装。

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此行去过的福建四市中，宇通公交车占比确实少（大概因为本省的金龙金旅太强势了）。

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泉州当地产的西虎牌10米混合动力客车，目前数量不多，K1等线路有配属。

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带有微循环性质的"X"字头线路，行驶很多小巷，用车也较小，还有小友谊ZGT6608NV1C中巴。

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泉州市区以及市郊基本也就这些车型。除了33路等少部分线路“逢站必停”外，大部分线路都是下车需要按铃，没人上下即可飞站。

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很多线路虽然是“小编组”，但也算得上“高密度”。部分车辆会在右前轮包到后门之间不装座位，方便站更多人，也方便一些携带大件行李的乘客（尤其是部分线路火车站下车去台商投资区等打工的乘客较多）。