【2023春季运转之一】3月5日大运转榆林镇+兰西+安达+134块钱发个朋友圈

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春回大地，天气转暖。虽然甲流疫情肆虐，但车迷们运转的心情总是按捺不住的。于是乎，周六和WJ版主以及大圣约了一下，打算周日来个长途运转。在具体的路线选择上，刚开始尚有争议，但后来WJ版主提议去榆林镇吃个筋饼，得到了大家的一致赞同。于是乎就确定了从哈西坐701去榆林镇，然后再到兰西换乘去安达的客车，最终高铁返回的思路。

既然路线确定，那就研究一下运转时间。说句实话，疫情三年，这种长途运转基本上没怎么搞过，乍一上手还有些生疏。因为涉及到坐大客，那就得查一下班车时间。可恨的是，兰西这个地方似乎是个“真空”，在龙江巴士公众号里查不到这地方的客车时间表，自然也无法在线购票。不过，在网上其他的渠道，倒是能查到若干客车时间，如图所示：




出于对这种网站不放心的缘故，我又去兰西贴吧里搜了搜——毕竟本地人的信息相对更稳妥一些。果然，贴吧里说的和网站上又不一样，按他们的说法，13:00还有一班车。


从上述信息来看，无论如何，兰西有去大庆和安达的客车，时间大概是午后。于是我们就决定早晨九点半之前在哈西客运站集合，这样到榆林镇大概也就是11点左右，吃完饭去兰西也就是12点前后。这样一来至少能赶上1点去大庆的客车。然后再从那边坐高铁回来。计划确定完毕后，大家就分头行动。周日早晨9:10，三个人在哈西客站东广场碰了面。

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从西客站东广场过道，就是701的始发站，我们到的时候前车刚开走，后车司机告诉我们12分钟后发车，于是大家就在车上坐了一会。9:25，车准时开了，在市区里速度比国营公交还慢点，再加上公路大桥、前进道口、大耿家和学院路都有拎着大包小裹的乘客上车，稍微耽误了点时间。到了朱家的时候已经10:20。不过，过了朱家之后，这车就开始加速了，除了中途在鹤哈高速口检查站处小堵了一会，剩下基本上是一路风驰电掣。10:50，车就到了榆林镇，跟我们预测的时间差不多。

榆林镇两旁全是筋饼店，先前已经和WJ版主、353、zhouyunqi等人来吃了四五回，这次自然也是轻车熟路。下车过道我们就去了对面常去的一家店，进去的时候发现疫情期间店面有所装修，墙上更新了一个145元的套餐。WJ版主的意见是不吃套餐，我们自己点。但点来点去发现和套餐几乎完全一致，于是最后还是吃了套餐。

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吃筋饼没用太长时间——毕竟这玩意都是现成的，卷起来吃便是。于是三个人半个小时就结束了战斗。但接下来就是WJ版主的Showtime了——话说WJ版主有个问题，就是一出门运转就控制不住要上厕所，前几年还只是找个树根上小号的“喜呲龙”，但这两年在野地上大号的次数越来越多，变成了“喜蹿蛇”。遂有“跟WJ版主运转，不愁呲来不愁蹿”的谚语诞生。这回，前脚吃完了筋饼，WJ版主后脚就迈进了厕所。一蹲就是十分钟。期间我和大圣就收拾了下东西。

等我俩收拾完，“喜蹿蛇”也从厕所里出来了，但面有难色：

“你俩得等会，我好像还有个二悠。”

话音未落，“喜蹿蛇”就掉转头重新向厕所走去，边走边说：“真快，二悠这就来了。”

这一悠又“悠”过去了十分钟，等我们出筋饼店的时候，已经是11:50了。以我的意见，是打算过道等701，早点去兰西客运站看看情况——毕竟疫情过去，网上的客车时间准不准谁也不好说。但WJ版主表示“坐701太没意思了，咱们不如坐个小客”。说着说着，在旁边的小道里还真看见一辆挂着兰西-榆林路牌的小宇通。

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好吧，那就是它了。询问旁边超市老板得知，沿着小路往前走就是客运站。我们就往前走去，发现所谓“客运站”就是一个门市房，里面坐了几个等车的人，一问，说是12:10分准时发车，那就索性再等等好了。

等了几分钟，司机也来了，我们就上了车。这车5块钱一位，票价还不算贵。上车之后司机打着了发动机，汽车轰鸣着沿着哈黑公路向前开去，十五分钟后就到了兰西县里。司机说不再往前开了，让我们走两步，前面就是客运站。我们只好下车往前继续步行。走了五分钟，也到了客运站门口，这时远远看见一辆银色的大客从旁边的大门里开出，掉头往南边去了。进去一问，走的还真就是12:30发车的去安达的大客。

前车已走，就只能等后车了。问了售票员才知道，原来兰西到大庆和安达的车合并了，因为客流不足，原来网上查到的13:00和13:30的车都没了，下一班车就是14:00，而这班车全程运行时间大概要两小时——好吧，那也没有别的办法。毕竟也不能坐701回去不是。我们就在站里等了起来，顺便斗了几局地主。完事后，去客运站院里转了一圈，小拍了几张：







不得不说，这个兰西-榆林的退役前置牡丹，还真有点特色。现在已经是绝版了。

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就这样在站里坐了一个半小时（期间WJ版主还完成了他的第三悠），发车时间也就到了。这是一辆从兰西到大庆的车，但途径安达。到安达票价29元。于是我们进站上了车，两点钟，车准时向安达开去。

兰西到安达有一条直达的路线，就是下图中红线所示的“安兰公路”。来之前，我做了一下功课，这条路全程大概80公里左右。所以先前当客运站售票员告诉我全程2小时左右的时候，我还以为是她不了解情况所致。因为上路不到半小时，全程已经走完了一半了。结果没想到，路虽然存在，但这车不按套路出牌，从红色拐弯的位置沿着蓝色的路线往北去走G203了。我们走时，路两边已有烧秸秆的迹象，天也因此阴沉沉的，但想必春夏之交再来时，定是一片生机勃发的景象。

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但是，这样一来，我们就不得不面对一个问题——接下来的路该怎么走？按我的打算，本来是想坐12:30的那班车，这样后续时间充裕一些。但因为WJ版主的一悠和二悠，这个空余时间已经无了。那么，当务之急就是确定一下接下来怎么办——于是大家不约而同地查起了列车时刻表。

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以当时的情况来看，我们可以有两种选择。其一是按原计划在安达下车再倒高铁，其二是继续往前坐到大庆东再说。相对来说，大庆东那边的选择多一些，但当时已经三点半，到大庆东那边怎么也得四点多，而这车在大庆东是否停在火车站附近尚是未知数。于是我们合计了一下，决定还是按原计划前往安达站。

既然决定去安达，那就得看看时刻表。这时候，15:41的K7104已经赶不上了。而17:15的G722由于是跨局车，票亦业已售罄。如果不打算等到七点多的话，那么唯一的选择就是16:48的D9136了，这时全车还有三张二等座票，但只能买到哈北站。我和大圣都倾向于先把票买了，至于哈北到市区要么上车后补，要么换乘地铁或者公交，总归是件容易的事儿。但是，这个提议遭到了WJ版主的反对：

“你俩着啥急啊，等到了安达再说呗！”

“到安达万一时间不够，手机停售了呢？”我说。

“那你还可以去窗口买啊，窗口提前15分钟内不还都可以买票吗？”WJ版主一副胸有成竹的模样。

“问题是卖没了咋办呢？”大圣接着问道。

“不可能卖没，窗口都有预留的座位。”WJ版主接着说：“再说了，临开车的时候总有赶不上车退票的，到时候再说呗。万一到安达再有点啥事，你现在买了到时候退票改签不也麻烦？”

考虑到WJ版主身为铁路员工，有丰富的经验，我和大圣就没再多做坚持。16:10，大巴开进了安达县城，因为这车只是过路，所以把我们中途放在了牛街与大庆路交口处，下车拐过去就是公交站。利用等车的间隙，我端详了下这座城市——虽然只是县城，但安达比周边的肇东、兰西甚至哈尔滨市内的许多地方都要干净整洁许多。WJ版主提醒我看地上，我才发现，因为以养牛为特色，安达的步道砖都有牛元素存在。颇有一种镶嵌之美。

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uniquenova 发表于 2023-3-6 12:31
以当时的情况来看，我们可以有两种选择。其一是按原计划在安达下车再倒高铁，其二是继续往前坐到大庆东 ...

在公交方面，安达的公交站也比较整洁。虽说没什么华而不实的智能站牌，但导向图真的很明确，这一点比哈尔滨现在的“同名不同站”“同站不同名”依旧泛滥的情况省了不少事，实际上对于老龄化严重的东北以及初来乍到的外地游客来说，更加友好。



在这里等了几分钟，公交车就来了——安达公交买的也是中通N10，不过配置低一些，没有空调，也是单层玻璃。但地面上铺了防滑地毯，椅子上也有海绵坐垫，还是很用心的。



美中不足的，就是这车速度也挺慢，开到火车站用了将近10分钟。车一停稳，我们就飞也似地奔向售票处。

WJ07-17001

快xx点发，发个帖子磨磨叽叽的

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一进售票处，并没有多少人。但挤在前面的两个都在问去哈尔滨的车票的情况。见状，我们也马上挤上去：

“您好，问一下去哈尔滨的车还有票吗？”

“只有四点四十八的了，商务座，还有五张。”

“没有二等座了吗？”大圣问。

“没了。”

“那下一班呢？”

“五点那个也没票了，”售票员说：“再下一班就是七点的了，只有一等座。”

这时WJ版主凑上前去，掏出了他的铁路工作证：“我这个能坐吗？”

“你这个可以，直接上车就行，签座也只有7点多的，不签座直接坐吧。”

这时候，后面已经有等不及的旅客凑上来，问的也是去哈尔滨的票。如此一看，如果再不下手购买，我们就必范无疑了。于是我花了134买到了哈站，大圣花120买到了哈北（这是我后来才知道的）。买完票出来准备等车的空隙，我们把目光投向了WJ版主：

“都特么赖你！”

“是，我承认赖我。”WJ版主说：“不过没有这事儿你们不是也体验不到复兴号的商务座吗？”

？？？那我要体验的话我哪天买个哈站到哈北的体验一下不好吗？？

不过事已至此，也只好这样了。出门来，我们在站前广场转了一下，小拍了两张。

首先是我们来时坐的102路：



然后是安达“801”路——虽然不知道去哪，但总觉得延伸到哈尔滨填补下空间也不错。



安达老站房，现在是“铁盒饭”。



安达站前的苏军解放纪念碑。

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在站前广场逗留了一会，就进站上车了——老实说，三年多没怎么坐火车，很多技能都已经生疏了。完成了安检之后，站内已经开始准备检票了。不巧的是，除了WJ版主凭证乘车不能在商务舱外，我和大圣还一个1车一个8车。不过这都不是问题，能坐上车，不范就是好的。

在站里呆了一会，车也就来了。复兴号，哈局仅四列，能体验一下，也还不错。



进入车厢后，首先是商务座的环境，档次确实有所提升，之前坐过和谐号的商务座，没有复兴号舒适。

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复兴号上也有赠品，但赠品品质和和谐号没啥区别，都是不知名品牌的食物。当然除了这个之外，还赠了一些拖鞋耳机之类的零碎物品，并且能赠饮品。大圣要了一听可乐，还被WJ版主给“截胡”了。



前面的智能屏也能查看一些信息。

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也罢，就当体验了一把“高科技”吧。于是我发了个朋友圈，134块钱发个朋友圈，值？

但是想一下，相比起9块钱去太平湖，15块钱去望哈，30块钱到大庆，80块钱去东风，100块钱去先锋路和200块钱拎个包来说，134发个朋友圈，体验还是相对较好吧——虽然我和大圣都表示，“这就是最后一次”了。但我深知，作为巴迷，这种事儿，不可能只有一回。

想着想着，17:40，车也就到了哈站，先前WJ版主在列车员的指挥下坐在了通勤职工预留座位（二等），大圣在哈北站也补上了票，于是三人一起出站。WJ版主和大圣往南广场去，我从北广场出，运转结束。

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于是昨日的运转记到这里也就算发完了，接下来一段时间，我们还会继续探路周边县市。争取总结出一篇周边县市版的“防范手册”，用我的真心，换你不老范，全帖完。

WJ07-17001

其实本次运转商务座事件也是个意外，赶在了高校集中返校的时段，导致了没有多余的二等座。

在以后的运转路线设计中应加入到这种不利因素的考量。

今后我和俺去尼玛版主以及zhouyunqi、sundasheng等会继续设计运转路线并先行示“范”，并将运转记发布在论坛中，给大家多提供一些运转路线。