2009年5月份南京公交新闻专用贴

金陵人

巴士公司努力破解发展难题，主动学习先进经验
巴士公司在科学发展观的学习实践中，积极探索更加科学合理的驾驶员等级考核制度。5月8日上午，巴士公司副经理吴宏生带领党群办、人资科、安全科等部门负责人来到常州公交集团，学习了解常州公交集团星级驾驶员考核评比情况，并参观了常州BRT系统和智能调度指挥中心。

常州公交集团公司蔡总、袁书记携相关部门负责人接待了巴士公司学习取经的一行人员，介绍了他们实行驾驶员星级考核的情况。在常州公交，驾驶员们主动参加各项技能培训，接受公司每一年度的考核。公司把每一年度的考核成绩结合平时员工的生产实绩及安全服务情况，给予驾驶员星级评定，作为工资奖金发放多少的依据，打破了计件制工资分配一刀切的现象，把工资与服务、安全、技能有效地结合起来。星级驾驶员的考核制度公平、公正、公开，极大的调动了员工努力工作，用心服务，积极学习技能的热情。

常州公交集团也是在省内率先实施了公交优先，建立了BRT系统，是省内第一家建立BRT系统并实施智能化调度的单位。现场看到，快速公交车长18米，有4个门供乘客上下车，站台设置在马路的中间地段。在智能调度室，所有BRT公交车线路行驶情况一目了然。

常州公交集团对驾驶员实行的星级考核制度，为巴士公司下一步做好驾驶员的等级考核，提供了科学合理的经验。

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中北六合分公司举办新金龙空调车技术培训班
2009年5月16日，六合公司举办了一期“新金龙空调车技术培训班”。公司特邀厦门金龙汽车工业有限公司王德成工程师、金龙空调周龙利工程师、锡柴王群工程师及威帝仪表（CAN）范月阳工程师，为修理工及机务管理人员讲解了金龙空调车的整车构造、空调的使用及维护、发动机的保养及CAN总线系统等专业知识。通过学习，大家对新车型有了一个初步的认识，为以后新车型的维护和管理打下了良好的基础。

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地铁二号线6月底洞通 汉中门中山门国庆节前路通
到下月底，南京地铁二号线一期工程实现洞通。昨日，记者从南京地铁了解到，地铁二号线一期逸仙桥站至明故宫站将在6月完成最后的盾构工程，这就意味着二号线全线洞通。而汉中门大街至中山门段路面交通将在今年国庆节前全面恢复交通。

　　记者了解到，地铁二号线施工时，汉中路、中山东路一线由于部分站点采用明挖方式进行，沿线主要路口进行围挡施工，过往车辆非常不方便。随着地铁建设的推进，6月底二号线将实现洞通，而地面部分由于地铁出口的和风井的建设，到今年8月，汉中路、中山东路一线地面将恢复局部路面交通，到今年国庆节前全面恢复交通。尽管地铁二号线一期工程全线还没有洞通，但各个区间铺轨已经开始，预计8月底完成轨通，到年底列车就可以上线进行试运行了，这样就能够保证地铁二号线和二号线东延段在明年5月1日如期开通运营。

　　此外，由地铁二号线东延线一期工程马群站沿宁杭公路向东一路延伸，设紫金山站、仙鹤门站、仙鹤中站、南师大站、仙鹤东站、南大站及体育学院站，多为高架站点，区间周边有多个小区和学校，未来地铁运营会受到噪声影响，因此这3个区间下月底到7月初后的2个多月内，将安装8000多米的声屏障，确保沿线小区和学校不受地铁运营的影响。地铁一号线南延线的南京南站站由于施工较晚，今年11月底前才有望交付站台进行下一步施工；其全线除南京南站站-岔路口站区间外将力争在6月底基本洞通。

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宁芜铁路将“搬到”绕城公路外
近日，南京市规划局相关负责人表示，宁芜铁路的改线起点可能从尧化门开始，随后走玄武、白下，这一带都要改线。宁芜铁路改线之后将整体“搬到”了绕城公路的外面。根据规划，宁芜铁路改线后将引入南京南站，届时宁芜铁路长约16.7公里的城中路段将不再跑火车，沿线居民将告别困扰已久的噪音污染之苦。

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路面湿滑公交刹车不及撞人 生命垂危仍在抢救
昨日上午，在南京建邺区湖西路一路口，洒水车刚刚对路面洒完水，一辆中北公司63路公交车经过此地时将一名骑车女子撞飞，目前该女子生命垂危仍在抢救。

　　昨日上午7时许，南京建邺区湖西路上，洒水车刚刚对路面洒完水，地上湿漉漉的。在一人行道路口前方20米处，一辆中北公司63路公交车由北向南行驶。这时一名骑着电动车上班的女子，突然由西侧左拐准备过马路。此时63路公交车司机见状，紧急采取刹车措施，然而“哐当”一声，公交车因车轮打滑刹车失去控制，一头将骑车女子撞飞后重重地抛在地上，女子当即不省人事。

　　在事发现场，一辆女式电动自行车卡在63路公交车下，公交车前方约3米远的地方，被撞飞女子趴在地上一动不动。在公交车后方，除了公交车留下的长长刹车滑行痕迹外，还有其他突然刹车车子滑行留下的车痕。

　　几分钟后，接到报警的交警四大队民警赶到现场，迅速组织人员将受重伤趴在地上的女子送往江苏省第二中医院抢救，因该女子伤势很重，随即被转入南京鼓楼医院抢救。

　　据现场的交警四大队民警分析说，这起交通事故与路面湿滑和司机刹车不及等情况有关。“在刚刚洒水的路面上，交通事故发生率比平时多30%左右。”民警说，希望汽车司机一旦发现刚刚洒水的路面，驾车时要放慢车速，同时注意观察两侧情况，一有突发情况尽快采取刹车措施，以免措手不及。

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醉乘客公交上睡了两小时 司机弄不醒无奈报警
前天晚上11点45分，南京市一名16路公交车司机无奈地报警说，自己车上睡了一名男子，怎么推怎么叫都弄不醒，他仍在公交车上呼呼大睡，前后已2个小时了。

　　“喂，先生快醒醒回家去了，车子开到底站了，醒醒下车……”昨天凌晨，记者赶到16路公交车赛虹桥底站时，一名男子怀里抱着一只包，正在一辆16路公交车中部座椅上呼呼大睡，该公交车司机正急得不知如何是好，他又上车对该男子大声叫，还用力推了几下。只见该男子被推摇几下后，眼睛不睁挪一下身子继续睡。“真急死人了，前后已过去2个小时了，他再不下车，我的这辆公交车进不了厂保养，会影响第二天出车，真急人！”16路公交车司机焦急地说，这位老兄明显喝醉酒了，他大概在晚上10点从大桥南路上车后一直睡觉，一路上司机就叫喊直至终点站。不久，秦淮110民警赶到又是一阵叫，后来好不容易将醉乘客推醒，问他到哪里下车？家住哪里？谁知醉乘客说，他在家睡觉，干吗叫醒他。说完接着又睡，搞得110民警也无奈，再将他弄醒下车接到警车上，等他完全醒后让其打车离去，随后16路公交车司机将公交车开往修理厂保养。

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坚持科学发展，看南京地铁如何出新招闯三
今年，南京地铁1号线开通运营四周年。眼下，南京地铁2号线、2号线西延线、一号线南延线工程在稳步推进，而地铁3号线等过江工程也在积极筹备当中。南京地铁正朝网络化交通的方向迈进。

　　然而，在这个过程中，南京地铁也开始面临更大的挑战：地铁新线建设需要大量资金，融资是头等难题；地铁地下建设容易引发安全事故，风险控制极其关键；三条新线和地铁1号线并网运营后，网络化运营异常复杂。

　　“这三大难题，我们称之为三座‘雪山’。检验深入学习实践科学发展观活动的成效，落实到南京地铁，就是看我们能不能找到翻越‘雪山’的招数。”南京地铁总公司总经理朱自强说。

　　“雪山”之一：如何为地铁新线建设筹钱

　　【现状】除了目前正在建设的地铁、过江轨道、城际铁路等重点工程，南京还有纬三路过江隧道、地铁3号线、地铁2号线西延过江线等在积极筹划中。南京城市建设需要大量资金，短期内依靠财政拨款不现实。

　　而南京地铁不仅面临新线筹集资金的压力，还面临前期建设资金的还本付息压力。按照要求，南京地铁明年要还本付息10.8亿元，2011年要还本付息13.2亿元，而地铁作为公益设施，在不计成本折旧和还本付息的前提下，目前每年盈余尚不足1亿元。

　　如何筹钱，是头等难题。

　　【对策：两条过江线“激活”桥林新城】通过解决实际融资问题，更好担负起南京地铁可持续发展的重任。——南京地铁在深入学习实践科学发展观活动中，给自己提出了这样的要求。

　　南京地铁建设融资模式与其他城市大部分依靠财政拨款不同，如地铁二号线除40%由ZF掏资本金，其余要靠地铁通过土地、商业运作等自筹资金，自行还本付息。

　　目前，南京地铁已开拓了包括政策土地变现、房地产开发、上盖物业租赁、关联产业延伸等在内的7个融资渠道。今年年内，位于麒麟门的1000亩土地将挂牌上市，预计可获得8亿元资金。

　　“桥林新城是我市规划的新市区之一，将来有大量人口居住，我们规划通过两条过江线的对接‘激活’桥林新城，并通过新市区的土地和房产运作筹集地铁所需资金。”朱自强说。

　　据介绍，地铁九号线将由在建的铁路南京南站出发，经河西双闸、滨江大道，利用大胜关大桥预留地铁线过江，通达桥林；地铁二号线西延将由目前的奥体中心站向西过江，经珠江镇、五里桥到达桥林东。今后，桥林新城地块肯定会大大升值，为地铁建设资金“造血”。

　　“雪山”之二：如何控制地铁建设安全风险

　　【现状】在过去的两年中，全国不少城市在建设地铁过程中都出现了事故，严重的还出现了群死群伤。南京地铁二号线建设过程中，也曾经出现过茶亭站基坑滑坡、集庆门大街站周边房屋沉降开裂等事故。

　　地铁建设事故不仅影响工期，造成建设资金浪费，还会影响南京地铁建设者的形象，更影响市民的生活和出行。因此，地铁建设风险控制非常关键。

　　【对策：开工建设前就消灭“风险点”】“事故不断，怎能叫科学发展，更谈不上可持续发展了。开展学习实践活动，我们要实现的一个成效就是控制建设风险，减少建设事故，确保地铁建设又好又快进行。”南京地铁总公司一负责人说。

　　今年6月，南京地铁将成立新线建设风险控制领导小组。在今后地铁三号线及其他线路的建设过程中，南京地铁会先期调查原规划线路的走向，通过研究穿越土层及过江坡度等问题重新设计线路避开风险点。

　　此外，对一些存在风险点的房屋将在完成拆迁后再行施工，如在地铁三号线建设前，考虑到太平南路沿线地下有古运河，并有大量的民国时的老建筑，这些建筑要先行拆迁，在地铁建设过程中统一商业规划和建设，避免类似集庆门大街站周边房屋出现沉降等事故发生。

　　“雪山”之三：如何顺利实现地铁网络化运营

　　【现状】继地铁1号线之后，明年南京地铁2号线、2号线西延、1号线南延这三条新线也将同时开通运营。

　　南京地铁用工配比人数全国最少，而且都是新员工。地铁新线将和现有地铁1号线并网运行，不仅人员素质有差异，而且设备系统也有差异，如果准备工作做不好，不仅不能实现联网运行，还会影响到1号线的正常运行。

　　【对策：2000名“新兵”分工种专题培训】把压力转变成动力，这话说起来容易做起来难。而南京地铁深入学习实践科学发展观，采用科学的绩效管理方法把任务落实到人头，落实到具体的时间段，增强了干部和职工的责任意识。

　　目前，南京地铁有1000名老职工，又陆续新进了2000名新职工。为使这些新职工能顺利走上工作岗位，南京地铁和南京铁路运输学校合作，对他们分工种进行专题培训，并采用“老带新”的方式开展岗位培训，每次培训都有记录、有评语，最后要进行岗位职能考试、淘汰。

　　“深入学习实践科学发展观活动不是搞形式，更不是喊口号，通过学习实践，我们体会到，只要将活动落实到发现难题、解决难题的实际行动中，我们就能翻越各种‘雪山’，南京地铁事业就能实现健康持续发展。”朱自强说。

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让，还是不让？
挤满乘客的公交车上，两个小伙坐着两个座位，两位老人站在一旁。让座，还是不让？昨天上午10点多，一场令人啼笑皆非的“戏”在一辆95路公交车里上演了。

　　这辆公交车在学府路下客时，一下上来好几位老人，本来就非常拥挤的车内显得更挤了，坐在前面几个座位上的年轻人立即站起来让座。但还有一位80岁左右的老太太和一位70岁左右的老翁站着，他们面前的座位上坐着两个小伙。

　　“让还是不让？”前排的小伙像是在进行激烈的内心挣扎，他脸色发红，双手紧紧抓住前面的扶手，攥得手指发白，手指将扶手抓得“嘎吱”响，身子还在座位上不停地扭来扭去。

　　就在前排小伙激烈“挣扎”时，后排小伙却毫无愧色，不是往窗外看风景，就是低头摆弄手机，但就是不看眼前的两位老人，丝毫没有要让座的意思。车快到天津路站时，前排小伙终于“鼓足勇气”站了起来，但他一句话没说，而是径直走到后门前站着。

　　就在老太太要坐下时，老翁却突然一**抢先坐下。老太太只好重新站稳身子，抓住扶手，没好气地说，“你动作很灵活嘛！”老翁抬头说，要不你坐，但**动都没动。“我不坐，你坐吧，我小着呢，我才八十！”老太太一句话引来周围人哄笑，老翁尴尬地笑了笑，而后排小伙却像是什么都没听到，心安理得地坐在座位上。

　　“大姐，你还是坐我这边吧。”坐在老翁前排的一位六七十岁的老汉站了起来。“不坐不坐，我站着没事。”老太太赶紧谦让起来。老汉说，“你岁数比我大，再说我还有一站就下车了。”老太太终于坐了下来。

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巴士公司深入学习科学发展观，做好党员亮牌服务
巴士公司在深入学习实践科学发展观活动中，不断解放思想，按照“党员干部受教育，科学发展上水平，人民群众的实惠”的总要求，扎实推进各项工作。公司率先在机关全体党员中开展党员亮牌上岗活动，喊响“我是一名GCD员”，通过“学习实践活动”，全面提升为基层、为外勤、为乘客服务的意识，打造一支全心全意为基层服务的管理队伍，把机关管理队伍建设成贯彻落实科学发展观的骨干力量。

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公交车“飞”骑安全岛
昨天下午近3点，光华门清新家园小区附近，一辆115路公交车由于左前轮胎突然爆炸，导致车辆“飞”上路中间半米高的安全岛。据路边一家工地门卫称，公交车行驶中左轮胎突然爆炸，车子才失控冲上安全岛的。幸运的是，车上除了一位中年男驾驶员外，没看到有乘客。

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退休教师记录196条线路 自制公交手册方便问路人
携带一个小本子，75岁的陈老师每天上午都会准时从家出发，乘公交车到全市各个角落。每到一个站点，陈老师就拿出小本子，核对公交站牌上的线路信息。小本子是他花3年多时间制作的公交乘车手册。昨天，陈老师来到本报，向记者展示了他的这个“宝典”。

　　陈老师说，他来报社前刚刚乘车去了安德门和江宁的夹岗，将96路等3条线路的站点信息补充到手册上。

　　他从口袋里掏出了一个手掌大小的便签本，收集的公交站点信息就记录在上面。记者看到，前面几页是索引，按照汉语拼音顺序排列站点名称，第一个是爱达花园，最末一个是“总统府”，每个站点都有对应的页数。根据页数往后一翻，哪个站点有哪些班次经过，一目了然。“我记录了近900个站点，一共有196条公交线路。”陈老师说，手册最后是196条线路的沿线站点和首班、末班车时间。

　　说到制作这个手册的起因，陈老师说，从中学退休后，为了锻炼身体，他经常骑着车四处溜达，常常能遇到有人向他问路。于是他就想，干脆把全市的公交车信息都记下来，有人问路不是很方便吗？陈老师家住凤凰西街，从2005年底开始，他每天一早就出门，骑着自行车上街记录公交线路，远的地方就坐公交车去。“最远我去过靠近马群的柳营。”陈老师说，办了老年卡后乘车方便了，他记录的196条线路，已经全部乘坐过，“有些线路因为施工改道，我只有自己去坐了，才能及时修改嘛。”