2009年5月份南京公交新闻专用贴

金陵人

重洽会推都市圈交通蓝图 宁镇地铁2012年前开建
在镇江买房子享受金焦江景，到南京上班做大都市精英——这样的生活正在很现实地向我们走来。昨天，重洽会的“重头戏”——第三届南京都市圈市长峰会正式开幕，8位市长（即南京、镇江、扬州、淮安、马鞍山、芜湖、滁州、巢湖）共同勾画出了都市圈轨道交通蓝图。坐地铁去镇江，甚至去扬州、马鞍山、巢湖，半小时内通达整个都市圈，不再是梦想。

　　记者从会上获悉，在一系列的轨道交通筹划中，南京地铁二号线东延至镇江段有望先行启动，力争2012年前开工建设。而南京市发改委有关人士告诉记者，根据南京都市圈综合交通发展规划，十一五期间，南京地铁三号线（林场至南京铁路南站）开工建设。到十二五期间，开建南京到滁州（地铁三号线与滁州之间），南京到镇江（二号线仙林东至镇江）、南京到扬州快速（镇江到扬州）轨道和沿江城际Z1线镇扬段、淮扬段铁路；南京至马鞍山，至巢湖的快速轨道也要推进。随着都市圈内南京与其他7座城市之间轨道的相连，南京和临近的其他都市圈城市，将真正实现“半小时通达”。

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避让公交车时渣土车突然侧翻 一车土埋了一轿车
前天晚上10点50分左右，一辆黑色本田汽车在南京火车站前的龙蟠路上行驶，突然一堆渣土从天而降，转眼间将半个车身埋在了土里。而被埋的本田汽车旁边躺着一辆渣土车，但这两辆汽车并没有相撞，原来，这辆渣土车在避让一辆公交车时，司机猛打方向盘，致其侧翻，一车土翻出来，正好埋在了经过的小轿车上。

　　而正在行驶的本田车的司机，突然遇到渣土倾覆，连忙刹车停下。司机称，他当时正准备转弯，速度比较慢，这辆渣土车突然从后面冲过来，侧翻在地，渣土全翻了出来，有一半压在了车上，车子还有损伤。渣土车的速度实在太快了，他都反应不及，事情就发生了。

　　那这辆没有发生相撞事故的渣土车，为什么会突然侧翻在马路上呢？渣土车司机称，当时他正常行驶，突然一辆公交车经过这个路口，可能闯了红灯，他为了避让公交车，猛打方向引发了侧翻事故。不过，公交车司机则辩称，这全怪渣土车自己的车速过快，跟公交车没有任何关系。幸运的是，本田车上4个人都没有受伤，只是汽车被渣土埋了一半，动弹不得，最后不得不借助拖车拖离了现场。目前，交警对此车祸正在作进一步调查。

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南京3辆公交没“服役”就连环撞
昨天傍晚6点左右，宁杭公路南京38公里处，几辆还没有投入运营的崭新公交车在开往南京时经过这里，由于前面一辆公交车避让其它车辆突然减速，使得后面两辆公交车来不及避让，以致发生连环追尾，使得车身不同程度损坏，好在无人员伤亡。

　　昨晚7点50分，记者接到报料赶到了现场，只见离南京38公里处有三辆公交车挤在一起，宁杭高速交警大队的交警已经赶到了现场，并设起了警示标志，以保证其它车辆安全通行。事故现场的路面上被抛撒了许多碎玻璃。只见第一辆车尾被撞得凹陷，第二辆公交车损坏比较严重，前窗玻璃碎裂，尾部凹陷，第三辆车右前方凹陷，车门变形，前窗玻璃碎裂。据现场的一名交警说，如果行驶时车距离保持好，还是可以避免连环追尾的，但具体原因只有调查后才能清楚。

　　记者看到这几辆车车身被涂成橙色，是南京一家公交公司向大金龙生产厂家定制的崭新公交车，事发时公交车队正由生产地驶往南京交付使用。据跟车的一名同志说，他们去厂家提货，一路上车速并不快，可能是驾驶员不太熟悉线路，在经过这里时，前方出现岔道，前面的公交车突然减速避让其它车辆，以至于后面两辆车来不及反应，这才发生连环追尾的。当晚，交警部门已经调来大型拖车将损坏的公交车一一拖离现场。

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两辆62路你追我赶出事故
“这样你追我赶的，不出事才怪呢！”市民马先生在一辆62路公交车上坐得心惊胆战，一边双手紧紧抓着椅背，一边在心里嘀咕着。这句话很快就被言中，疯狂赶超的公交车闯红灯时果真撞上了一辆正在通过路口的自行车。

　　4月18日上午，市民马先生乘坐62路公交车，从小行返回集庆路的家里。对于年逾六旬的他来说，这趟乘车充满了惊险。“我一上车，就发现这辆公交车开得飞快，走了一站路后觉得不对头了。”马先生开始不解，上午10点多不可能是换班时间，驾驶员开车为何如此急吼吼的。到了下一站，看到驾驶员开车进站时一个急刹，就像赛跑运动员拼命冲向终点一样，这才察觉到驾驶员是在追赶前面一辆62路公交车。“我当时有座位，但也有几个站着的。”可年轻的驾驶员毫不顾及乘客的安全，车子一路上开得又晃又颠。有几次，眼看车头已经超过了前车的半个车身，可前车“加了一把劲”又蹿到前面去了。到了凤台路上，年轻驾驶员瞅准空档正要再“搏”一次，不料左前方的一辆车突然减速，驾驶员只得也赶紧来了个急刹，“车上乘客一个个都吓死了，幸好我抓着椅背一直没敢松手。”

　　市民张先生坐在前一辆62路公交车上，也目睹了相互飙车的场景。“我坐的这辆公交车虽没闯祸，可也够疯狂的了，简直是在拿乘客的性命开玩笑！”张先生从建宁始发站上车，开始没感觉驾驶员开车有什么异常，但到了西善桥站就感觉车速明显加快。他很快发现，原来是后面有一辆62路公交车追了上来。他看得出来，后车“咬”得很紧，而自己车上的驾驶员也寸步不让。张先生紧张地看到，在后车的追击下，驾驶员驾车有时贴着路牙飞驰而过，甚至顾不得信号是红是绿。驶至塞上路、兴隆路路口遇上直行红灯，驾驶员干脆从左转道闯过了路口。到了一中分校站，驾驶员也不问一下有无乘客下车，就开车呼啸着驶了过去。张先生发现，后车见状同样顾不得靠站，跟着直接开走了。张先生坐在车厢后面，一路忍受着颠簸、摇晃，处于精神紧张状态。直到驶至集庆路的来凤街路口，“车子遇到红灯停下，我这才松了口气。”

　　张先生所坐的前一辆62路公交车刚停在直行道上，马先生乘坐的后一辆62路公交车就出事了。原来，后车紧跟着驶近集庆路、来凤街路口时，年轻驾驶员颜某见到两股直行道上都停有车辆，直行红灯又即将变为绿灯，便驾车驶入空无车辆的左转道，径直冲向了路口。颜某事后陈述，“我开车到了停车线，红灯正好变成绿灯，就加速通过了路口，我就想要赶在前一辆62路车的前头。”就在后车由西向东闯入路口时，64岁的市民居某骑自行车正由南向北横过马路。

　　民警调查时询问颜某：“你开车通过路口时有没有看到自行车？”“没有看见。”“为什么没看见？”“我只顾看信号了。”

　　居某被撞后当即昏倒，医院诊断伤势严重：颅骨骨折，脑组织挫裂。经认定，颜某负事故的全部责任。

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一号线列车空调将可智能调温 两线地铁有79列车
去年7月成立的南京地铁4S店，马上就要迎来它的首要任务——20列地铁一号线列车的首次架修（介于日常保养与大修间的维修），架修期间，不会影响地铁的正常运营和行车间隔。架修之后的地铁，无论是安全性还是舒适性都将有很大提升。
　　一列车要修一个半月

　　为了保障地铁列车安全运营，地铁列车每隔一定时间，就必须接受月检修、年检修，以及拆解架修等不同级别的整修。按照地铁车辆检修规程，地铁列车运行到50万公里时必须进行架修，而南京地铁一号线自2005年开始运营，到今年才达到里程数。工作人员介绍，“架修一列车的时间为一个半月到两个月，架修包括很多部分，主要为机械部分检修和电器部分检测，一号线20列列车此次将全部进行架修。”

　　机械部分最关键的是车轮检修，因为一旦车轮或车轴出现问题，列车就有出轨的危险；电器部分检修的关键点是空调，市民夏天搭乘地铁无论早晚，车厢内空调都很足，早晚感觉很冷，据悉，地铁列车上温度，是早就设定好的，范围在25—27度间，当车内的温度高到一定程度时，车内的空调就会自动开启，而且从早到晚都是一样的温度。不过通过这次车辆架修，这个问题将会得到初步解决，空调会智能调节温度。

　　两线地铁将有79列车

　　另据了解，从今年开始，南京地铁一号线南延线列车、二号线列车、二号线东延线列车将陆续从南京浦镇车辆厂交付给南京地铁，加上现有的列车，南京地铁将拥有红、蓝两色79列地铁列车，总共474辆车厢，这些列车将一部分进驻小行，一部分进驻二号线城东车辆基地，今后所有列车的大修全部由南京地铁自己负责。

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公交车上演“生死时速” 为救婴儿直接开进医院
昨天上午9点多钟，车号为CB-4802的汉江线公交车刚行驶到长江大桥南桥头堡，一对年轻夫妇怀中的婴儿突然晕厥。为了营救这个在车上突然昏迷的婴儿，司机吕俊当机立断，驾车直奔医院，上演了一出“生死时速”。

　　昨天上午，司机吕俊像往常一样从江浦出发，谁知道车刚下长江大桥，乘务员王宝英就被一声“不好了”吓了一跳。“不好了，宝宝发烧昏过去了！”从底站上来的一位年轻妈妈，正焦急地望着身边的丈夫。王宝英赶忙走过去帮忙，却看到年轻妈妈怀里的宝宝嘴唇发紫、两眼紧闭，任凭妈妈怎么呼喊、乘务员怎么掐人中都毫无反应。一旁的丈夫拉住王宝英说：“你们能不能停车，我们打车去附近医院。”

　　王宝英赶忙去驾驶室让司机吕俊停车。“大桥上不好打车，右拐两分钟就是414医院，我们直接过去吧。”而吕俊一听说孩子晕厥，便直接调转方向盘，开到了414医院。

　　“我们先去一下414医院，耽误大家一点时间。”王宝英赶忙转头向乘客们解释。“没事，救孩子要紧。”车里的乘客纷纷称赞司机的做法。

　　三分钟后，车行至414医院，看到那对小夫妻进了急救室的大门，吕俊才调转车头回到原路线继续行驶。

　　昨天下午，吕俊接到了夫妻俩打到车队的电话。那个年轻妈妈在电话里激动得话都颤抖了起来。“医生说，要是再晚些送来，我儿子就没命了。现在得救了，谢谢你们！”原来，这对小夫妻是安徽人，在江浦居住。2岁儿子前几天发烧一直不好，于是二人带儿子来市区看病。

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兄弟公交“激吻” 十余乘客受伤
昨晚，一辆17路公交车在龙蟠路与另一辆17路公交车追尾，事故导致十余乘客受伤。目前警方正在进一步调查事故原因。

　　事故发生在昨晚7点15分左右，地点位于龙蟠路花木公司附近。据目击者王女士介绍，事发时，前面一辆空调17路公交车在行车途中，与一辆出租车发生轻微碰擦。事故发生后，为了不影响其他车辆通行，的哥和公交司机商量后，决定先将车靠右停下，然后再解决碰擦事故。

　　可就当出租车和公交车都缓慢靠右时，后面一辆非空调17路公交车疾驰而来。“只听到轰隆一声巨响，后面的17路公交车就跟前面的公交车撞上了。”王女士称，前面公交车尾部被撞变形，而后面那辆公交车车头被撞得严重凹陷。

　　事故发生时，后面那辆17路公交车上共有30多乘客，其中有不少乘客是站在车厢内的。突然发生追尾事故，车上不少站着的乘客跌倒受伤。而座位上的一些乘客，也被前面的车座靠背撞到，不少人头部和颈椎受伤。前面那辆被追尾的公交车上，20多个乘客只是受了惊吓，无人受伤。

　　事故发生后，警方和急救人员很快赶到现场，将公交车上受伤的十余人送往附近医院治疗。所幸的是，车上乘客伤势都不是很重。

　　事故发生后，附近交通曾一度堵塞。直到晚上7点50分左右，附近交通才完全恢复正常。

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“互动”公交站台 市民可测“痛快”指数　
　　近日，在南京闹市区出现了一种新型的“互动”公交站牌，不少市民在等车时“痛快”游戏，直呼有趣过瘾。记者在大洋百货门口的新街口南站看到，由某国际知名饮料品牌出资的互动公交站台吸引了不少市民。该广告牌上有“痛快指数测试”区域，在选项上设置了“痛快”和“不痛快”两种，市民只需将手按在与问题对应的电子触摸感应器上，大屏幕就会更新“痛快”和“不痛快”的最新人数。市民的踊跃参与导致了很多站台前的指数都已经达到9999，多到“爆灯”。现场很多市民表示，“等车无聊，这种互动型的站台广告挺有意思的”。看来在百无聊赖的等车时间自由地说出自己的痛快或不痛快，不光让我们的生活多了些色彩，也让今夏的南京更加冰爽痛快！

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二号线首列车31日下线 “偷窥”新车中华门最佳
备受瞩目的二号线首列车将于本月31日16:30正式进驻地铁小行车辆基地，它将接受地铁运营部门的第一次线上调试检测。年底前浦镇车辆厂将会将12列新车交付给南京地铁，明年5月前全部24列车到位。

　　造车保密规格赛过印钞票

　　由于南京地铁二号线列车完全是自主研发，所以浦厂在生产车辆时，尤为保密。浦厂工作人员透露，南京地铁二号线的车辆最先是在浦厂的老厂房进行生产的，但是随后浦厂成立了城市轨道公司，所有的地铁车辆都搬进了新厂房，并受到了“国宝”级的待遇。

　　该人员说，“只有相关新车生产的人员才能进入新车间，而且出入车间都要登记、‘净身’，手机一律不允许进车间，为了就是怕图像资料流传出去，这样的管理制度就像印钞厂一样。”

　　“偷窥”新车中华门最佳

　　于2007年4月28日签订协议的南京地铁二号线首列车的六节车（一节车头加五节车厢），5月31日16：30将准时进驻小行车辆基地进行检验调试。新车将用火车头牵引上京沪、宁芜铁路，经长江大桥、南京火车站、绕紫金山、经中华门火车站、西善桥、最后驶入南京小行车辆基地，全程约60公里，运行速度在20公里/小时左右。市民们如果想提前一睹二号线车辆的风采，最佳观测点在地铁一号线中华门站和西善桥的宁芜铁路上。

　　进城新车将成“带头大哥”

　　二号线列车的主体将由红黑白三色组成，红色为主色调，内部坐椅为玫瑰红色，每节车厢顶上都装有两个可360度旋转的摄像头。另外还增加了类似上海地铁的“LED电子地图”，到站时，电子显示灯就会亮起，提醒乘客。

　　二号线列车正式进驻小行车辆基地之前，它曾在浦厂1.7公里的试验轨道上试车。列车从静止到时速80公里，仅需30秒。

　　进驻小行车辆基地后的列车将会接受地铁运营人员的一次大检查。从车辆内的装饰，到各系统的参数设定，首列车设定的参数将成为“标杆”，其余车辆都将会按此标准设置，但首列车具体要调试多长时间目前还不能确定。

　　一号线和南延线10月完成对接

　　一号线列车安家在小行基地，而随着“孩子越来越多”小行基地开始拥挤不堪，二号线列车将会分开住，一部分“挤”在小行，一部分将入驻位于城东路站附近的江宁车辆基地。而这部分车回家的路就是一号线南延线；昨天记者了解到，一号线和一号线南延线对接工作将在10月完成。

　　工作人员介绍，两线轨道连接正在进行最核心的道岔连接，其中小行基地道岔施工分两部分，一部分的8条道岔在车辆基地的东面，靠近车库，用以连接一号线、一号线南延线和车辆基地，预计在七月完工。还有12条道岔在基地的西面（往中胜站方向），连接一号线南延线，预计10月完工，此部分正是二号线往来江宁和市区的动脉。

　　目前，南延线已有城东路站、天印路站、竹山路站和共青团路站四站完成铺轨，累计铺轨10.9公里。地下车站除岔路口站和南京南站没有完成站台的主体施工外，其他各站都已经完成。南延线全线铺轨工作将在明年1月30日结束。

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南京市公交站台市民可测痛快指数
近日，在南京闹市区出现了一种新型的“互动”公交站牌，不少市民在等车时“痛快”游戏，直呼有趣过瘾。记者在大洋百货门口的新街口南站看到，由某国际知名饮料品牌出资的互动公交站台吸引了不少市民。该广告牌上有“痛快指数测试”区域，在选项上设置了“痛快”和“不痛快”两种，市民只需将手按在与问题对应的电子触摸感应器上，大屏幕就会更新“痛快”和“不痛快”的最新人数。市民的踊跃参与导致了很多站台前的指数都已经达到9999，多到“爆灯”。现场很多市民表示，“等车无聊，这种互动型的站台广告挺有意思的”。看来在百无聊赖的等车时间自由地说出自己的痛快或不痛快，不光让我们的生活多了些色彩，也让今夏的南京更加冰爽痛快！