2023暑假东北行【已完结，含吉林延边州、长春、吉林，辽宁抚顺、丹东、沈阳、鞍山】

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沈阳公交的标准化站牌普遍都是这种橙色窄体站牌，仿香港曾经的新世界第一巴士，即“新巴”（现在新巴也被城巴合并了），不过每条线路的站牌都是长方形铁板搪瓷/喷漆而非香港那样的A4纸塑封。一个站牌架正反面最多可以放6块站牌，路线号放上面能让乘客在比较远的地方就能看到本站牌附近停靠哪些线路，占地小且实用性高（日常得对某集团新的标准化站牌看样子缩减了空间，实际上往往有相当大的浪费批判一番）。

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很多车站排队区域都设计了这样的门形分隔框。

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说完沈阳公交，也要说说沈阳轨道交通。沈阳目前共有1、2、9、10四条地铁线路，1号线为东西干线，2号线为南北干线，9号线和10号线分别在南部、北部呈"L"形分布，9号线和10号线的一大部分也合并构成一条大环线。

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地铁站出入口一般是这种简约设计。出入口上方的指示牌全部用LED显示屏也是沈阳地铁一大特色。

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沈阳地铁也有书法字，不过不同于很多地铁系统的书法字在站台上，沈阳地铁的书法字一般设在进站通道中。

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车站里面往往还有一块单色LED的宣传板。

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这次在沈阳主要坐了1号线、2号线、10号线，没体验9号线略微遗憾。1号线是连接西部于洪工业区、铁西区以及市中心的重要东西向干线，经过沈阳站（太原街商圈）、中街（沈阳故宫、张学良故居也在附近）、滂江街（龙之梦亚太城）等繁华地带，因此客流相当繁忙。目前往东延伸还不算多，未来也将延伸到东陵、世博园，终点将在双马，因此也将会更加繁忙。

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2号线则是南北干线，北可达北部沈北新区高校聚集区域，南可达浑南新城（目前暂时通过奥体中心站、世纪大厦站的有轨电车接驳，年内将延伸到桃仙机场同时继续深入浑南），市区也经过北陵公园、沈阳北站、市府广场、工业展览馆等繁华地区，可在青年大街站换乘1号线。作为南北干线，也相当繁忙，高峰期3分钟一班仍然相当挤。

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10号线主要服务北部、东部地区，9号线则主要服务南部、西部地区。

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沈阳地铁目前开通的四条线路均使用6节编组B型列车。

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1号线难得部分区段人这么少。顶棚上的喷嘴是自动灭火设备。1号线列车分别由北车长客和北车大连制造，比较早的一批车(0124及以前)使用三菱电控，后期增购的0125之后的车使用南车时代电控，目前均已厂修改用全彩LED报站屏幕。

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2号线列车头型感觉更偏“圆”一些，车头左侧设有逃生门。

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沈阳地铁现役列车全部使用不涂漆不锈钢车体，有了那么一点北京风格。

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站牌也是这样的标准化站牌，就是比北京小一圈。

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除了地铁之外，在沈阳浑南新城还有1、2、3、4、5号线五条有轨电车线路（其实4号线算3号线定班支线），站台候车，车上售检票，这次没来得及体验比较遗憾。1、2号线兴隆大奥莱站可就近接驳地铁2号线奥体中心站，5号线奥体中心站也可就近接驳地铁2号线奥体中心站，3、4号线则和地铁2号线在世纪大厦站实现接驳。5号线一直深入抚顺沈抚新城李石寨，甚至可以就近换乘抚顺公交54、109等线路。