2023暑假东北行【已完结，含吉林延边州、长春、吉林，辽宁抚顺、丹东、沈阳、鞍山】

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由于1号线南北贯穿长春市最为繁华的人民大街以及长春站北边的北人民大街，又经过长春站，因此1号线的客流相当高。

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地铁1号线在2017年6月30日开通，列车采用6B编组，当时还使用闪灯路线图。未来，地铁1号线将继续向南、向北延伸。

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东西向的2号线在西环城路-东方广场之间沿景阳大路-解放大路-吉林大路敷设，西环城路以西进入长春西站，终到一汽新厂区以及汽车公园。

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2号线列车一部分使用闪灯图，座椅面为红色；一部分使用全彩报站屏幕，座椅面为蓝色。

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地铁2号线同样采用6B编组。

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2号线高峰期5分钟的间隔也是够用，毕竟经过长春西站，也经过文化广场（著名的“八大部”以及吉大白求恩第一医院在附近）、解放大路站（去的那几天刚好赶上万象城开业）、南关等繁华地带，又能和1、3、4号线换乘，客流少不了。

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1、2号线的列车均为涂漆铝合金列车，采用内藏门。

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1号线与2号线换乘站——解放大路站的结构类似海淀黄庄站，2号线站台在上，为侧式站台；1号线站台在下，为岛式站台，通过环形通道进行换乘。

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解放大路站2号线站台的公共艺术，融合了一汽生产货车等元素。

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原有的长春轻轨3、4号线列车也进行了一定程度上的翻新，第一批6节编组的列车（原3001~3040）已经完成厂修，此前也已经按照配属的线路分别改为0311~0329、0401~0421（0301~0310为原有3节编组的2001~2020两两配对的重联车，已经完成厂修但尚未上线运行）。

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事实上厂修前与厂修后的车辆编号、涂装等没有严格的对应关系，这辆粉红色的0324车曾经是紫色的3025车（紫色与楼上的0404相同）。

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3号线增购的0330-0343车还没有达到厂修年限，因此仍然保持原装的模样。从这一批车起，除了原有的粉红色、紫色、浅蓝色、绿色外，也出现了这种明黄色（据说8号线大部分都是明黄色车，可惜这次没体验）。

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3号线、4号线后期又有增购新车。长春轻轨站台较低，设站偏向简易，有的车站（比如滑雪场）甚至直接跨越站内平交道口来往两个站台。

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因为没有安全门，甚至有的车站来往另一侧站台必须走平交道，因此轻轨列车进站前及发车前总会鸣喇叭提示。

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4号线0422以后也全是增购的新列车了。虽然全车6节但本质上还是3+3，因此长春轻轨列车往往升双弓。