2023暑假东北行【已完结，含吉林延边州、长春、吉林，辽宁抚顺、丹东、沈阳、鞍山】

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长春轻轨现役列车全部为70%低地板车辆，在车头、车尾处以及中间第3节、4节车厢连接处设有高起的座椅平台。新增购列车的中间座椅平台高度较低。自0330-0343这批车起，长春轻轨新增购列车的座椅全部换成了玻璃钢硬座。

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之前的车辆在厂修后也比照新车更换了座椅，原有的软座舒服而且冬天不冷，就是清洁不方便。

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3、4号线厂修车和最新增购列车全部更换了这种全彩报站屏幕，外围一圈显示车辆运行情况，里面显示列车开门情况、邻近站点等。

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长春轻轨周末间隔普遍偏大。原“伪皇宫(Weihuanggong)”站在接入3号线并改造后被正名为“伪满皇宫(Puppet Regime Palace Museum)”站，长春这些年在站名规范化方面进步了不少。

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最后发个有轨电车吧。这次没赶上仿古车略微遗憾。

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今日继续更新：
今天更新的内容主要是长春公交（顺带把空军航空展的接驳公交更新一下）。
长春公交前几年按照路线类型将原有的路线号前面普遍增加代表路线性质的字母，如"G"代表干线，"K"代表快线（一般是市区大站快车），"Z"代表支线，"T"代表特色（多为市郊或城际线路）。长春的线路报站一般都报“欢迎乘坐干线/快线/支线/特色XXX路车”。

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近年来，长春公交集团积极推进车辆纯电动化、空调化，这种北方10米短后悬长轴距二踏纯电和楼上的一汽10米正常轴距二踏纯电成为了主力车型，相当一部分由长春公交集团经营的市区线路都可以见到。

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"K"字头快线的典型代表——K321，属于G221的快车，沿辽宁路-安达街一线（与轻轨3号线并行），不像G221那样绕经中心地区。

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长春一些干线公交发车相当密集，比如图中两辆G361，后面跟着一辆G360（算是G361的支线，长春站一直到东方广场都跟G361共线）。G361连同G360也被包装为“红色记忆主题文化线路”。

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长春公交集团很多线路都有包装宣传，典型代表包括G9“新时代文明实践主题线路”（虽然长春南站也就是孟家屯到终点南关一直和轨道交通有重合但客流不算低），还有楼上G361、G13等线路的宣传也够深入人心。

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要论宣传，长春最有特色的还是友好城市命名的特色车。长春一直注重国际友好城市建设，除了以国际友好城市命名的“仙台大街”、“蔚山路”等，在全程基本直行人民大街的K306路上也配属了6辆以国际友好城市命名的特色车，分别以日本仙台、韩国蔚山、新西兰马特斯顿、塞尔维亚诺维萨德、澳大利亚瓦南布尔和德国沃尔夫斯堡命名，这次偶遇“沃尔夫斯堡号”。

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长春的“快速公交”77路没有字母打头，基本全程南北向直行远达大街-东盛大街-仙台大街-生态大街一线（其实也应该算干线）。

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77路沿线部分车站为高架路下面偏中间的单独车站。

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如前所述，"T"字头特色线路多为市区来往远郊的线路甚至城际线路。这条T101由市中心的人民广场始发，终到二道区的劝农山镇（蒋家）。

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T101除了空调纯电动外，也有非空后置LNG。