2023暑假东北行【已完结，含吉林延边州、长春、吉林，辽宁抚顺、丹东、沈阳、鞍山】

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总感觉这个"Z126"路号用"T126"更好。

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除了纯电动以外，长春民营也有一部分原有的“落后动力”，甚至前置都有。G288的亚星10米前置也是个装人利器（就是对老年人不太友好），座位还是软座，还给加装了空调（能不能开就不一定了）。

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Z287的宇通前置，似乎把散热网换铁丝网是长春“传统艺能”。

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285的宇通9米前置，还没加装空调。285倒是没有加表明线路类型的字母（感觉"T285"好一些）。

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宇通8米CNG小后置车在275等线路也有。

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长春部分"T"字头特色线路是通往邻近地区的城际线路，比如T391走102国道连接长春市区和公主岭（属于四平），使用海格纯电动公路车。除了T391，还有长春站北-榆树的T388等线路，T388甚至经过高速路（长春-哈尔滨甚至可以通过长春T388换榆树/哈尔滨的C903实现“公交直达”，不过本质应该还是长途班线，讲真榆树距离哈尔滨看样子比距离长春近）。

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长春-双阳也有T377、T378等线路可以选择，均使用宇通纯电动座位车。

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今天的更新顺带更新点楼主去吉林市一日游（以松花湖之行为主）的图。长吉珲城际铁路除了全线的C10XX次列车外，也有仅往返长春与吉林之间的C12XX次和长春来往长白山的C13XX次列车。这回来往吉林都坐C12XX次列车，上座率没那么高（毕竟没有去往长白山、延边的大量游客）。

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长春站-吉林站之间行车时间46分钟（经停龙嘉），不停靠龙嘉则是40分钟，还是很方便的。东广场出站就有去往松花湖（经朱雀山）的333路旅游专线，在市区和33路同线，在吉林大街沿线各站停车，只不过到了松花江边一般就不再停靠任何站点（只停靠朱雀山和终点松花湖），票价6元，一般使用这种金旅中客。

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去的时候正好坐上了这个金旅前置小巴，司机后面第一排还有个办公桌，也算“升级服务”一回。

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松花湖夏季常规的游湖路线是先在游客中心（333终点）坐观光车去往码头登船游览五虎岛，观光车和船票来回都是10元，五虎岛登岛票价50（说实话略坑）。观光车是这种“小火车”（还是自动开关门）。

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游船基本是这种仿古“战船”，上面还煞有介事地设计了个“大炮”和满清“八旗”，应该是向康熙二十一年(1682年)康熙皇帝松花江视察水师致敬。船都是基本满员就发，没有时刻表，如果赶上大型船经常会多等一会儿。一般都是这种双层船，也有部分三层船。顶层的甲板部分往往给开辟为按桌收费的茶座。码头-五虎岛行船时间45分钟左右，在上面其实可以尽情赏景、拍照。

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当然，也可以选择这种快艇，不过价格要贵不少而且总感觉不太安全，也少了坐船慢慢观光游湖的乐趣。

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除了仿古游船外，也有其它公司同时经营观光船。

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回程同样乘坐333，由于坐了艘大船，下客较多，游客中心已经有两辆333等客。楼主坐的一辆先载满乘客，不经朱雀山直接返回市区；另一辆车上完后留了点空座（应该是给朱雀山留的）。不得不说车队预测游客到达高峰还挺精准。