环环扣环环 出行有保障 重庆公交这样守护乘客双节出行

金陵人

车辆例检

车、驾驶员、调度、值班长，这四要素，是公交实现安全平稳的基本要素。
今天是国庆节，也是黄金周的第三天，城市公交如何守护乘客安全出行？涉及到傍山险道又该如何全方位守护？
记者从重庆交通开投公交集团西部公交小龙坎分公司了解到，公交公司通过一环扣一环的方式，保障安全出行的需要。
车：一天一检
第一时间调配机动运力保障出行
作为公交出行的第一要素——公交车，在整个安全出行中起到了绝对的保障作用。
280路公交从华宇金沙港湾开往歌乐山，由于途经傍山险道，对车辆的要求更高，因此，在黄金周来临前，安全的例检从过去的每两天一检缩减到一天一检。

清晨，驾驶员正在做发车前准备

发车前的车辆例检

检修的内容看起来简单，却事关车辆的安全运行。
早上7时许，西部公交梨树湾保修厂的工作人员就会前往歌乐山，在始发站对车辆进行逐一的检查，包括：刹车、方向、制动、门开关等等，一旦发现问题，能够现场修的马上修，不能现场修的要么返厂维修，要么采取保修厂派车来维修的方式，“车辆的问题绝对不会拖，更不得过夜。”值班长刘波告诉记者。
若车辆送去检修了，又该如何保障乘客的出行呢？
据了解，目前西部公交采取本公司内部线路支援或分公司之间跨线支援的方式，由客流量相对较少的线路抽调公交车和有资质跑傍山险道的驾驶员来进行支援，确保车辆能够准点为乘客提供服务。
驾驶员：早睡早起
家企联动 保证第二天上班精气神
张开洪是280路的公交车驾驶员，30余年的驾龄，是名副其实的老司机。
中秋节这天，张开洪一直忙到下午才有空吃午饭，他告诉记者，为了确保开车的时间都能全神贯注，30多年来，他已经养成了早睡早起的习惯。
早上4：45，他就会抵达首发站，做好发车前的准备。

发班签字，守好自己的岗位职责

对车辆进行检查，打扫卫生，擦干净车窗玻璃。“我做得比较麻利，很快就能搞完。”张师傅说，这么快做完并非走马观花，而是因为多年来和对班驾驶员都保持每天要把车打扫干净的习惯，所以第二天的打扫就不麻烦。
而为了让所有的驾驶员都保持一个良好的状态，分公司还通过采取家企联动的方式，让家属加入监督的序列，监督驾驶员提早休息，有个好睡眠好状态保证第二天的工作。
值班长：多看多问
准确了解线路状况 确保安全上路
刘波是小龙坎分公司的值班长，负责280、283、243、227、250、252共计六条线路的管理工作。
首先需要了解的值班长的职责，他们每天的工作，要对自己负责的线路驾驶员、车辆和调度员做到基本工作情况的掌握。
“280是一条傍山险道的线路，驾驶员5点过出发，我们一般5点钟就要到。”在调度室，完成对驾驶员“四态”（即：病态、疲态、酒态、不良状态）检查，确保驾驶员状态正常，才允许其开启一天的工作。

驾驶员“四态”检查

“注意安全，多观察，慢一点。”这是刘波说得最多的一句话，刘波告诉记者，280路全部是驾龄在10年以上的老驾驶员，很多都是二三十年的资深驾驶员，就是要做到确保驾车的安全和技能的娴熟。

值班长叶闻奇记录车辆及驾驶员情况

叶闻奇是刘波的对班值班长，他告诉记者，很多驾驶员由于职业习惯养成，已经形成了“绝不喝酒”的习惯，即便是逢年过节走亲访友都不喝酒，已经把这种职业习惯变成一种生活习惯。
多看多问是他们工作的一种方式，靠着多观察驾驶员和车辆的情况，多询问他们的工作相关的问题，确保安全上路。
调度员：同频发班
远程协调用大数据服务乘客
调度员罗薇的上班时间是早上5点，这时天都还没亮，她的工作就已经开始了。
一个人调度6条线路，上厕所和吃早饭的时间都只能捡着平峰时期才能搞定，然而，就是这样一个隐藏在公交运营背后的岗位，却为乘客的出行提供了极大的方便。

罗薇的工作是远程调度用大数据服务乘客

9月30日上午，罗薇从屏幕上看到，新桥正街上车的乘客增多，根据大数据显示，她研判，当下这条线应该处于乘客坐车的高峰期，于是，她立刻对发班的密度进行了协调，同时让后面的车尽量跟进，保证乘客有车可坐。
在位于石碾盘的调度室里记者看到，罗薇面前既有电脑又有电视机分屏显示，她说，通过对屏幕的观察既要观察人车动态，又要观察老年乘客，还要确保车辆有序运行，这样一个看起来成天对着车的工作，需要靠经验和能力才能保证其有序开展。