石景山、门头沟线路优（cui）化（can）

二手挖掘机

最近想过一把YY瘾，为此开楼，建议阅读声明后再看具体内容声明：

1、仅为个人娱乐消遣之用，不考虑所谓历史、感情、客流情况、所在分公司、场站、路号、线路长度、运营时间差异、车型、配车数量、加油充电、所谓重复等等限制，是否有批判参考价值未知。集团未来的调整如有相同或接近，实为巧合
2、道路通行能力未充分考虑者，请不吝提出宝贵意见
3、如无说明各调整方式无关甚至互斥
4、列出的线路均为走上述两区任一路段（无论有无设站，含区界道路），但调整的部分不一定在上述两区内
5、仅涉及非快专普线和快专，两者如同路线视为能互相代替
6、提到的部分线路现停运或区间运行，因不晓得恢复后线路是否有调整，故调整方式对应停运或区间运营前的走向
7、水平有限，全程无图


下帖开始具体调整

二手挖掘机

1~399路
1 调整一端总站，改为吴庄公交场站-四惠。撤出上庄大街，改行鲁谷大街、鲁谷路、鲁谷东街至地铁八宝山站路口接入原线，同时双向增设木樨地东、国贸桥西（原大北窑西），万寿路、五棵松、新兴桥改东西双向停。配合该调整，338或452改由石景山路、上庄大街延长至老山公交场站。
原吴庄公交场站作为总站的线路如下调整
527 取消吴庄公交场站，改为接959吴庄至大瓦窑线路（959配套调整见后）
481 取消吴庄公交场站，与专46合并，原专46运营时间481发玉泉路区间
专46 取消莲石路南侧线路，改由七星东街、半月园南路、鲁谷南路、银河南街、石景山路、上庄大街至老山公交场站
334 吴庄公交场站改为单行中间站，一端延长至衙学路，具体为动物园发出行至吴庄公交场站直行，至铁路桥折返进入重聚路后，再向南走衙门口北街至衙学路。衙学路发出同路段反向行至重聚中路路口，向北进入莲石路，行至鲁谷大街路口接入原线。需由建设进度决定延长时机。
531
方式一：取消吴庄公交场站至大成路路段，改大成路西口圈点，大成路西口方向单向改走青塔西路、水衙沟路折返
方式二：延长至鲁谷南路圈点，单向停五方园站

76
方式一：调整一端总站，改为广外甘石桥-张仪村。撤出广外甘石桥站至核桃园总站路段，延长477至核桃园总站。具体方式，张仪村发出行至湾子路口向北接专138路方向（增加相应单行站，无西站南）行至莲花河路口向南停地铁16号线达官营站后，继续向南接入原核桃园发车方向，原湾子路口东改为单行站，甘石桥站移至辅路。其他代替线路57、137等
方式二：取消莲花池至核桃园路段，莲花池路口接入74路线终点柳村。74改为双向花园桥东、地铁白堆子站、甘家口路口、三里河东路、三里河公交场站。74撤出路段由新76、394、374等代替74

78 配合广内场站未来调整，取381广内至永定门汽车站路线，延长至永定门汽车站。381缩短为大观园-西红门公交场站（西红门方向绕行白纸坊桥），5、新78、410等代替

308 撤出太平路西段，双向改行北太平路、采石南路接入原线。由354、958代替。

325 调整一端总站，由高井路口沿石门路、五里坨东街、秀府路、秀府西一街、秀府北一街、隆恩寺路至隆恩寺总站。增设，隆恩寺小区、秀府路（设在学校和消防队中间）、秀府西街（设在生活馆处）、隆恩寺（和其他线路同站）、隆恩寺总站

334 撤出动物园枢纽，改为西外大街的动物园圈点。

336
方式一：撤销，调整688单向绕行玲珑路、恩济西街、定慧桥，单向加定慧寺西、地铁海五。同时337延长至大峪，撤销联运。
方式二：和450合并，改为336 城子-来广营北，延长932至大峪。城子至定慧北桥与原336相同，之后双向改走定慧桥、定慧寺、恩济东街、玲珑路、花园桥、紫竹院南门，接入609线路至北沙滩桥西，再后与原450相同。同时调整145双向志新西路、志新路、花园东路，撤销609。450撤出部分由26、334、392、604、610、611、688、644代替，609由319、604、新336、658、新145、425、86、129、625、345等代替。

337
方式一：撤销
方式二：照436玉渊潭南路走向圈点
方式三：撤销玉泉路至新兴桥路段，行至玉泉路接入373北段，373撤销。
方式四：自京原路口东接472走向至玉泉路，再接入337原线。472自京原路口东接597走向至鲁谷场站，597自京原路口东接325走向至衙门口场站，325和专86合并

338 与专11合并，取消原专11鲁谷路和原338玉泉路口北侧的部分，同时丰体方向单向改行大井中街、丰体北路

347 减少二环堵车造成的影响，同时缓解路边放车压力，撤销新街口豁口和玉桃园两站，改为中苑宾馆终点。同时305引入动物园枢纽，动物园（西外大街）至中关村路走向由332代替。西外至玉桃园走向由27等线路代替。金府路开通后改走金府路至雍王府

354 撤销，延长353东端至灵秀山庄东。高峰开走京开的快车。代替线路958、400

358 石府路发出后至苹果园路口沿杨庄大街、阜石路、杨庄东街、晋元庄路、八角东街、八角路、八角西街、石景山路，接入663线路至小马厂。撤销苹果园东、苹果园南路东口、晋元桥西等单行站。同时调整318至八角南路，调整961至西井路，撤销663。663撤出的部分由调整后的358、961和958代替

370 撤销。调整981自什坊院接入370新兴桥方向线路，同时双向撤销滨河西区。东端终点调整为马官营，双向复兴路、万寿路、靛厂路。西四环原路段通过延长73或335至常青园补位。调整664自地铁苹果园取370原线延长至圈门

373 撤销 专109双槐树路单行改双行，由田村沿玉泉路、阜石路行至巨山路口接入373原线。373撤出的玉泉路部分由370等代替，石景山路南侧部分由308、436、76代替。绿谷雅园出发去八宝山地铁的在锦绣大地换914，去玉泉路的在田村山南路换370，去石景山路南侧部分则需继续作相应的换乘。

389 与452合并。撤销原452和原389鲁谷路部分

396 改走五里坨西街，石景山南宫站并入五里坨西街北口站，增设五里坨西街站，东端改为单向绕行时代花园，终点延长至晋元庄，晋元桥西改为单行站


399 取消中园路行至实兴大街向继续北，沿实兴北街、金府北路、金顶山路、刘娘府北街、金府路（待完成后）、雍王府街返科技园场站

sakura

坚决反对389与452合并。一来389鲁谷路上的站点是389南段的主要客流来源，撤掉389南段就废了；二来452堵点太多，远多于389，合并后将严重影响389正常运行；三来田村路玉泉路和452沿线都是居住区，两个地区之间没什么联系，几乎没有什么客流需求，完全属于为了合并而合并，没一点用。

347完全认同应该撤掉西直门桥到积水潭桥这个屎坑路段，除了添堵和影响正常运营外没任何用处。城区终点放在动物园枢纽，西直门南场站或中原宾馆都可以。

sakura

337的石门路到玉泉路可是核心路段，无论从客流还是可替代性都不能动，难道要靠那个极不靠谱的941？
所以方式一和方式四都不可能

二手挖掘机

把上次没发完的补一下（因期间实际线路有撤销作了相应更改）400-999路
436
方式一：由玉渊潭南路圈点改为五棵松北路圈点，单向增设五棵松桥北、五棵松北路西口、紫金长安
方式二：行至五棵松后继续向北至金沟河路东口接入481线路，481撤销，调整612由阜永路口南改行金沟河路至铁家坟恢复原线，612调整部分由4代替
方式三：行至五棵松后继续向北至金沟河路东口拐入金沟河东路至西翠路向北接入专144线路至金庄，撤销专144，专144的西翠路部分南段由634代替（忽略去莲石路的一小段走向）

472 鲁谷发出后行至金安桥改向南，由北辛安北路路口处进入首钢园，绕六工汇折返，行至金安桥向北停金安桥北原站位接入原金安桥北发出方向原线

473 六北发出后改行六西，莲宝中路至莲宝路接入原线，增设相应站位。撤出部分由52代替。

481 缩短至鲁谷公交场站，436代替（吴庄公交场站部分忽略）

489 撤出石府路至石门路路段，改为继续沿石门路至三家店东口，进三家店火车站圈点。358代替

502 早高峰金安桥方向发6点30、7点俩班502-633联运。

507 双向改走梅市口东、双林东路、双林南路，撤出部分338代替

527 双向改行时代花园东街，增设时代花园东街站，撤销晋元庄站

546 南端照694路线延长至六圈路西口，694南端总站改为韩庄子北。同时546双向改走大瓦窑西一街、大瓦窑中路，增设相应站位，973撤销大瓦窑至夏家路段，并调整至樊家村公交场站

597 双向改走新石府路、远洋五里春秋东侧路、北侧路，炮厂南门站移至幼儿园西南侧

610 撤出西苑至苏州桥路段，北端终点调至知春里，知春里至紫竹桥北走向、设站双向与323相同。代替线路534、563。同时323和32合并，富丰桥-国家工商总局

612 拆分为两条线路，西段612和73合并，路号不变，具体方式，张仪村发出行至定慧寺路口向北沿着恩济西街接入73原线。同时撤销原73。撤出路段代替线路121、103、3等。东段新开73 前门-北官厅，前门至景山西街南口与5路走向相同，之后沿景山前街向东行至东黄城根向北，再接入原612走向至北官厅。同时调整42双行西黄城根。或前门至地安门与5路走向相同，之后接原612走向至北官厅

633 取消紫雀路站，沿地锦路行至景天路。向西穿过辛庄北站路口至高里掌路科技园圈点

644 北端调至海淀路圈点，撤出部分由686、534、332、424代替

663 东端缩短至莲花桥，增设莲花桥站。为配合调整339延长至小马厂，其中小马厂方向增设小马厂（东行）、白云桥西站。同时为增加339放车数量，47撤出小马厂，由长椿街接入专191线路，终点西站南，专191撤销。原专191复兴门至长椿街路段由395代替

664 和424合并，苹果园地铁发出行至四季青桥后，双向彰化路（东行方向单行云会寺路、西行方向单行西四环）至424彰化路站接入424原线路。664撤出部分由921、644、534、432代替。424撤出金庄至彰化路由604、611代替

875 待西黄村北街完成后，改由西黄村北路、西黄村北街（道路名称未细考）至地铁西黄村站接原线。调出部分389代替

890
西客站方向改行湾子路口。加湾子路口北站。
同时在陈家庄开启新场站，并缩短至陈家庄，为配合调整M20改为全天有车，撤出区医院至地铁苹果园路段，线路改为小园-岭角

892
取消斋堂区间，由M23区间补充班次，现有临时班次改为固定班次

903 撤销赵辛店至阎村桥的路段，延长459代替。自赵辛店起沿京深路、怡和路、长泽南街、长阳路、长于大街、良乡路东、阳光南大街、长虹东路至月华南大街进入总站

914
方式一：体育场南街发出后行至杏石口路路口，改行杏石口路、黑塔路、祁家村路、黑塔中街、祁家村东路、祁家村北街、巨山路、闵庄路行至西山国家森林公园。为配合914调整，875调整为绿谷雅园环形，取消射击场东站，自北京射击场后接914线路至地铁廖公庄站，形成代替。因西山国家森林公园条件有限，调出61，延长至香泉环岛，更名为714。同时闵庄路-香山南路-香泉环岛一线因重复率高，特撤销698路，各段均有线路代替，乘客换乘即享有多次5折优惠
方式二：调整505自巨山路路口接入914体育场方向，撤销505。875延长至原914总站场站，914撤出部分由664、347、875、921代替。505撤出部分由664、347、121、61等代替

920
增设土楼村、辛庄北站、南口环岛，撤销南菜园总站、周家巷。北端终点改由南菜园路口向北沿妫水南街、妫水北街，至八达岭会展中心作为终点。苹延庆发出绕行长城天地，同时增加一班17点。同时由地铁苹果园延长，双向走西南五环至兴华桥向南走兴华大街至黄火。

921
方式一：双向改行北土城东路、太阳宫南街、太阳宫中路至望京桥接入原线，撤出部分由944、361、613等代替。同时撤销火车站、广宁村、四通桥西站。马甸桥东、安华桥东行方向均移至300内站位
方式二：和409交换育慧南路和文学馆路段，409双向小营直接拐弯，同时自地铁阜通站接入132线路延长至东湖，132自望京西园四区后改行阜通西大街、阜通东大街、阜安东路、望通路、远安北二路、望达路至地铁望京东站
方式三：自人大改向北至黄庄沿386线路至小营后向东至惠新东桥东接原线，同时386自惠新东桥接入921线路至北太平桥西圈点。双向调整361走对外经贸大学北。

929 、931 取消金安桥（不含）至侯庄子（不含）间各站

932 南端缩短至香泉环岛，香泉环岛方向单向绕香山。撤出部分由336、876、318等代替

941 双向改行五里坨南路，代替线路336、932、876等。双向增设北辰揽境（待建成）。撤销莲花池南路总站，圈点方式改为同895。代替线路941快

941快 六里桥至水衙沟路路段双向改为和57相同。照原走向开通临线西客站南至五棵松桥南。

959 原线行至西四环后取消大瓦窑至四环部分，沿四环向南行至看丹桥，合并专149路线进入丰台站，专149撤销。取消的部分由配合1路调整的527代替

960 改行紫金路南口、石园南路，同时石厂方向改行绮霞苑北街、绮霞苑路，单向撤销滨河西区，增设绮霞苑路、临镜苑两站。

961 撤消大瓦窑至鲁谷村路口部分，通过单行远洋山水、雕塑园南街、莲石路圈点。612调至大瓦窑公交场站，代替撤出部分。


977 双向改行月季园南里，撤销双峪，滨河西区站。同时从西局起接137线路至怡海花园，延长349至前门西（不进前门总站），撤销137路

977快 双向增设苹果园南

981
方式一：和568合并，双向绕行砂石厂路和王致和社区南，增加单向绕行吴家场路，六北终点。之后返马官营场站，紫金路方向马官营场站发车沿吴家场路至六北进入运营。常青园部分由五路桥东延长一条线路
方式二：和专129合并，绕行田村东路、阜石路

992 京原东站发出首班提前至4:30，末班延长至0:15。早高峰增加冯村一站上岸一站古城的快车