2023年下半年外派实验部分周末运转随拍（已完结，包括厦门、昆明）

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楼主进入读(贝者)博第二年，也开始了真正忙起来的日子，由于自己专业的性质，出京做实验也是少不了的。今年下半年累计外派做实验两次，一次去厦门，一次去昆明。由于实验室安全等原因，周末一般是正常休息不加班的，恰好两次去做实验的时候都正好赶上周末可以自由活动，也趁机进行了不少“忙里偷闲”的运转及探索（叫City walk也未尝不可）。当然，由于楼主科研繁忙，也是抽出点不繁忙的时间才能发图，8~9月的图也一直拖到今天才发。
本帖分为两个部分：
Part 1（002-090楼）：8月末到9月初的厦门行
Part 2（091-254楼）：9月下旬的昆明行
更新记录：
2023.11.23-11.24更新002-068楼：Part 1第一部分（前传、厦门部分公交以及厦门-漳州开发区水陆联运等）
2023.11.25更新069-090楼：Part 1第二部分（主要包括厦门轮渡、回程厦门-北京大兴MF8101航班体验等）
2023.11.27更新091-130楼：Part 2第一部分（主要包括MU5712北京大兴-昆明飞行以及昆明嵩明县杨林职教园区部分公共交通）
2023.11.29-11.30更新131-180楼：Part 2第二部分（主要包括昆明公交集团市区车辆）
2023.12.1-12.2更新181-225楼：Part 2第三部分（主要包括昆明公交集团远郊及座位车、昆明民营公交、昆明轨道交通）
2023.12.3更新226-254楼：Part2第四部分（主要包括HU7212昆明-北京首都飞行以及风景等）

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第一次实验是去厦门，在首都机场乘坐CA1833航班前往。说起来，这是楼主今年第二次前往厦门了。在首都机场少不了随拍，浙江长龙航空的A321-251NX，涂装选了“墨镜”方案现代感一下子就起来了。

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汉莎航空飞北京的A340-300，新涂装少了汉莎橙色元素，似乎很多航空公司新涂装都喜欢更加简洁的风格。

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首都机场国航买的新前脸造型宇通纯电摆渡车也是第一次拍。国航以前的老款COBUS 3000应该也还在使用。

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国航波音737 MAX 8应该是年内陆续启封的，启封后继续飞北京-新疆之类远距离国内航线较多（发挥远距离省油优势？）

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当天乘坐的CA1833航班由空客A321-200执飞，因为角度不好就没拍摄。正点起飞，比计划到达时间早30分钟到达厦门高崎机场T4航站楼。

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之后就是去住处了。这回住在岛外的集美区灌口镇（距离金龙厂不远），也有更多的机会探访一下岛外各区。厦门岛外的公交基本也是厦门公交集团经营，因此配车也跟岛内大同小异，很多车型岛内其实也有。

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不过岛外的车型也更加丰富多彩，电池顶置的大金龙8.5m纯电动岛内就没有，基本只在集美看到过。

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集美公交“集游1线”由集美新城公交场站始发，先后经龙亭、郭厝社、灵玲马戏城、集美市民广场、杏林湾商务中心、IOI棕榈城，至华大艺术街后立折，回程经IOI棕榈城、杏林湾营运中心北、龙亭、莲花新城（实际上还是始发站集美新城公交场站斜对面）、软件园三期、诚毅广场后回到集美新城公交场站。绕远程度相当高，还好目前票价1元跟普通公交相当。用车都是这种金龙纯电动三踏高地板仿古“铛铛车”，车尾还仿制了个有轨电车驾驶台（都是广通给带坏了）。

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集游1线的“铛铛车”除了楼上的蓝色以外，也有红色、黄色、绿色等多种涂装，部分车辆（比如这辆黄车）还为集美区内的旅游景点双龙潭、果乐园等打广告（其实真要打广告的话，路况允许真可以开过去）。

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942等线路也换上了新车，厦门的新车后门特别喜欢用塞拉门。

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其实相比于新车，还是这些“落后动力”的老车更有看点。BRT下来的高配柴油低地板大金龙在集美主要分布在902、911等集美区内线路上。

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911连接集美软件园三期、集美市民公园（似乎是集美中心地带）以及集美西部的灌口镇及工业区，也路过金龙厂门口。虽然配车不多、间隔不小，但是配车种类繁多。除了楼上这种BRT下来的金龙柴油低地板12m单机车以外，也有这种金旅12m LNG-电混动，此外金旅10m柴电混动、金龙10m纯电都有。

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集美-海沧东孚的983（其实也算条老线路，以前是进岛甚至深入思明路的840，再早叫53）全线配12m LNG-电混动，除了楼上的金旅，也有这种大金龙。

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其实集美还有残存的纯LNG车，去的时候在连接软件园三期西区与后溪镇（经地铁集美大道站）的M43路上仍然有两部金龙欧陆XMQ6106AGN4，当初为了开M43从封存车里面拿出来俩，一定程度上说明当时已经有点“缺车”了。