2023年下半年外派实验部分周末运转随拍（已完结，包括厦门、昆明）

peixm · 发表于 2023-11-30 00:24

本帖最后由 peixm 于 2023-11-30 00:30 编辑

其实这个南车时代真不是混动，是纯CNG单一燃料车。南车时代非纯电动/混动车在全国范围内应该也是少数派。

peixm · 发表于 2023-11-30 00:31

宇通的12米CNG单一燃料车采用经典的“飞鹰”造型。昆明公交保养也是相当出色的，看不出这些车用了9年。

peixm · 发表于 2023-11-30 00:37

2014年的12米CNG单一燃料车里面还有一小批恒通。这批车普遍配置不算低，国产玉柴/潍柴/上柴天然气发动机，排量7~8L，配备艾里逊自动挡。

peixm · 发表于 2023-11-30 00:40

其实同时期还有7.6米后置CNG小福田等，不过是非空调车。这个造型对北京也算陌生。

peixm · 发表于 2023-11-30 00:43

昆明8米CNG小车加装空调要晚一些（不过说实话气瓶放车顶中间部位，再有顶置空调位置该尴尬了）。8专可以理解为8路支线，主线没列入“品质公交”，支线却列入了。

peixm · 发表于 2023-11-30 00:46

这个非空金龙其实也不算特别老，2015年的车。在多年没有新车，车队数目净减不增的情况下，只能逮什么车用什么车了，5路这种“品质公交”线路也不例外。

peixm · 发表于 2023-11-30 00:50

海格8米后置柴油车，也算国内常见品种了。这个广告很有云南特色。

peixm · 发表于 2023-11-30 00:54

昆明2010年-2013年没少购入柴电混合动力车辆。2013年生产的金旅XML6125JHEV38C柴电混动装备福工系统，虽然已有10年“高龄”，仍然在4、52等大线路使用。

peixm · 发表于 2023-11-30 00:56

同样使用福工混动系统的大金龙XMQ6127GH5，似乎就福州、厦门、昆明有过，目前就剩下昆明的仍然使用。

peixm · 发表于 2023-11-30 00:58

福工混动系统“三条龙”全齐了。

peixm · 发表于 2023-11-30 01:01

这批宇通柴电混动采用松正3代系统，比后期问题多的松正4代稳定一些。

peixm · 发表于 2023-11-30 01:04

这批青年原本装了海能混动系统，算是“混尼”，后来由于系统不稳定，被昆明公交魔改成了“柴尼”。不过发动机还是原本用在混动上的发动机，动力略弱（不过昆明公交速度普遍不快倒是也够用）。

peixm · 发表于 2023-11-30 01:09

沿昆明环城路（一环路）环行的111内/外环（分别称为甲/乙线）主力车型也是老一些的金旅XML6125J28C福工混动。2011年的车，同型号车型目前只有昆明的在用。

peixm · 发表于 2023-11-30 01:10

这款亚星混动也是福工系统，55等线路有几辆。

peixm · 发表于 2023-11-30 01:12

169有几辆金龙XMQ6127GH1，伊顿AMT并联混动系统，与北京的同型号车类似，不过昆明这个是非空车（估计坐的时候能找回当时坐81的感觉）。

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