2023年下半年外派实验部分周末运转随拍（已完结，包括厦门、昆明）

peixm · 发表于 2023-11-30 01:13

114的申龙混动空调车。说实话当时国产混动车技术还不够成熟、不够稳定，但是昆明公交也证明了只要保养得当用满13年强制报废不成问题。

peixm · 发表于 2023-11-30 01:17

本帖最后由 peixm 于 2023-11-30 01:20 编辑

当然，没有最能续，只有更能续。2010年生产的这批宇通老柴电混动ZK6126MGQA9采用宇通睿控混合动力系统（早期为万向，昆明一直没有将其改柴油，以混动身份一直用了13年。

peixm · 发表于 2023-11-30 01:22

昆明也有南车时代这个造型的老混动（不过由于原装南车时代并联系统不稳定，2014年也改成柴油车了）。晚年基本都在长水航城跑班车。

peixm · 发表于 2023-11-30 01:25

昆明服役中的双层很多也是2010年-2013年的。54的宇通双层一般只跑区间车。

peixm · 发表于 2023-11-30 01:26

本帖最后由 peixm 于 2023-11-30 01:28 编辑

近年来财政吃紧不得不“节衣缩食”的昆明公交也减少了双层车等高燃油消耗率车型使用。

peixm · 发表于 2023-11-30 01:30

本帖最后由 peixm 于 2023-11-30 01:31 编辑

双层也有被扔到机场前地铁站一带的，跑班车用也处处受限。

peixm · 发表于 2023-11-30 01:32

2013年以前，昆明公交也买过不少柴油单一燃料车。算得上“经典”的12米宇通A74空调车。

peixm · 发表于 2023-11-30 01:33

更能算经典的申沃SWB6115-3，这车是非空车。上柴发动机加速时的“口哨声”也算得上经典。

peixm · 发表于 2023-11-30 01:36

本帖最后由 peixm 于 2023-11-30 01:38 编辑

去昆明的时候正好是9月末，当时这款8.4米柴油非空小金龙XMQ6840G2仍然有服役中的，现在都被替换了。昆明公交这保养水平完全看不出已经有将近13年车龄啊

peixm · 发表于 2023-11-30 01:44

今天更新的最后发一些常规线路上的“小车”吧。“小车”以蜀都、恒通的非空双门中巴为主，这款蜀都还是CNG车，装用云内动力YN36QNE发动机。

peixm · 发表于 2023-11-30 01:46

本帖最后由 peixm 于 2023-11-30 01:53 编辑

较早期的柴油蜀都“小皮鞋”，发动机同样是云内出品的YN38CRD2。昆明公交还是很支持本省的轻卡、小巴发动机大厂的。

peixm · 发表于 2023-11-30 01:56

昆明的恒通“鸭娃”也是柴油车较多，玉柴YC4FA115-40、云内YN33CRD1两款发动机都有装用。大概是实在没车用了，这种小车有时候还会出现在标配大车的线路上。

peixm · 发表于 2023-11-30 01:58

本帖最后由 peixm 于 2023-11-30 02:01 编辑

昆明近年来也买了不少纯电动小巴。后桥单胎的宇通E6算是比较常见的品种了。

peixm · 发表于 2023-11-30 02:03

本帖最后由 peixm 于 2023-11-30 02:06 编辑

这款金龙电动小巴车身的“2020生物多样性大会”广告还没撤掉（原定于2020年举办的生物多样性大会已经延期到2021年举办），这种小巴有时候也会出现在103等线路。

peixm · 发表于 2023-11-30 02:08

昆明公交还有这款云南航天神州生产的6米18座纯电动小巴，101等线路有时也能见到。

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