2023年下半年外派实验部分周末运转随拍（已完结，包括厦门、昆明）

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今日继续更新：
接续楼上，继续发昆明公交相关的内容。昆明公交集团通往远郊区县的部分线路（如发往晋宁昆阳的14及21、发往昆钢的17、发往滇池西岸海口镇的33）仍然在昆明公交小西门远郊车场（地铁潘家湾站北边）始发，进站乘车需安检、站内买票，站内也有小型候车室（有座椅和卫生间）。用车基本都是“昆明公交城市巴士有限责任公司”（即“昆明城巴”）出车，车型基本都是海格9米后置座位车，部分线路有金旅11米后置座位车。

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毕竟是老长途车站，地方还是比较狭小的。

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小西门总站始发的用比较大的车的线路似乎也就14一条。

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以前用于昆明“高铁专线”以及919系列机场巴士线路的宇通座位车也加入了昆明城巴公司用于包车（看来各地包车司机都懒得换牌）。

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在市区外围的几大客运站经常能看到昆明城巴的车（一般也是软座），跑各个客运站之间直达专线之类，不过似乎没多少人捧场（毕竟地铁也算方便）。

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在北部汽车站待命的车还有大通G10，不知道跑哪条线（不过车头牌“北客准入”还有昆明公交LOGO）……

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甚至还有挂牌路线Z148（按北京公交路线号理解成“专148”似乎也没毛病）的蜀都非空“小皮鞋”在此。

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在南部汽车站旁边的螺蛳湾公交枢纽站也能看到昆明城巴的身影。该始发站最东边的站台有发往石林、宜良、汤池、海口镇的昆明城巴经营的班车，购票窗口跟公交卡充值窗口紧邻。顺带说一句，如今刷码、刷手机乘车更加方便，且不远处的南部汽车站地铁站就能给普通卡充值，光顾这个公交充值点的大部分人已经变成了老年人和学生，该现象似乎也成了全国常态。

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除了昆明城巴以外，昆明公交各个分公司自己也会留一些车辆用于包车之类。这俩软座金旅中巴大概就是包车了，也有跑线路的。

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东航技术公司包车的福田10米“LNG兔”座位车，算是昆明公交少有的LNG车型。

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昆明公交集团也在一些远郊区县建立合资公司经营该远郊区县一些区内及对外线路。这家“昆明公交滇骏客运”主要经营晋宁区晋城镇进入昆明的线路以及昆阳、海口镇等地的区内线路。晋城-昆明南部客运站这条线路使用大金龙8m纯电动座位车，票价15元，虽然路线不长但也会走一段G8511昆磨高速，也会绕一下呈贡县城中心。

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昆明南部汽车站去往安宁的线路由昆交集团运营，也使用海格及宇通的11m纯电动座位车。

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这些昆明市内短途线路经常会停在站外方便就近接驳地铁。

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北部汽车站到寻甸回族彝族自治县的车则是在站内购票上车，也用上了纯电动（嵩明、杨林更近一些还用柴油车呢）。

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昆明的"C"字头城乡公交有一些由昆明公交集团经营（比如C7、C14），也有一些由一些小规模公交公司经营。这家“昆明东胤城乡公交有限公司”就经营螺蛳湾商贸城（南部汽车站旁边）开往长水航城的C131、北部汽车站开往长水航城的C136、螺蛳湾商贸城开往龙院村（位于昆明西北郊海源寺附近）的C142等线路，涂装与昆明公交集团类似，也是白底绿线条，不过只有非空车。C142看样子客流不小，用了宇通E10。