2024年1月13日起，停驶专72路、570路

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为优化整合地面公交运力资源，减少大羊坊路、永丰路、后厂村路沿线公交线路的重复并行，自2024年1月13日起，停驶专72路、570路。

1．专72路（老君堂－华威桥南）
乘客可改乘378路、638路等线路出行。同时638路增设“十八里店环岛”、“十里河桥北”（开往北京站东街方向）、“北京站口东”（开往化工桥西方向）站，并增加老君堂－十里河桥北区间车运营，区间车营业时间：老君堂5:30-12:50、15:10-22:20；十里河桥北6:10-13:30、15:50-23:00。

2．570路（永丰公交场站－地铁西二旗站南）
永丰地区前往西北旺、软件园方向的乘客可改乘365路；西北旺、后厂村地区前往地铁西二旗站的乘客可改乘333路、902路。

神路街

专72撤了，638加站了，更难等了
570那客流可不小，这就撤了？

bob1216

“并增加老君堂－十里河桥北区间车运营”我第一反应就是全程车减班→大间隔→客流下降→截线

alexandsun

先恭喜黑庄户队又拿下一块地皮。
不过，等小武基村南十八里店地铁周边那几个项目完事了，17号线中段也开了。到时候，638最终的归宿就是地铁十八里店-化工桥西。到时候想留地皮，是死皮赖脸留下专217，还是想办法再整个新线吧。

T1099

365像最初那样走唐家岭、航天城才是正道，保留570。现在西北旺、永丰一带不仅有地铁还不缺乏直接进城的公交，可唐家岭、航天城这边两样都缺。

当初447恢复走航天城时就就一直想不通，作为这一地区的鼻祖线路365为何不恢复走这里。

最爱348

bob1216 发表于 2024-1-9 20:22
“并增加老君堂－十里河桥北区间车运营”我第一反应就是全程车减班→大间隔→客流下降→截线

会不会是专72的部分车来跑老君堂~十里河桥北的区间？

617路84302

T1099 发表于 2024-1-9 20:57
365像最初那样走唐家岭、航天城才是正道，保留570。现在西北旺、永丰一带不仅有地铁还不缺乏直接进城的公交 ...

毕竟365改的新走向这么些年已经培养出新的客流群体了，改365也会让他们出行不便。
反而是447这些线路临时绕行的那走向没啥人，所以447就恢复了

二手挖掘机

638设置区间是考虑到代替能力问题而作的措施，不一定是长久的，如果实际效果一般再撤销区间，这也能算一条线路，再折中延长末班时间，又算一条线路。638走向较为独特但是劲松中街毕竟有29、52、63三个去北京站的，在保留劲松南路的前提下缩短，风险没那么大。
570比较容易代替，毕竟前身就是365区（365区开通是否晚于902前身通勤车？），另外一方面应该是为了调整凑数迫不及待了。留下的方式也有，比如首末站基本不动，找446、128、447的间隙串联出一条路线；引入清河站；和367合并等等。