2024春节泰国新加坡旅游公共交通随拍（已全部发完）

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有一次正好赶上放学点，也碰上了一串“双条车”充当校车。

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东南亚各国更常见的生态是在欧系、日韩系底盘上建造自行设计的车身，基本都建得挺高的。

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还有这种三轴车，不知道是真双层还是假双层（反正东南亚包括我国台湾地区的一大特色——花里胡哨是做到了）。

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还是弄点“正常一些”的东西换换口味吧。中国客车在东南亚地区（包括我国港澳台）一般选择整车出口，其实也有一些是只卖底盘，建造当地车身。

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作为日系车的老市场，面包车“龙头老大”仍然是丰田。

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很快也到了离开曼谷，去往下一个目的地——新加坡的时候。去程仍然是坐素万那普机场快线，赶上了4节编组的红白列车。

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到的比较早，先在外面透透气。连接廊曼机场与素万那普机场的白色申龙CNG城市车，据说免费乘坐（需要出示另一个机场出发的机票信息）。

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接载过夜的法航机组成员上班的大金龙“龙威”，感觉这车得有3米8高了。

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之后就进了机场。东航云南“孔雀”彩绘涂装如今也成了“稀有物种”，现役的只有B-1788、1789、1790、1792、6143五架737-800以及若干737-700了。

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香港快运航空A320neo，neo系列靠发动机直径大就能区分出来。

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这次乘坐的泰国航空TG413航班登机口位于南部卫星厅S108，需要乘坐捷运列车前往。去往捷运列车的通道有人查登机牌避免误乘。

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轨道呈“鱼腹型”，两边是单线，中间一段分开再合并，能实现双方向均有一组车对开。

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捷运列车目前是相连的两节为一组，站台预留了两组重联空间。

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在卫星厅回头看看主航站楼。

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卫星厅靠近素万那普机场停机坪南部了，泰国国际航空封存的四架A380-800在卫星厅南边的机位上一字排开，不知道有没有再次载客飞行的机会。