上海有很多高速直达某个镇上的高级巴士,用大宇或者申沃的软座大客车.这是一个优质资产,也是一个品牌.一是即使有地铁,也要开通这样的线路,哪怕定班车,比如沪朱高速定班线.
二是即使那个镇非常小,也可以开通,比如沪商专线,去商榻镇,到了那边之后绕几个镇.
三是很多大线路并不一定是去一个比较大的新城或者镇,比如莲廊专线,去廊下农家乐,其实沿途廊下,钱圩等几个镇都很小,这个车兼作去平湖市的人用,到了廊下之后坐平湖207路去平湖市,20分钟一趟.类似的莲枫专线也是.
四是真的舍得一站直达,比如莲朱专线,13块钱一站直达朱泾镇.
五是全用软座豪华大客车,至少也是硬座豪华大客车.不会将就用柴鹰这类东西的.
照这个推论,北京其实很多镇都可以开这样的大客车,而且都要流水发班.至少马驹桥,宋庄,青云店,语法,南口,阳坊,还有顺义很多镇都可以.但其实目前只有极少数的几个镇能够享受这个上海标准的待遇,995采育,838琉璃河,835窦店等等,就没了.而且都是比较远的这几个.其实即使车墩这种近的镇,也有过路的上石线可以搭乘.
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