2024年7月渤海黄海海陆空游（已完结，包括大连、烟台、威海、青岛）

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除了“绿鱼”还有“蓝鱼”。

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安凯G912纯电也买了第二批，这批车比较“四四方方”。

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烟台17路由火车站始发，一路沿海滨向东行，经朝阳街（烟台山）、第一海水浴场、栈桥、第二海水浴场/渔人码头等旅游热点，也经过烟台大学、烟台理工学院等大专院校，终点是山东商务职业学院。配车20辆安凯HFF6124GS03EV1型纯电动三轴双层客车，由于乘坐双层车行经滨海一线，近年来也成为烟台一大旅游热点，烟台公交甚至为17路提出了宣传口号“爱在一起”。

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烟台公交也用之前的安凯HFF6115GS01C型两轴LNG双层车经过一定装修开通烟台站来往养马岛（中间停靠渔人码头、所城里、烟台山等车站）的“嗨心巴士”旅游线路，票价往返69.9元，单程59.9元。这批车使用潍柴WP10NG280E50型天然气发动机，排量9.726 L，功率206 kW（标定为280马力），艾利逊T310R自动变速箱。

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烟台横贯东西的“大1路”大部分用车宇通ZK6125BEVG25一踏低入口单机车（看这顶置电池包倒是很容易被误认为CNG车或者CNG混动车）。

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1路也配有部分中通LCK6180EVGDA1型铰接车（共10辆，不过看某网站4辆车已经封存）。1路的铰接车相比常见的单机车也增加了售卖食品、饮料服务。烟台1路也是中国海员建设工会的“工人先锋号”线路。

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在烟台旅游期间也去了一次蓬莱。上午去蓬莱由于没有火车，只能乘坐烟台交运的长途班车前往。市中心汽车总站9点出发的车，在汽车西站预留了部分座位。此车没走多少高速，侯家立交就下高速了。由于交通堵塞、管制等原因11点才进蓬莱县城。

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蓬莱县内也有部分公交线路，县城区域内的公交线路（蓬莱2~11路，1路、7路空缺）由烟台公交经营，下到乡镇的车则是烟台交运旗下公司经营。烟台公交的配车也是宇通非空纯电多，票价1元，甚至支持手机扫付款码一次刷1元。

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回程正好有C671次列车可以坐回去，于是到蓬莱市站坐火车。

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等候C671次列车的乘客不少，毕竟烟台往来蓬莱相比客运班车2小时的车程、票价28元相比，火车(C671)1小时不到的车程、21元票价显然更具有性价比，5点多也适合旅游完回市区的行程，C671到达烟台后也会调转方向、改为C670次继续前往潍坊、淄博、济南等地。

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蓬莱市站尚未启用的潍烟高铁站台。未来潍烟高铁开通后，烟台来往蓬莱、龙口等地乘坐火车会更加便捷，班次更多。

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站台上等车的乘客也比较多了。C671/670运行区段龙口市-济南，烟台换向。

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C671次列车进站，使用短编组鼓型CR200J“绿巨人”动车组，座椅部分固定冲前部分固定冲后也适合途中有换向的车次。

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电子水牌来一个。

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快到烟台的时候很多乘客准备下车。进蓬莱市站之前车里人较少（之前就龙口市一站），蓬莱市基本一站上满，烟台又下去不少人，这一列CR200J短编组列车定员一等座56人，二等座664人，共720人，蓬莱市-烟台区段目测运输了四五百人，一趟火车就相当于8-10辆50座大客车的运力，还是很可观的。