2024年7月渤海黄海海陆空游（已完结，包括大连、烟台、威海、青岛）

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大连的轨道交通除了地铁外，有着百余年历史的有轨电车也不得不提。201的DL3000型有轨电车又进行了一次大修，更改了部分细节。

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201的老电车在翻新后也保留了红、绿两种涂装，部分车辆涂装换过（比如这辆7-2278在翻新以前是绿色，翻新之后就成了红色）。

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有一些车也增加了装饰彩灯，成为“光影电车”。

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201运行区间兴工街-海之韵（实际上分两段，大部分车只运行西段兴工街-华乐广场，华乐广场-海之韵还是一个老车来回跑免费接驳），以大连火车站为分段点，跨段2元，段内1元。西段兴工街终点站进行站后折返，驾驶员需要使用撬棍手动扳道岔。

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仔细看201的车有两种车门布局，一种是类似楼上2278那样端部侧门和端头之间还有一扇窗的布局（似乎小号车都是这种），另一种类似2286这样端头车门在最前方（似乎大号车这种比较多）。

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折返时驾驶员下车扳道岔。老电车翻新后，铃铛、“蝇拍弓”等仍然保留。（似乎很多车头牌一边是红色一边是绿色？）

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大连公交也改造了部分DL3000型老车作为“文旅专车”。这辆3002号车（原7-2268）也翻新成了1995年大修后的样子。

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除了老车之外，201也有一些红黄涂装DL6WA型有轨电车“新车”。

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DL6WA型有轨电车为三模块“单车式”有轨电车，每列4对车门，1、4门下客，2、3门上客，设有乘务员监票。该型车为70%低地板，两头转向架上方有座椅平台。

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202则全线使用DL6WA“大连人”型有轨电车，也统一为灰+青绿涂装。202运行区段兴工街-小平岛前，大部分区段客流被地铁1号线分流，现在客流压力也没以前那么大了，一般用的车也不多。后来补充的几组大连机车Sirio型有轨电车（北京西郊线同款）由于中间车是“浮车”，没有转向架，在实际运行的过程中经常出现液压铰接盘扭转不能回位情况（解放广场弯道尤其明显），甚至曾多次“掉道”，也在运行很短的一段时间后封存。

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202的DL6WA“大连人”也分7-22XX、7-35XX、7-36XX三批车，201的“大连人”都是7-35XX号段。202原来还有青绿色、蓝色单色车辆也都改成了统一涂装。

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在2022年发生电车追尾事故之后（当时损失两组“大连人”，值得一提的是最后一组能用的量产先行车7-2262因此报废），大连公交也在7-3623上试行安装制动辅助装置，因此前方多了一个架子。

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201的日常保养在民主广场车库。

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民主广场的201车站其实就在广场里，电车轨道在广场里拐了个弯，也是一大特色。

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202在兴工街-解放广场区段轨道在路中央，与社会车辆共用；解放广场-河口区段多为路侧专用轨道。在西安路黄河路口，西安路上的202有轨电车与黄河路上的101无轨电车线网交叉。