我觉得地铁公交适当涨价，同时发行日票月票

deldelta

       市内五区公交（集团、交运、蓝星、正通、远辰）除了个别线路以外全部涨到2元/人次，地铁起步价涨到3元/人次。然后同步发行地铁公交联程单日票、联程三日票、联程七日票、联程月票、公交单日票、公交七日票、公交月票。
       地铁公交联程票单日8、三日24、七日56、月票210，可不限次数乘坐地铁和绝大部分公交线路。公交日票6元、三日票18、月票120，可不限次数乘坐市内五区绝大部分公交线路。



       简单算了笔账，假如一年能卖出1000万张地铁公交联程月票（平均每月83.4万），那么光联程月票一项一年就有21亿的收入，公交月票一年卖400万张（平均每月33.4万张）一年就有4.8亿的收入，假定从联程票抽20%，总共就能有9个亿收入。
       对于地铁和公交，收获了客流量，票款收入也增加了。对于乘客来讲联程月票每天7元、公交月票每天4元并且都是不限次数，整体成本可控并且换乘成本基本上为零，整体看比原先按每人次收费便宜不少。对于政府来讲，地铁公交就能少补贴点钱，把钱用到其它需要的地方。整体看就是个三赢的局面。
由于票价改革，换乘成本降低，是否直达就不是那么重要，整个公交线网就可以进一步优化，整体上公交运营成本可以更低，改变目前长期亏损入不敷出没钱买车的局面。

Garden1600

旅游城市应该通过售卖景点门票，旅游纪念品，提供餐饮娱乐等手段增加收入，公共交通费用应该是极低甚至不定期免费作为吸引游客的工具。厦门就是正面例子，上海就是反面例子。

deldelta

Garden1600 发表于 2024-7-29 10:03
旅游城市应该通过售卖景点门票，旅游纪念品，提供餐饮娱乐等手段增加收入，公共交通费用应该是极低甚至不定 ...

把公共交通当成吸引游客的工具，完全就是本末倒置。

流动的家

坚决反对任何形式的涨价

deldelta

流动的家 发表于 2024-8-1 22:47
坚决反对任何形式的涨价

反对无效，想想现在这个低票价是靠啥去维持的。

流动的家

deldelta 发表于 2024-8-2 06:42
反对无效，想想现在这个低票价是靠啥去维持的。

那你每次乘车就买两张票，每次买票都买全程。

deldelta

流动的家 发表于 2024-8-3 06:19
那你每次乘车就买两张票，每次买票都买全程。

少说点气话，公交之所以还是维持低票价本就是靠补贴维持的，现在补贴跟不上了，底都快兜不住了，所以迟早都得涨价。政府不可能无限制的给公交补贴。

流动的家

deldelta 发表于 2024-8-3 21:01
少说点气话，公交之所以还是维持低票价本就是靠补贴维持的，现在补贴跟不上了，底都快兜不住了，所以迟早 ...

这与你有什么关系吗？怎么总在算计老百姓的钱包呢？

流动的家

deldelta 发表于 2024-8-2 06:42
反对无效，想想现在这个低票价是靠啥去维持的。

你的建议目前不予考虑，如果这个建议受到通过，全市人民的公共交通费用全部开支都由你来报销。

deldelta

流动的家 发表于 2024-8-3 22:11
你的建议目前不予考虑，如果这个建议受到通过，全市人民的公共交通费用全部开支都由你来报销。

采不采纳可由不得你，而且你连涨还是跌都没想明白就少说点吧。你最好想明白这个日票和月票是干什么用的。

流动的家

deldelta 发表于 2024-8-3 23:09
采不采纳可由不得你，而且你连涨还是跌都没想明白就少说点吧。你最好想明白这个日票和月票是干什么用的。

你每天出门花不花钱啊就出来乱建议，吃饱没事干涨不涨价关你什么事，有劲没处使出去打扫一下卫生，遇到困难群众多帮帮忙，哪个企业亏损了你去补贴点，别想着算计老百姓的钱包。

流动的家

deldelta 发表于 2024-8-2 06:42
反对无效，想想现在这个低票价是靠啥去维持的。

我想他干什么，他维不维持和我有什么关系，和你有什么关系。

deldelta

流动的家 发表于 2024-8-4 07:55
我想他干什么，他维不维持和我有什么关系，和你有什么关系。

那线路停运影响你出现的时候，希望你别叫嚷。

流动的家

deldelta 发表于 2024-8-4 09:13
那线路停运影响你出现的时候，希望你别叫嚷。

停运了你就负责给每一个乘客背回家

辉腾之光

票价调整要经过前期调研，根据相关法律法规，参照其他城市票价水平，结合成本监审与价格听证情况，社会风险评估较低，给出方案在市领导班子研究同意后，才能开始实施。不是随随便便说涨就马上能涨的。楼主的方案在数据上似乎有可取之处，但怎么说也是根据简单的计算，得出的个人想法，说是建议还达不到。
公交集团经营问题在全国范围不是个例，困难是严峻的，但解决困难不是用“羊毛出在羊身上”思维，纯粹从票价上找出路。