【还是发在福建版吧】2024年5月厦门公共交通随拍

peixm · 发表于 2024-8-6 23:35

厦门公交集团主力车型“满地都是”，但是也有一些“限量版”特殊车型。金旅XML6105JEVJ0CE型一踏低入口无障碍车只有20辆，大部分配属老牌“巾帼文明示范岗”线路2路。这车部分电池顶置，也是跟其它“川流”纯电动的一大区别。

peixm · 发表于 2024-8-6 23:38

这次也有幸拍到海沧公交唯一一辆金旅“川流”10 m短后悬低地板纯电XML6105JEVJ0CL，当时配属海沧区“微循环”线路804。这车还用的比亚迪轮边电机后桥，车尾也做成了平地板，大量电池顶置。

peixm · 发表于 2024-8-6 23:41

本帖最后由 peixm 于 2024-8-6 23:42 编辑

804更多的还是大金龙纯电6.5 m小车XMQ6650AGBEVL4，个人认为这种小车还是折叠门实用，人稍多的时候不容易被从里面挤开（也就北京公交用中看不中用的外摆门）。这车的折叠门也换成了玻璃更大的款式，看着“高大上”了不少。

peixm · 发表于 2024-8-6 23:44

金旅MAN脸造型的8.5 m纯电XML6855JEVJ0C2在厦门公交集团也仅有16辆（海沧6辆，鹭城1辆，翔安9辆），也算“限量版”。

peixm · 发表于 2024-8-6 23:46

海沧公交的XMQ6601BGBEVL1“逍遥”纯电动小车也有5辆，不过与鹭城巴士同款车的红色涂装不同，海沧公交选用了蓝色涂装。

peixm · 发表于 2024-8-6 23:48

每次去厦门也会乘坐一次BRT。晚上造访前埔枢纽站。

peixm · 发表于 2024-8-6 23:49

厦门BRT如今也已经成为大金龙“智慧城市之光”的天下，已经全面纯电动化。

peixm · 发表于 2024-8-6 23:51

华侨大学一带也是地面路段，在天桥上拍摄BRT运行的视角也是绝佳的。

peixm · 发表于 2024-8-6 23:52

两辆铰接车一前一后正好将全部站台长度占满。集美方向的快1、快6、快7都是单机、铰接都有，快6的铰接车少一些。

peixm · 发表于 2024-8-6 23:55

本帖最后由 peixm 于 2024-8-6 23:58 编辑

正在建设的地铁6号线在集美创业园-嘉庚体育馆一段沿集美大道敷设，华侨大学等车站与BRT车站也很接近，地铁-BRT可以近距离换乘。

peixm · 发表于 2024-8-7 00:03

本帖最后由 peixm 于 2024-8-7 00:18 编辑

厦门地铁6号线一期（林埭西-华侨大学站）计划于今年通车，部分车站出入口也已经初步成型。

peixm · 发表于 2024-8-7 00:29

在其中一个周日也决定时隔10年再次登上鼓浪屿。日间来往鼓浪屿的游客轮渡都改到邮轮中心登船，相比老的轮渡码头，候船室增大了很多，应对大客流更得心应手了一些。

peixm · 发表于 2024-8-7 00:31

作为游客登上鼓浪屿的第一站，邮轮中心候船室也精心布置了一番。

peixm · 发表于 2024-8-7 00:33

当天乘坐10:30邮轮中心码头-三丘田码头的航班，票价35元（似乎也是大部分游客选择的档次）。

peixm · 发表于 2024-8-7 00:40

本帖最后由 peixm 于 2024-8-7 00:41 编辑

35元的航班一般使用大型无空调渡轮，不过那次赶上了比较新的“鹭江7号”，下层有部分空调舱。船上定员应该有400人左右，应该客满了。

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