【还是发在福建版吧】2024年5月厦门公共交通随拍

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游客更愿意上层观光，一般上层上的人多一些工作人员就不让上了（毕竟严格限制定员）。东渡邮轮中心码头-三丘田码头航程大约半小时。

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看看海沧那边的高楼和往邮轮中心的“闽厦门客0189”号船，也是最常见的非空调渡轮。

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在渡轮上遥望厦门岛第一码头BRT总站一带，远远看BRT第一码头总站还是很壮观的。

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到达三丘田码头。厦门-鼓浪屿的游客渡轮现在分在三丘田和内厝澳两个码头终到，岛上码头也很难扩建候船空间。

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回程则是等到17:40第一班直接到对岸轮渡码头的船。17:20左右检票进站已经有大量乘客等候。

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回程的船是“闽厦门客0168号”无空调渡轮，这次抢了个上层的位置。

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第一班船也是很快就满了。厦门轮渡公司也在船上卖1块钱一瓶的“岛屿秘密”饮用水。

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这次也体验了海沧嵩鼓码头-厦门第一码头的航线。该航线海沧嵩鼓码头是7:10~18:10每小时10分发船，外加上午7:35，傍晚17:45（10月1日~次年5月31日）/18:45（6月1日~9月30日），厦门第一码头是7:10~7:50之间20分钟一班，之后是8:30~17:30之间每小时30分发船，末班是傍晚18:10（10月1日~次年5月31日）/18:30（6月1日~9月30日）。

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厦门第一码头-海沧嵩鼓码头的航线使用“海顺安”系列双层渡轮（这张是之前厦门-鼓浪屿的船上拍的，坐船实在找不到好角度）。

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船上乘客不多，大概是因为这条航线间隔较大只能踩点。

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15分钟后就到了厦门第一码头。第一码头也有来往鼓浪屿内厝澳码头的航班，去程8:45~16:45每小时45分发船（周末及节假日增加7:45航班，6月1日至9月30日增加17:45航班），回程则是9:10~17:10每小时10分发船（周末及节假日增加8:10航班，6月1日至9月30日增加18:10航班）。

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回北京乘坐南航CZ8958航班，使用B-8359号空客A330-323X型飞机执飞，应该是南航北京分公司执管。（其实是到北京拍的）

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南航A330-300经济舱个人PTV采用了全触摸屏，体验感还是很好的。当天航班上座率不低。由于厦门天气原因（正好赶上大雨）晚了一个小时起飞，到北京大兴机场也晚了半个多小时，取完托运行李后是16:50左右，大兴机场中关村线正好有一班车准备17:00发，也就达成了第一次坐大兴机场巴士的成就。到友谊宾馆约1小时20分钟（考虑堵车已经很快了），票价45，一个人坐比出租车、网约车等便宜，相比地铁不用把行李箱搬来搬去，就是班次太少，时间凑巧赶上才值得考虑。

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最后发张鼓浪屿日光岩看厦门吧。

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地底人
2024.08.07