2024年“一日游”系列运转小总结（已完结，含保定、郑州、徐州、天津、定兴）

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保定-易县的681也换成了34座海格仿柯斯达（但是前悬开门）小巴。

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定兴杨村（西各庄）-定兴固城-保定的“村村通”线路，车前还摆个621的牌子，应该是宣传这车固城-保定走107国道（621路线）。

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宇通中巴这个造型拉长到8 m再换上比较大的轮子还是违和感浓烈的。

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保运也买了不少江淮瑞风M3面包车搞“定制客运”。随着乡镇地区人口减少、私家车普及，乡镇地区客运班线乘客数量下降也是个不可避免的趋势。用小型7座MPV开通定制化客运班线也是个比较成功的解决方案。

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回到保定公交部分。保定公交自从去年闹得很大的“停运风波”之后（甚至石家庄支援准备淘汰的黄海CNG车去保定，一点没用就回石家庄了），终于批下来钱买新车了。新车就是330辆福田BJ6851EVCA-30，也就一定程度上缓解了将近600辆黄海纯电动车（391辆DD6109EV1+200辆DD6851EV1）和298辆宇通ZK6120CHEVG1退役后的运力空缺，5、9等线路仍然没有恢复。

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这车虽然小但是也是一踏低入口布局，原色还是挺清爽的。

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保定公交2020年买的宇通“宇光”系列纯电动车采用了金属银灰色涂装，原色也是很高端大气的，只是广告配色一般不太搭。8、27、35等线路用12米一踏低入口车ZK6126BEVG3E，大量电池顶置。

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10米“宇光”也分两种，一种是分布比较广的二踏标准轴距车ZK6106BEVG7，在19、61等线路比较常见。二踏车电池在中间部分地板下方底置也是标准布局。

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长轴距短后悬、一踏低入口还带轮椅区（就是没有轮椅踏板）的ZK6106BEVG4E则要少一些，大部分在2路，31等线路也有部分。保定公交12米“宇光”共100辆，10米“宇光”共70辆（17辆ZK6106BEVG4E+53辆ZK6106BEVG7）。

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仅购入一批15辆的黄海DD6851EV6，目前全部配属60路。不得不说保定公交车辆缺口仍然很大，大部分线路间隔均有不同程度延长。

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随着徐水纳入保定主城区，保定-徐水的民营车主收归国有，保定公交也将12路延长到火车站西广场-徐水，主要经裕华西路、长城北大街、107国道，与保运集团客运中心-徐水的602路（主要经裕华东路、长城北大街、107国道）在裕华路一个奔西一个奔东形成互补，巧合的是602路最开始也叫12路。

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同时纳入主城区的满城区也开通了10、13、15等线路连接主城区，不过保运集团进入满城的609（虽然没几班车）、610一直处于停运未恢复状态。保运集团原来经营的市区-近郊线路中，313、608都仍然停运未恢复。

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保定裕华路上的大干线——1路使用的广通高地板“铛铛车”也成了保定公交现役车辆中最老的。

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广通“铛铛车”用户感觉用单一绿色涂装的较多，绿色、红色涂装都有的不那么多。不过这车对老年乘客真不友好，地板高空间也不大。

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很快到了发车时间，从保定站东广场进站出发了。