2024年“一日游”系列运转小总结（已完结，含保定、郑州、徐州、天津、定兴）

peixm · 发表于 2024-8-24 23:16

本帖最后由 peixm 于 2024-8-24 23:18 编辑

郑州BRT主要有B1、B2、B3、B5、B6、B7六条主线，此外还有串联各条主线或部分车站进入主线的一些支线，有的支线由于停靠中央岛式站台，也需使用双侧开门车辆。B53由于需停靠农业路上部分中央岛式站台，也用了这批双侧开门的E10，双侧开门E10的部分动力电池顶置。

peixm · 发表于 2024-8-24 23:22

本帖最后由 peixm 于 2024-8-24 23:26 编辑

郑州公交很多10 m级以上新车都采用双侧开门设计，应该是出于方便往需使用双侧开门车辆的线路调动的目的，用在普通线路上的双侧开门车不少。

peixm · 发表于 2024-8-24 23:28

郑州公交普通线路也逐渐增加字母开头。"G"表示干线，"K"表示快线，"S"表示微循环，"Y"表示夜班车（都被长春、深圳带坏了）。

peixm · 发表于 2024-8-24 23:29

一直很喜欢郑州公交单色金属漆+后轮罩的配置，车辆整体颜值很高。

peixm · 发表于 2024-8-24 23:31

本帖最后由 peixm 于 2024-8-24 23:32 编辑

郎酒看来没少在郑州公交打侧面广告。

peixm · 发表于 2024-8-24 23:34

郑州公交十多年的老气电混动还有不少仍然服役中。

peixm · 发表于 2024-8-24 23:40

ZK6105/6120/6125CHEV(N)PG4/21系列气电（型号中带N）、柴电（型号中不带N）混合动力多使用宇通自家睿控初代混联式混合动力系统，初代睿控的可靠性还是得到验证的。

peixm · 发表于 2024-8-24 23:42

2016年开始郑州公交也逐渐更换纯电动车辆了。宇通E8mini(ZK6805BEVG系列)也算国内“爆款”车型了。

peixm · 发表于 2024-8-24 23:44

ZK6105BEVG29也算“全国爆款”的宇通E10系列中的主流型号之一，不过郑州公交这批车顶置空调做了下沉处理。

peixm · 发表于 2024-8-24 23:46

郑州公交这批顶置空调下沉安装的宇通E10也成为了宇通E10家族中特殊的存在之一。

peixm · 发表于 2024-8-24 23:48

本帖最后由 peixm 于 2024-8-24 23:51 编辑

2019年批次的宇通E10型号为ZK6105BEVG59，这批车顶置空调就正常安装了。

peixm · 发表于 2024-8-24 23:52

本帖最后由 peixm 于 2024-8-24 23:55 编辑

宇通E12加装车顶装饰罩也挺显高档的，这车也是左右双侧开门。

peixm · 发表于 2024-8-24 23:57

本帖最后由 peixm 于 2024-8-25 00:02 编辑

E8mini系列也在2019年左右升级成为了ZK6815系列。

peixm · 发表于 2024-8-25 00:05

ZK6115系列纯电动座位车郑州公交也引进不少，除了专线、包车等外，时不时也跑常规线路。

peixm · 发表于 2024-8-25 00:07

郑州公交也有一定数量纯电动双层车E12DD，在6、916等线路使用。

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