2024年“一日游”系列运转小总结（已完结，含保定、郑州、徐州、天津、定兴）

peixm · 发表于 2024-8-25 00:24

近几年郑州公交也没少引进氢能源车型。12 m“宇光”造型ZK6126FCEVG3，也是ZF前桥高配车。

peixm · 发表于 2024-8-25 00:26

ZK6126FCEVG3也是双侧开门车，部分车用在行经路中岛式站台，需开左侧车门的B18等线路上。

peixm · 发表于 2024-8-25 00:27

本帖最后由 peixm 于 2024-8-25 00:33 编辑

10 m级别的ZK6106FCEVG10，有点类似12 m级同造型车的缩小版。

peixm · 发表于 2024-8-25 00:35

本帖最后由 peixm 于 2024-8-25 00:38 编辑

曾经用三轴的G919如今由于地铁的分流，变成了12 m、10 m、8.5 m混跑。

peixm · 发表于 2024-8-25 00:41

郑州BRT系统中，B1、B3沿线站台多为路侧侧式站台，停靠同一站台的车可同向免费换乘。BRT系统的换乘无疑提高了整体效率（北京一直没把BRT完全玩明白）。

peixm · 发表于 2024-8-25 00:44

本帖最后由 peixm 于 2024-8-25 00:56 编辑

B2、B5、B6、B7沿线则多为路中岛式站台，需使用双侧开门车辆，但可实现反向免费换乘。农业路沿线的B2站台也是修农业路高架之后改造为路中岛式站台的，原本也是楼上那种侧式站台。

peixm · 发表于 2024-8-25 00:50

桥下车站有顶棚，可遮风挡雨，候车条件还不错。目前郑州公交大部分线路单一票制1元，BRT站台则是入闸刷卡，出闸不刷卡。

peixm · 发表于 2024-8-25 00:51

随着农业路改造，B2系统也被改为无轨电车。东端始发站中州大道站设有捕捉器。

peixm · 发表于 2024-8-25 00:53

本帖最后由 peixm 于 2024-8-25 00:55 编辑

郑州BRT一大作用就是“公交干线免费换乘系统”，中州大道站甚至有非"B"字头线路158和S185加入免费换乘“豪华午餐”。

peixm · 发表于 2024-8-25 01:17

本帖最后由 peixm 于 2024-8-25 01:21 编辑

过渡到郑州地铁部分。郑州地铁近年来建设速度也很快，甚至有郑许线通往邻近的许昌。郑州站、郑州东站、位于荥阳的郑州西站也都有地铁通达，只可惜由于时间关系只体验了一小部分。

peixm · 发表于 2024-8-25 20:44

在2021年"7.20"特大暴雨之后，郑州地铁也增加了对紧急疏散的重视。

peixm · 发表于 2024-8-25 20:46

1号线是重要的东西干线，西段市民中心-铁炉区段开始向北转弯，因此在地图上大体呈"L"形。

peixm · 发表于 2024-8-25 20:49

1号线的列车使用西门子IGBT-VVVF，调制声音与北京地铁19号线以及“和谐号”CRH3C、CRH380B/BL等高速动车组类似。

peixm · 发表于 2024-8-25 20:57

2号线则是南北干线，北部连接北郊惠济区，南部与城郊线直通运行，直达航空港区以及新郑机场。部分车采取刘庄-孟庄“小交路”运行。

peixm · 发表于 2024-8-25 20:58

那天小交路车与全程车比例大约为1:1。

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