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楼主: 木城涧
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[公交信息] 342、421、467、628、647、806、807、808、809、814、816、828、846、943、988、F86等

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发表于 2024-10-12 20:55 | 只看该作者
原915、915快,942快的东直门外场站是要被腾退还是改做什么用吗?改线后的915快,部分站点与顺38、顺62的线路重合
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发表于 2024-10-12 21:12 来自手机 | 只看该作者
都12号了才公布,看来26号还有一波。
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发表于 2024-10-13 07:20 来自手机 | 只看该作者
15路晚上10点就末班车了
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发表于 2024-10-13 10:00 | 只看该作者
本帖最后由 可爱的小胖 于 2024-10-13 14:59 编辑

这次调整线路这么多呢。。。。市里下命令了?每次大调整就没有动过大脑。。。。感觉北京公交集团调整线路就跟闹着玩一样。。。。。。搁这过家家呢?gwy和公交领导们不坐车?不为老百姓想想出行需求?之前那些宣传语就是屁话?说着玩?
1、F86路是因为啥?下一步撤销F27路?这次先替代巡游?感觉有意图。。。。
2、421路还是撤销了。。。。万红西街变成了夜班车半天和451路单行半天。。。。。。然后就成为了有路无车吧?
3、647路也没了。。。。这得很多年了吧。。。。342路调整完跟之前毫无关系。。。。。感觉像是新开一条线路。。。。。
4、804路给缩了。。。没改T104路?凑业绩下次变更?
5、806路、807路、808路、809路、814路、816路等线路是要准备腾退大北窑和国贸吧。。。。zf要求的实现了。。。。。
6、828路为何撤销?一点前兆没有。。。之前大间隔是为了撤销做铺垫?班车咋还改个881路?我印象中是昌平区路号吧?现在不划分了?随笔随意就用一点规律没有?
7、915快改923路。。。这是又恢复之前减少快、支、区了?怀念前任923路。。。。。。
8、942快没改个号?下批凑业绩再改一下?已经为很多线路改号做了大量铺垫。。。。。
9、943路咋还调整了。。。和申遗有关?场站腾退?
10、946路这么调整至少快一年了吧才公布?这次算正式?之前是临时?那964路是不是也要注意下?
11、951路越来越长了。。。。下一步会断线?这次先这样下次凑业绩分段运营?
12、966路咋还缩了。。。。东直门也要缓解?真是一点脸不要。。。。
13、970快改了个907路。。。越来越闹不懂公交集团思路了。。。。907路不给房山区预留了?真是越来越乱了。。。。。
14、976路又给缩一遍。。。。。为了腾退大北窑也是拼了。。。。
15、980路改950路是几个意思?另外缩火神营是哪门调整思路?而且950路这路号就不灵。。。我印象中都撤销好几次了吧。。。。。至少三四次了吧?上一回我记得是东窑村。。。。这次会多久?下批凑业绩980快改980路?要是这样一次改了多好。。。。想到了乘客弄混,择期调整980路路号?
16、F2路和F36路这都是什么调整方式?F2路经典走向就这么没了?照这思路F1路也要凉了?北理工大学房山校区这彻底无车了。。。。。没想下替代线路?大批量学生就不受重视?F36路也没了。。。。。F81路是一下替代两条线路。。。。这是一下弄没两条线路。。。。。路号准备用到F100往上?种种迹象表明大量腾退原凯捷风路号。。。。。这又是谁的主意呢?想撤销直接说何必这么费尽苦心呢?F81路运营时间还缩了,舍去了之前的九点末班车。。。。。。凯捷风的经典线路就这样成为了怀念。。。。。。
17、T61路还改了个高峰线路?这是啥调整?就是随即撤销T119路节省个路号感觉。。。。。
18、加站线路又一堆。。。加了撤加了改这样一点思路没有。。。。只能说浪费等候时间。。。。并不是所谓的方便乘客出行。。。调整的有时候一时间让人摸不着头脑,调整线路之前不经过大脑瞎调整。942路还改842路,在我印象中这是大兴区的吧。。。真是瞎整。。。。。
19、又一堆线路缩短运营时间。。。这是要把所有到24点以后线路缩一次?这样意义何在?实在搞不懂。。。。。
20、又一条巡游线路诞生。。。。。常瑞路北段和含章路北段通车了?下一步又会吞并哪条线路?
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发表于 2024-10-13 12:14 来自手机 | 只看该作者
828好像是在河北省当地遇到了抵抗
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发表于 2024-10-13 17:28 来自手机 | 只看该作者
线路编号越来越乱了,整这些通医专线干啥?大多数公交线路都经过医院,都改成通医专线?
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发表于 2024-10-13 22:48 | 只看该作者
tiger 发表于 2024-10-13 17:28
线路编号越来越乱了,整这些通医专线干啥?大多数公交线路都经过医院,都改成通医专线?

完全同意!不知道哪个脑残想出来的这些前缀,全用数字多清楚明了!路号实在不够上4位数也行啊,弄这么些个乱七八糟的纯就为凑业绩。。。
38
发表于 2024-10-14 11:18 | 只看该作者
915慢车会不会以后也取消,然后京密路就指着916了。

点评

915不动,减站改不太快的大快,935细化,加站。696和916合并或916改到三环到五环中间某地为终点。这样能缓解大圈点加各站都停的缺点。  发表于 2024-10-14 13:30
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发表于 2024-10-14 12:43 | 只看该作者
zhu810 发表于 2024-10-13 22:48
完全同意!不知道哪个脑残想出来的这些前缀,全用数字多清楚明了!路号实在不够上4位数也行啊,弄这么些 ...

道理是这个理儿,但是现状有一个问题就是如果不加这些乱七八糟的字头以便把相关资源拉进来的话,那就根本开不了任何新线,市里要求公交减量的程度可能比大家想象的还要更严峻。截团虽然也有很多毛病,但是截团基层员工们也是想好好工作糊口的,也不想每天只面对老百姓挨骂。现在这个情况,问题主要还是出在更高的决策层面人员那儿,但那些人又有所谓更高站位的东西要遵循。说白了,就是大家都没什么大错,纯是需要乘车的老百姓倒霉罢了。

点评

职工被转岗裁掉的风险其实加大了,比如离家近的线路撤了,给你排个远的(不解决生活问题),你是年轻人你去吗?  发表于 2024-10-14 13:15
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发表于 2024-10-14 12:46 | 只看该作者
本帖最后由 二手挖掘机 于 2024-10-14 13:50 编辑

421是自己作的,越改越废的典型。且不说哪个乘客会傻到976换421去,有客流覆盖又相对少的电子城 朝阳站等地都视而不见。集团早已放弃作为地铁接驳的预备线路了。不仅如此还把988坑了,给988的那段节假日直接疯掉
467绕行的那部分理论上有潜在客流(最后还是要看路网完成时的情况),还能预备市郊铁路望京站,结果直接放弃了……其实可以考虑改去马泉营增覆盖,来广营北或桥西的过来一个用上场子。PS:928:我的机会来了
647的客流问题是直接原因,有人要问为什么806没事,大概有三个原因:直达国贸避开八王坟,受地铁与其他高速线路的影响范围相对小,不像647走老城通行能力不佳的路段。新342不如直接合并566直达亦庄火车站一次到位,T7和372合并,372绕行也解决了
808撤了挺正常的,早已边缘化。华龙班车应该是809代了。但是和804一块处理就不那么合理,武夷花园的倒霉了。还不如试试河边或玉桥中路-交通队-广渠路-大郊亭。再有804改走畅和西路不行吗?一样不绕。
806 807的大北窑南辅路站整个一添堵,建议和定制一样直接停银泰南边,再从永安里地铁东边出来。通州方向能走国贸桥上,同时未来直达17号线也是个买点。
809行政中心这边让给T48应该是考虑了间隔问题,同时“照顾”了原808的客流。
无责小剧场
集团:我看新华大街还是线路太多了。
热心乘客:玉带河大街进城能否增加直达线路,809间隔较大,
集团:667将调至玉带河大街,为乘客提供优质的服务,鉴于667已覆盖了809的大部分功能,故撤销809路,将根据情况增加运力(我没说增加的是正数)
乘客:感谢集团,我已经摇到号了

814的调整方式本质上是个XX产物,反正814不可能去大北窑东和快专挤一块。令人担心的是候车区域能否满足,如果有困难818 823又得挪走一个。

828撤销正常,全程车全天才几班。客流全去高速班车了。比较期待廊坊本地公交会不会作配合的调整,如果没有那828毫无价值了
846这个多少带点NT,一是华威桥添堵,二是亦庄西南部唯一个直达大北窑车的快车还没了,三是848那间隔也不小,换848等于间隔叠加,你还不如写个28
976缩短基本正常,客流大头本来都在南边,其实应该去弘善家园找个犄角旮旯等点去。避开集体华威桥十里河桥一带集体折返。
943直接南站南圈点不完了吗,或者木樨园总站把366快替了,跑刘家窑堵车去不是闲的吗,再说了改完了既还是长线又和848有相同部分
915快接17号线对于分流15号线不甚理想吧,又不走北线高速。同时未来科学城去顺义县城的客流能不能撑起来还不好说。夸张的说,如果顺38顺66顺55同时合作,则能轻松干掉新923。918加车听听得了,不加也没事。
951无法评价,没有拆线的条件自我创造条件。估计未来就园博园了
942快进不进枢纽有什么要紧的
980在末班车时间上好像有些问题,缩是正常的,没缩到怀柔境内是客气的
970快影响的是老城区去望京西的乘客,集团的意思是为了减重没别的方式了。未来也许会有907-950联运。970慢的话,顺76和郊89合作一下就不需要它了。
F2合并F36,大学城那边正在建设,集团我就不掺和了,反正我有梨村基地。你们说833运力少,我这个新F81多少能管点用,嫌慢我就没辙了
65 80 121南坞方向缩短时间差评。
34合并6并绕一下游乐园得了,反正你也要取消无轨电车的,同时节假日你有高价专线
113大北窑南挪个位置也能算优化?直接广和里中街多好,还能充电(忽略可能的高度问题)
848增加运力……集团写上这句话的时候,是怎么忍着没笑出声来呢


72没事,劲松天坛的老年人惹不起
669和348集团应该是还没想好处理方式
561 专10等如果缩短那是触及人类底线了
快专一个都没事,哦,一天就几个车的线路能较全天有车的能更好的服务乘客也是醉了。
938 805其实能借此机会把北行也放在庆丰公园东园西门的
去大北窑桥下的扶梯借此停掉得了,省电。

966这个,好比你有心肝肺病。大夫告诉你把这些摘掉你的病就好了,你反驳,他却说摘了你不还是个人吗

总体上来说就是困难是暂时的,暂时是永久的。请乘客们与集团携手共度难关。
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 楼主| 发表于 2024-10-14 13:09 | 只看该作者
二手挖掘机 发表于 2024-10-14 12:46
421是自己作的,越改越废的典型。且不说哪个乘客会傻到976换421去,有客流覆盖有相对少的电子城 朝阳站等地 ...

“942快进不进枢纽有什么要紧的”,应该是要腾退东直门外场站,从场站始发的915、915快和942快这三条线路里942快是客流最好的,所以借由980截线的契机进了区丑。我比较好奇同样从东直门外场站始发的节假日专线7、节假日专线8、休闲观光专线4、通游专线22这些非常规线路这次如何处理。
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发表于 2024-10-14 13:52 | 只看该作者
东外场站挨着公园面积很小,弄开发还不如改菜市场,应该就是为了减开支。这么一说左家庄东西场也不好说。
问题是车放哪呢?359又怎么处理呢?
节假日专线在哪发都行,反正42危了,暂时去十条豁口发也不是问题。
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发表于 2024-10-14 14:01 | 只看该作者
木城涧 发表于 2024-10-14 13:09
“942快进不进枢纽有什么要紧的”,应该是要腾退东直门外场站,从场站始发的915、915快和942快这三条线路 ...

“区丑”很好地描述了东直门枢纽的水平
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发表于 2024-10-14 15:07 | 只看该作者
一直有个疑问,类似公交撤线,改线,取消,缩短等等情况,会不会有司售人员无法安排,以至于失业啊?
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发表于 2024-10-15 14:06 | 只看该作者
其实庆丰西门那两个车完全可以挪到恒慧路,在那里一停一排车,然后自行车就得走本就两条车道的一条机动车道  是一个大堵点
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