【每年都要按时交作业】2024年末北京地铁新线开通运转

peixm · 发表于 2024-12-17 11:15

东坝北站外有了一定的开发，目测过一段时间客流会较大。

peixm · 发表于 2024-12-17 11:18

东坝北附近的区间也是拆完的空地上建设，采用明挖，隧道断面呈矩形。

peixm · 发表于 2024-12-17 11:20

本帖最后由 peixm 于 2024-12-17 11:22 编辑

3号线目前东段就到东四十条，不过也连接了北京朝阳站这一大火车站，工体、东三环等繁华地带也在3号线沿线，也可与2、10、14、17号线换乘，4A编组预计也会很快不敷应用。

peixm · 发表于 2024-12-17 11:22

车内电视风格也与12号线类似。

peixm · 发表于 2024-12-17 11:24

本帖最后由 peixm 于 2024-12-17 11:25 编辑

东坝南站C1出口与站外的金隅嘉品Mall商场共构，从外面的C2出口也能到附近。

peixm · 发表于 2024-12-17 11:25

C1口较为狭窄，只能通过楼梯出入。

peixm · 发表于 2024-12-17 11:27

3号线下一个重点探访的车站当然是朝阳站交通枢纽。3号线的大站名牌不使用书法字了，而是电脑隶书+背景图结合的设计。

peixm · 发表于 2024-12-17 11:28

作为火车站接驳地铁站，地铁朝阳站站台宽度相比其它车站明显更宽。

peixm · 发表于 2024-12-17 11:31

站厅就与朝阳站交通枢纽共构了，白天自然采光效果不错。

peixm · 发表于 2024-12-17 11:33

地铁出站距离铁路出发/到达口不算远，只不过已安检区域似乎并不联通，火车下来换地铁目前还需要二次安检。

peixm · 发表于 2024-12-17 11:37

朝阳站交通枢纽的一大特色就是“彩虹地贴”，明确指出乘坐地铁、地面公交、出租车、网约车以及铁路进站的动向。全景看着壮观，以后很可能成为一个商场（别发展成“鬼城”就行）。

peixm · 发表于 2024-12-17 11:38

出租车、网约车进入地下停车场载客。

peixm · 发表于 2024-12-17 11:40

公交车辆则从地面进出。

peixm · 发表于 2024-12-17 11:40

既然都出外面了拍一张全景。

peixm · 发表于 2024-12-17 11:42

回到枢纽站内部。朝阳站交通枢纽公交部分设了16个站台，在目前这个形势之下（地铁成网，地面公交作用降低）感觉让16个站台都充分利用有点难度。

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